一种航标船及其航标作业方式的制作方法

本发明属于一种航标船技术领域，具体涉及一种航标船及其航标作业方式。

背景技术：

航标工作船是一类担负航标布设、巡检、补给、修理、维护的船，一般具有良好的操纵性和低速航行性能，甲板上设有起重机和绞盘，用以回收与施放航标，航标船是维持航标系统正常工作最重要的维护和保养设备。航标工作船是一种专业性较强的船舶，体现在完善的旋转变幅起吊功能和艏部绞拖功能，相应的系统和设备也是航标船最重要的机电装备。

近年来，我国已装备具有较大型液压绞盘和吊机，可将浮标吊至船甲板上进行维修的专用小型航标船，可满足对较大型航标设置、调整、移动、日常维护和简易修理，主要设置了进口起重机及特殊卧式带自调整锚链功能的绞盘系统。整体提高了整船造价和日常维护费用。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足提供一种航标船及其航标作业方式，其仅需依靠普通甲板吊机配合常规立式绞盘和导缆器的联合作业方式，既满足了较高的起吊和绞盘能力需要，能够完成浮标的整套回收与施放作业，又较好地控制了设备和整船造价，减少了日常维护费用，实现了航标船主要作业设备的性能、价格和系统配备形式的最佳组合。

为实现上述技术目的，本发明采取的技术方案为：

一种航标船及其航标作业方式，其中：包括底舱、主甲板、吊机、绞盘、扶梯、驾驶室和甲板室，所述的主甲板安装在底舱的顶面上，所述的甲板室安装在主甲板上，所述的驾驶室安装在甲板室的顶面上，所述的甲板室右侧面安装有通往驾驶室的扶梯，所述的吊机和绞盘都安装在主甲板上且都位于甲板室的右侧，所述的底舱从首至尾布置有首尖舱、空舱、储物舱、移动配载装置舱、机舱、燃油舱、压载水舱和舵机舱。

为优化上述技术方案，采取的具体措施还包括：

上述的底舱由机舱、污油水舱、喷射泵、主机、日用燃油箱、齿轮箱、左发电机组启动电瓶、左主机启动电瓶、压载水舱、舵机舱、舵机泵站组、燃油舱、液压舵机泵站备用油箱、右主机启动电瓶、右发电机组启动电瓶、粪便粉碎泵、不锈钢粪便柜、右电动空压机组、消防总用泵、电动燃油泵、滑油箱、驾驶室空调冷却水泵、污油水泵、空调水冷机组、低位海水箱、吸入粗水滤器、柴油发电机组、第一闸阀、主配电板、第二闸阀、高位海水箱、海淡水压力水柜、电加热水柜、舱底消防水泵和左电动空压机组组成，两个所述的污油水舱安装在机舱内，所述的喷射泵安装在机舱内，所述主机安装在齿轮箱，所述齿轮箱安装在机舱内且齿轮箱输出端安装有螺旋桨，所述的柴油发电机组、日用燃油箱、左发电机组启动电瓶、左主机启动电瓶、右主机启动电瓶、右发电机组启动电瓶、粪便粉碎泵、不锈钢粪便柜、右电动空压机组、消防总用泵、电动燃油泵、滑油箱、驾驶室空调冷却水泵、污油水泵、空调水冷机组、低位海水箱、吸入粗水滤器、柴油发电机组、第一闸阀、主配电板、第二闸阀、高位海水箱、海淡水压力水柜、电加热水柜、舱底消防水泵和左电动空压机组都安装在机舱内，所述的燃油舱安装在机舱左侧中部位置，所述的燃油舱前后两侧安装有压载水舱，所述的舵机舱安装在燃油舱的左侧，所述的舵机泵站组和液压舵机泵站备用油箱都安装在舵机舱)内。

