临时可活动港口的制作方法

本发明是涉及一种临时港口，具体地说是涉及一种智能控制的临时可活动港口。

背景技术：

港口是重要的交通基础设施，是实现外向型经济的窗口，中国港口虽然总吞吐量已稳居全球榜首多年，但产业集中度还不算高，在全球竞争中优势并不明显。港口盲目建设导致沿海及内河港口资源得不到合理分配，港口产业整体功效无法得到有效发挥。一方面，有些港口因没有充足的资源而使港口闲置；另一方面，有些港口拥有充足的资源但因缺乏港口资源而显得力不从心。港口管理权的下放虽有力促使了港口的建设和发展，但也使各地加速开发港口资源，结构不合理、局部产能过剩的弊端开始显现，重复建设、无序竞争、资源浪费的弊端有增无减。一些沿海、沿江地区平均每公里就有一个码头，吞吐能力都很大，有吃不饱现象。港口扩容缺乏对未来形势科学的预测，有盲目现象。

港口、码头智能化、无人化是世界港口的发展潮流。港口的功能可归纳为以下四个方面：1.物流服务功能。港口首先应该为船舶、汽车、火车、飞机、货物、集装箱提供中转、装卸和仓储等综合物流服务，尤其是提高多式联运和流通加工的物流服务。2.信息服务功能。现代港口不但应该为用户提供市场决策的信息及其咨询，而且还要建成电子数据交换（edi）系统的增值服务网络，为客户提供订单管理、供应链控制等物流服务。3.商业功能。港口的存在既是商品交流和内外贸存在的前提，又促进了它们的发展。现代港口应该为用户提供方便的运输、商贸和金融服务，如代理、保险、融资、货代、船代、通关等。4.产业功能。建立现代物流需要具有整合生产力要素功能的平台，港口作为国内市场与国际市场的接轨点，已经实现从传统货流到人流、货流、商流、资金流、技术流、信息流的全面大流通，是货物、资金、技术、人才、信息的聚集点。为实现以上功能，利用港口自动化，只需要几个计算机操作人员，便可以控制整个码头的运作流程，节约大量人力物力，利用可活动的港口，可以将港口的主体建设在水面上，在码头闲置的时候可以将码头上升，码头下面可以通航，既节约了陆地面积，也节约了水道面积，适合于土地紧缺，水道狭窄地区装卸货物。以信息物理系统为结构框架，通过高新技术的创新应用，极大提高了港口的综合处理能力及对相关资源的优化配置能力，为这种临时港口的发展提供了技术基础。

技术实现要素：

本发明目的是克服了现有技术中的不足，提供了一种信息化、由计算机操作、可活动、占地面积小的临时港口。

为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现：

本发明由以下几个部分组成：控制中心1、岸边连接体2、货物运输轨道3、货物分类摆放区4、可活动港口支撑系统5、港岸连接体6、船只停放区7、智能货物起重机8。所述控制中心1用以控制货物运输轨道3的启停、可活动港口支撑系统5的升降、港岸连接体6的连动；所述货物运输轨道3用来输送船运的货物进入货物分类摆放区4；所述可活动港口支撑系统5适用于当港口暂时不用时，可将港口整体提高，方便船的通运；所述货物分类摆放区4用来分类储存不同类型的货物。

本发明的工作原理如下：

港口由可活动港口支撑系统5支撑悬浮于水面上。港口运作时，船只到达船只停放区7后，由控制中心1的操作人员操作智能货物起重机8将货物放置在货物传输轨道3上，轨道将自动按货物的类别将货物运输到货物分类摆放区4；当港口闲置时，为给船只通行留出足够的空间，可活动港口支撑系统5作用于港岸连接体6，是港口平台与岸边连接体2分离，港口平台升高，平台下方可供船只通行。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

利用信息化设备，使港口服务更加安全、高效、服务质量更高，只需要几个计算机操作人员，便可以控制整个码头的运作流程，节约大量人力、物力、财力。利用可活动的港口，可以将港口的主体建设在水面上，在码头闲置的时候可以将码头上升，码头下面可以通航，既节约了陆地面积，也节约了水道面积，适合于土地紧缺，水道狭窄地区装卸货物。

附图说明

图1是本发明临时可活动港口结构示意图

图2是本发明临时可活动港口流程图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述：

图1所示临时可活动港口，由以下几个部分组成：控制中心1、岸边连接体2、货物传输轨道3、货物分类摆放区4、可活动港口支撑系统5、港岸连接体6、船只停放区7、智能货物起重机8。港口由可活动港口支撑系统5支撑悬浮于水面上，当港口运作时，活动港口用岸边连接体2与岸边连接，利用智能货物起重机8和货物传输轨道3输送货物进入货物分类摆放区4；当港口闲置时，港口平台岸边连接体2分离，平台上升。

图2所示临时可活动港口流程图，首先港口由可活动港口支撑系统支撑悬浮于水面上，港口运作时，船只到达船只停放区后，由控制中心的操作人员操作智能货物起重机将货物放置在货物传输轨道上，轨道将自动按货物的类别将货物运输到货物分类摆放区，当港口闲置时，为给船只通行留出足够的空间，可活动港口支撑系统作用于港岸连接体，使港口平台与岸边连接体分离，港口平台升高，平台下方可供船只通行。

本发明中涉及的未说明部份与现有技术相同或采用现有技术加以实现。

技术特征：

技术总结
本发明一种适用于临时可活动港口，包括：控制中心（1）、岸边连接体（2）、货物运输轨道（3）、货物分类摆放区（4）、可活动港口支撑系统（5）、港岸连接体（6）、船只停放区（7）、智能货物起重机（8）。港口由可活动港口支撑系统（5）支撑悬浮于水面上，港口运作时，船只到达船只停放区（7）后，由控制中心（1）的操作人员操作智能货物起重机（8）将货物放置在货物传输轨道（3）上，轨道将自动按货物的类别将货物运输到货物分类摆放区（4），当港口闲置时，为给船只通行留出足够的空间，可活动港口支撑系统（5）作用于港岸连接体（6），是港口平台与岸边连接体（2）分离，港口平台升高，平台下方可供船只通行。

技术研发人员：娄保东
受保护的技术使用者：南京乐朋电子科技有限公司
技术研发日：2017.08.27
技术公布日：2019.03.05