本发明涉及船体护舷技术领域,尤其涉及一种便于安装的橡胶护舷。
背景技术:
在航洋运输行业快速发展之际,对于轮船船体的保护也在不断加强,尤其对于船体的两侧需要安装护舷进行安全防护,护舷又称船的护木,是码头或船舶边缘使用的一种弹性缓冲装置,有木制的、橡胶的,主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊过程中的冲击力,防止或消除船舶、码头受损坏。
然而现有的护舷在使用过程中存在着一些不足之处,一方面护舷的安装拆卸过程较为不便,增强了操作负担,另一方面对于护舷的使用磨损程度较为严重,降低了使用寿命。
技术实现要素:
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种便于安装的橡胶护舷。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:一种便于安装的橡胶护舷,包括框架体,所述框架体两端内侧边缘处对称设置有定位板,所述定位板内部设置有定位销,所述定位板底部设置有卡接板,所述定位板与卡接板连接处设置有软胶垫片,所述定位板顶部开设有定位槽,且定位槽通过卡接杆与框架体上的支架连接,所述支架外侧焊接有弹簧管,且弹簧管通过限位槽与防护板卡扣连接,所述防护板外侧设置有滚珠,所述框架体内表壁通过固定轴承与辊轴转动连接,所述辊轴表面设置有防水层,所述辊轴外表面套接有橡胶环。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述定位板共安装有两个,且两个定位板关于框架体的水平中心线处对称。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述框架体外表面开设有用于限位固定的矩形槽。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述支架通过转轴与卡接杆转动连接。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述防护板的横截面为内弯式弧形结构。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述定位槽的内径大于卡接杆的外径8mm。
本发明中,首先通过设置的卡接板,使得定位板能够通过卡接板嵌入框架体内部而固定,方便了定位板的安装和拆卸,从而满足了不同安装操作的需求,其次通过设置的卡接杆,能够通过支架将卡接杆转动,然后与定位槽进行卡扣连接,从而在护舷两端形成弧形面,使得雨水能够沿着卡接杆滑落,不会发生雨水聚集的现象,降低了框架体受到的腐蚀程度,最后通过设置的防护板,一方面能够对护舷起到防水防晒的作用,另一方面也能够在防护板接触到码头障碍物时,通过滚珠滚动摩擦降低防护板受到的挤压力,进而降低防护板的使用磨损,延长了该护舷的使用寿命。
附图说明
图1为本发明提出的一种便于安装的橡胶护舷的结构示意图;
图2为本发明定位板的结构示意图;
图3为本发明防护板的结构示意图。
图例说明:
1-卡接杆、2-定位板、3-框架体、4-定位销、5-支架、6-弹簧管、7-防护板、8-固定轴承、9-防水层、10-橡胶环、11-辊轴、12-定位槽、13-软胶垫片、14-卡接板、15-限位槽、16-滚珠。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-3,一种便于安装的橡胶护舷,包括框架体3,框架体3两端内侧边缘处对称设置有定位板2,定位板2内部设置有定位销4,定位板2底部设置有卡接板14,定位板2与卡接板14连接处设置有软胶垫片13,定位板2顶部开设有定位槽12,且定位槽12通过卡接杆1与框架体3上的支架5连接,支架5外侧焊接有弹簧管6,且弹簧管6通过限位槽15与防护板7卡扣连接,防护板7外侧设置有滚珠16,框架体3内表壁通过固定轴承8与辊轴11转动连接,辊轴11表面设置有防水层9,辊轴11外表面套接有橡胶环10。
定位板2共安装有两个,且两个定位板2关于框架体3的水平中心线处对称,框架体3外表面开设有用于限位固定的矩形槽,支架5通过转轴与卡接杆1转动连接,防护板7的横截面为内弯式弧形结构,定位槽12的内径大于卡接杆1的外径8mm。
当通过卡接板14将定位板2嵌入到框架体3内部时,根据转轴转动卡接杆1,使得卡接杆1圆周运动,然后与定位板2表面的定位槽12卡扣连接,从而对框架体3起到了防水效果,也降低了使用人员的操作负担。
工作原理:使用时,根据实际安装需求,将卡接板14对准框架体3表面的凹槽,然后转动定位板2使其稳定固定,之后将卡接杆1插入定位槽12内进行防水作用,当船体靠近码头时,防护板7首先会被挤压,使得弹簧管6被压缩变形,此时滚珠16能够降低防护板7连接处的摩擦力,之后橡胶环10与障碍物接触,并且在辊轴11的作用下进行滚动,同时橡胶环10能够降低框架体3受到的冲击影响,使得船体能够稳定停泊,不会受到较大的震动影响。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。