上述的主机采用cumminskta19-m3，主机的持续功率：447kw，1800r/min。

上述的柴油发电机组采用康明斯kc75cfme，额定功率为75kw，原动机型号为6bt5.9-gm83，额定转速为1500r/min。

上述的航标船作业方式包括航标起吊作业、航标移位作业和航标投放作业，所述的航标起吊作业由以下步骤组成：

a、航标工作船航行至航标附近，将船头中部位置接近航标浮筒；

b、将钢丝绳一端固定在航标工作船上，钢丝绳另一端用吊机的吊钩携带从航标浮筒外侧绕航标浮筒旋转一周后系入绞盘；

c、收紧钢丝绳，将航标浮筒处于水中的连接锚链拉上船头；

d、直到连接锚链拉到航标工作船上弃链器的位置后，用弃链器将连接锚链卡住，此时与地锚连接的连接锚链部分处于绷紧状态，而与航标浮筒连接的连接锚链部分处于松弛状态；

e、卸下先前用来拖拽连接锚链上的钢丝绳，用吊机将航标浮筒从水中吊起，此时吊机承受的吊重为航标浮筒重量、与航标浮筒连接至弃链器段连接锚链重量及航标浮筒和该段连接锚链的附水重量；

f、吊机将航标浮筒吊放至航标工作船甲板上后，卸下航标浮筒上的连接锚链，若连接锚链与航标浮筒接头发生锈死的现象，则使用航标工作船上配备的切割工具进行切割；

g、将绞盘上的钢丝绳与地锚连接锚链头部连接；

h、松开弃链器，转动绞盘，收紧绞盘上的钢丝绳，带动地锚连接锚链在绞盘上缠绕；

i、待地锚出水后，用吊机将其吊起，此时吊机承受的吊重为地锚重量、船头滚轮至地锚头部连接处连接锚链重量及地锚的附水重量，航标起吊完毕；

所述的航标移位作业由以下步骤组成：

a、航标工作船航行至航标附近，将船头中部位置接近航标浮筒；

b、将钢丝绳一端固定在船上，另一端用吊机的吊钩携带从航标浮筒外侧绕航标浮筒旋转一周后系入绞盘；

c、收紧钢丝绳，将航标处于水中的连接锚链拉上船头；

d、直到连接锚链拉到船上弃链器的位置后，用弃链器将连接锚链卡住，此时与地锚连接的连接锚链部分处于绷紧状态，而与航标浮筒连接的连接锚链部分处于松弛状态；

e、卸下先前用来拖拽连接锚链上的钢丝绳，将绞盘上的钢丝绳与地锚连接锚链连接；

f、松开弃链器，转动绞盘，收紧绞盘上的钢丝绳，带动连接锚链在绞盘上缠绕，将地锚向上提升；

g、弃链器卡住连接锚链；

h、卸下绞盘上用来拖拽连接锚链的钢丝绳；

i、移动航标工作船船位至地锚投放地点；

j、松开弃链器，甲板上的连接锚链被地锚拖入水中，航标移位完毕。

所述的航标投放作业由以下步骤组成：

a、将地锚锚链的链头与航标浮筒的锚链环用连接锚链连接；

b、用吊机将航标浮筒吊放至水中；

c、用弃链器将连接锚链卡牢；

d、用吊机将地锚吊放至水中；

e、吊机将吊钩收起；

f、弃链器将连接锚链松开，地锚将连接锚链拖入水中，航标投放完毕。

本发明设计了一套仅需依靠普通甲板吊机配合常规立式绞盘和导缆器的联合作业方式，既满足了较高的起吊和绞盘能力需要，能够完成浮标的整套回收与施放作业，又较好地控制了设备和整船造价，减少了日常维护费用，实现了航标船主要作业设备的性能、价格和系统配备形式的最佳组合。

本发明的优点在于以下几点：

(1)采用普通甲板吊机配合常规立式绞盘和导缆器联合作业，替代进口起重机及特殊卧式带自调整锚链功能的绞盘系统，以较低的设备采购价格，结合创新的作业模式，完成浮标的整套回收与施放作业；

