本发明涉及船舶制造领域，具体涉及一种一种用于超大型船舶曲面区域坞墩。
背景技术：
目前船舶主船体坞内搭载的坞墩均采用方楞和条楞作为主船体坞内搭载的主要支撑载体，为了能够支撑整个船舶自重，往往会在船底根据船舶大小均匀布置几十到几百不等的方楞或条楞，由于这些方楞和条楞都是长方体，表面都是水平的，所以与主船体的接触面必须是平底区域，对于一些主船体平底区域面积小而该区域上方所施加的船舶重量又非常大的区域，为了满足坞墩的载荷要求就必然要加墩，特别是对于尾部线型非常瘦的船，坞墩几乎是一个挨着一个的布置才能勉强达到要求，并且还存在发生许多诸如垫木被压塌、坞底下沉、船体合拢精度达不到等不可逆的后果，由于坞墩布置的太密，搭载过程中合拢缝区域的焊接难度大，油漆修补难度也大，到时势必会费时费力的拆除一些坞墩，增加建造过程中的危险性。
技术实现要素：
针对当前传统船舶主船体坞内搭载坞墩的不足和缺陷，本发明的目的在提供一种便于调节高度且受力均匀的超大型船舶曲面区域坞墩。
本发明采取的技术方案为：
一种用于超大型船舶曲面区域坞墩，其特征在于，包括底面坞墩和一组对称的侧面坞墩，底面墩座包括底座，底座顶面安装有一组楔块组件；侧面墩座包括底座和升降平台，底座顶面焊接有一对底座侧板，底座侧板一侧由一限位横板封口；侧板开口一侧安装有高度调节楔块；高度调节楔块在两侧板间滑动并有限位横板限位；升降平台的顶部安装有倾斜的支撑顶板，支撑顶板由两块以上竖直的支撑横板焊接支撑于升降平台的顶面；升降平台底面上焊接有一对对称的升降平台侧板，两侧板间焊接有加强月牙板，升降平台侧板插入底座内，底座侧板及限位横板对升降平台侧板限位；高度调节楔块的斜面与升降平台底面的月牙板的月牙弧面配合。
进一步地，所述升降平台支撑顶板上安装有楔块组件，所述楔块组件由两块楔木组成。
再进一步地，所述楔块组件的顶面呈弧形。
采取以上技术方案后，本发明的有益效果为：坞墩可以在平底接触面积较小的区域从侧面进行布墩，从而增加船体与坞墩的接触面积，减轻平直坞墩的受力，使船体表面能够更大面积的与坞墩接触，降低船体表面油漆破坏风险、保护坞墩及船坞底板不被压坏、避免施工过程中拆墩等不安全操作的概率。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式做进一步详述：
如图所示，一种用于超大型船舶曲面区域坞墩，包括沿着船体1长度方向排列的一排底面坞墩和两排对称的侧面坞墩。底面坞墩竖直支撑这船体1，侧面坞墩自船体1两侧支撑船体。
底面墩座包括底座2，底座2顶面安装有一组楔块组件3；侧面墩座包括底座4和升降平台5，底座4顶面焊接有一对底座侧板6，底座侧板6一侧由一限位横板7封口；底座侧板6开口一侧安装有高度调节楔块8；高度调节楔块8在两侧板6间滑动并由限位横板7限位；升降平台5的顶部安装有倾斜的支撑顶板9，支撑顶板9由两块以上竖直的支撑横板10焊接支撑于升降平台5的顶面；升降平台5底面上焊接有一对对称的升降平台侧板11，两侧板11间焊接有加强月牙板12，升降平台侧板11插入底座4内，底座侧板6及限位横板7对升降平台侧板11限位；高度调节楔块8的斜面与升降平台底面的加强月牙板12的月牙弧面配合，实现升降平台上下高度调节。
升降平台支撑顶板上也安装有楔块组件，楔块组件由两块楔木组成，通过调整两楔木的配合状态，对支承高度或者支承的松紧做调整。为了更好地贴合，楔块组件的顶面呈弧形。