本发明属于潜艇救生系统，涉及潜艇的制造和升级改装。
背景技术：
潜艇出海执行任务时，总会面临意外事故或者战损等沉没风险。一旦遇到海中断崖发生掉深，生还的概率几乎是零。世界上研究开发的救生设备都是逃生舱、逃生球或者单兵逃生装备，这些都是弃艇逃生，技术要求高，风险大，发生掉深时也无法逃生。这给国家和人民造成巨大的生命财产损失，严重威胁着潜艇和艇员的安全。本发明能克服背景技术的不足，能为潜艇提供足够的额外储备浮力，在潜艇遇险时能快速释放出来，把潜艇整体浮起来，防止潜艇沉没，确保潜艇和全体人员的安全。
技术实现要素：
发明目的：用气囊，为潜艇提供足够的额外储备浮力，在潜艇发生危险的初期，快速释放出来，将潜艇浮起，保证潜艇不会沉没，确保潜艇和全体艇员的安全。
技术方案：本装置由气囊，供气系统和释放控制系统组成。
1、气囊采用高强度、柔性合成纤维布做受力骨架，布的两面是高强度pvc涂层，用这种密闭的多层柔性布料做成很大的球形气袋，气袋外围是高强度、柔性绑带，绑带的交汇点连接一根缆绳，缆绳的另一端固定在潜艇内的电动绞盘上。
2、用潜艇自身携带的众多高压气瓶给气囊充气。
3、气囊用高压气从鱼雷发射管弹射出去。
有自动和手动双重控制。自动控制是用深度仪做自动开关，潜艇下沉到设定的危险深度时，会自动接通弹射电路将气囊弹射出去，同时接通充气电路，开启电磁阀给气囊充气。
4、潜艇与气囊之间用柔性缆绳连接。气囊在水中带着潜艇上浮的状态就像空中的热气球一样。
具体实施方式
1、制作气囊。
用高强度、柔性合成纤维布做受力骨架，布的两面是高强度pvc涂层，用这种多层密闭的柔性布料做成很大的球形气囊。
气囊顶部连接高压排气软管至艇内的排气电磁阀上。用电控制电磁阀排气。排气的目的是上浮时海水压力减小，气体体积增大，浮力增大，上浮速度加快。为了控制上浮速度，防止气体胀破气囊，必须要缓慢地排气。
气囊底部连接一根高压充气软管至艇内充气电磁阀上。用电控制电磁阀给气囊充入高压气。
气囊外围均匀分部着高强度、柔性绑带。绑带由多层高强度合成纤维编织成，像拖拽汽车用的牵引带，经过高温热合粘贴在气囊表面。
绑带的交汇点连接一根30米长的缆绳(因为30-50米深度是一般艇员无装备逃生的安全深度)缆绳的另一端固定在潜艇内的电动绞盘上。用电动绞盘调整缆绳的长度，能控制潜艇悬停的深度。
2、气囊的控制与使用。
气囊连同高压气管叠放在一起，用高压气由鱼雷发射管弹射出去。
气囊弹射出去以后，通电打开充气电磁阀，用潜艇上众多的高压气瓶给气囊充入高压气潜艇开始上浮以后，要启动排气电磁阀慢慢排气，控制上浮的速度。
控制充气或者排气的量，能控制潜艇上浮、下潜或者悬停。
脱险以后，潜艇如果能正常航行，就排空气囊中的气体，将气囊收回再用或者割断缆绳弃之。
为了保证安全，每艘潜艇要有两个以上的安全气囊备用。
如果不能正常航行，上浮到水面以后，可以启动电动绞盘，调整潜艇悬停的深度等待救援。
有益效果
潜艇安装防沉救生气囊以后，能防止潜艇沉没，尤其是遇到海中断崖时，气囊能快速地将潜艇浮起，能确保潜艇和全部艇员的安全。
潜艇用气囊救生，整体性好，既保住了潜艇，全体乘员又不会受到任何伤害，安全、可靠、实用。