(2)降低了同等功能航标船的主尺度和主要设备价格，使航标船的整船采购价格降低了70％。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明底舱的结构示意图；

图3～图11是本发明航标起吊作业的过程示意图；

图12～图21是本发明航标移位作业的过程示意图；

图22～图28是本发明航标投放作业的过程示意图。

其中的附图标记为：底舱1、机舱101、污油水舱102、喷射泵103、主机104、日用燃油箱105、齿轮箱106、左发电机组启动电瓶107、左主机启动电瓶108、压载水舱109、舵机舱110、舵机泵站组111、燃油舱112、液压舵机泵站备用油箱113、右主机启动电瓶114、右发电机组启动电瓶115、粪便粉碎泵116、不锈钢粪便柜117、右电动空压机组118、消防总用泵119、电动燃油泵120、滑油箱121、驾驶室空调冷却水泵122、污油水泵123、空调水冷机组124、低位海水箱125、吸入粗水滤器126、柴油发电机组127、第一闸阀128、主配电板129、第二闸阀130、高位海水箱131、海淡水压力水柜132、电加热水柜133、舱底消防水泵134、左电动空压机组135、主甲板2、吊机3、绞盘4、扶梯5、驾驶室6、甲板室7、航标浮筒8、连接锚链9、地锚10、钢丝绳11、弃链器12。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作出进一步说明：

一种航标船及其航标作业方式，其中：包括底舱1、主甲板2、吊机3、绞盘4、扶梯5、驾驶室6和甲板室7，所述的主甲板2安装在底舱1的顶面上，所述的甲板室7安装在主甲板2上，所述的驾驶室6安装在甲板室7的顶面上，所述的甲板室7右侧面安装有通往驾驶室6的扶梯5，所述的吊机3和绞盘4都安装在主甲板2上且都位于甲板室7的右侧，所述的底舱1从首至尾布置有首尖舱、空舱、储物舱、移动配载装置舱、机舱101、燃油舱112、压载水舱109和舵机舱110。

实施例中，底舱1由机舱101、污油水舱102、喷射泵103、主机104、日用燃油箱105、齿轮箱106、左发电机组启动电瓶107、左主机启动电瓶108、压载水舱109、舵机舱110、舵机泵站组111、燃油舱112、液压舵机泵站备用油箱113、右主机启动电瓶114、右发电机组启动电瓶115、粪便粉碎泵116、不锈钢粪便柜117、右电动空压机组118、消防总用泵119、电动燃油泵120、滑油箱121、驾驶室空调冷却水泵122、污油水泵123、空调水冷机组124、低位海水箱125、吸入粗水滤器126、柴油发电机组127、第一闸阀128、主配电板129、第二闸阀130、高位海水箱131、海淡水压力水柜132、电加热水柜133、舱底消防水泵134和左电动空压机组135组成，两个所述的污油水舱102安装在机舱101内，所述的喷射泵103安装在机舱101内，所述主机104安装在齿轮箱106，所述齿轮箱106安装在机舱101内且齿轮箱106输出端安装有螺旋桨，所述的柴油发电机组127、日用燃油箱105、左发电机组启动电瓶107、左主机启动电瓶108、右主机启动电瓶114、右发电机组启动电瓶115、粪便粉碎泵116、不锈钢粪便柜117、右电动空压机组118、消防总用泵119、电动燃油泵120、滑油箱121、驾驶室空调冷却水泵122、污油水泵123、空调水冷机组124、低位海水箱125、吸入粗水滤器126、柴油发电机组127、第一闸阀128、主配电板129、第二闸阀130、高位海水箱131、海淡水压力水柜132、电加热水柜133、舱底消防水泵134和左电动空压机组135都安装在机舱101内，所述的燃油舱112安装在机舱101左侧中部位置，所述的燃油舱112前后两侧安装有压载水舱109，所述的舵机舱110安装在燃油舱112的左侧，所述的舵机泵站组111和液压舵机泵站备用油箱113都安装在舵机舱110内。

实施例中，主机104采用cumminskta19-m3，主机104的持续功率：447kw，1800r/min。

实施例中，航标船作业方式包括航标起吊作业、航标移位作业和航标投放作业，所述的航标起吊作业由以下步骤组成(如图3～图11)：

a、航标工作船航行至航标附近，将船头中部位置接近航标浮筒8(如图3)；

b、将钢丝绳11一端固定在航标工作船上，钢丝绳11另一端用吊机3的吊钩携带从航标浮筒8外侧绕航标浮筒8旋转一周后系入绞盘4(如图4)；

c、收紧钢丝绳11，将航标浮筒8处于水中的连接锚链9拉上船头(如图5)；

d、直到连接锚链9拉到船上弃链器12的位置后，用弃链器12将连接锚链9卡住，此时与地锚10连接的连接锚链9部分处于绷紧状态，而与航标浮筒8连接的连接锚链9部分处于松弛状态(如图6)；

e、卸下先前用来拖拽连接锚链9上的钢丝绳11，用吊机3将航标浮筒8从水中吊起，此时吊机3承受的吊重为航标浮筒8重量、与航标浮筒8连接至弃链器12段连接锚链9重量及航标浮筒8和该段连接锚链9的附水重量(如图7)；

f、吊机3将航标浮筒8吊放至航标工作船甲板上后，卸下航标浮筒8上的连接锚链9，若连接锚链9与航标浮筒8接头发生锈死的现象，则使用航标工作船上配备的切割工具进行切割(如图8)；

g、将绞盘4上的钢丝绳11与地锚10连接锚链9头部连接(如图9)；

h、松开弃链器12，转动绞盘4，收紧绞盘4上的钢丝绳11，带动地锚10连接锚链9在绞盘4上缠绕(如图10)；

i、待地锚10出水后，用吊机3将其吊起，此时吊机3承受的吊重为地锚10重量、船头滚轮至地锚10头部连接处连接锚链9重量及地锚10的附水重量，航标起吊完毕(如图11)；

所述的航标移位作业由以下步骤组成：

a、航标工作船航行至航标附近，将船头中部位置接近航标浮筒8(如图12)；

b、将钢丝绳11一端固定在船上，另一端用吊机3的吊钩携带从航标浮筒8外侧绕航标浮筒8旋转一周后系入绞盘4(如图13)；

c、收紧钢丝绳11，将航标处于水中的连接锚链9拉上船头(如图14)；

d、直到连接锚链9拉到船上弃链器12的位置后，用弃链器12将连接锚链9卡住，此时与地锚10连接的连接锚链9部分处于绷紧状态，而与航标浮筒8连接的连接锚链9部分处于松弛状态(如图15)；

e、卸下先前用来拖拽连接锚链9上的钢丝绳11，将绞盘4上的钢丝绳11与地锚10连接锚链9连接(如图16)；

f、松开弃链器12，转动绞盘4，收紧绞盘4上的钢丝绳11，带动连接锚链9在绞盘4上缠绕，将地锚10向上提升(如图17)；

g、弃链器12卡住连接锚链9(如图18)；

h、卸下绞盘4上用来拖拽连接锚链9的钢丝绳11(如图19)；

i、移动航标工作船船位至地锚10投放地点(如图20)；

j、松开弃链器12，甲板上的连接锚链9被地锚10拖入水中，航标移位完毕(如图21)。

所述的航标投放作业由以下步骤组成：

a、将地锚10锚链的链头与航标浮筒8的锚链环用连接锚链9连接(如图22)；

b、用吊机3将航标浮筒8吊放至水中(如图23和图24)；

c、用弃链器12将连接锚链9卡牢(如图25)；

d、用吊机3将地锚10吊放至水中(如图26)；

e、吊机3将吊钩收起(如图27)；

f、弃链器12将连接锚链9松开，地锚10将连接锚链9拖入水中，航标投放完毕(如图28)。

以上仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，应视为本发明的保护范围。