一种救生吊杆的制作方法

本发明涉及船舶设备技术领域，具体是一种救生吊杆。

背景技术：

救生吊杆是用于船舶上救生的一种装置，通常安装在船舶的甲板上，目前船舶遇到的救生情况各式各样，需要配备较长的救援绳索，救生吊杆要操作灵活方便，目前使用类似救生吊杆结构的有吊锚杆、吊艇杆等装置，但这类装置功能不满足，有的成本较高，占用空间较大，操作不便，对救生的效率有较大的影响。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，操作方便，成本低的救生吊杆。

本发明所采用的技术方案是：提供一种救生吊杆，包括吊杆本体、底座、上绳索卷车机构和下绳索卷车机构，所述的吊杆本体可转动在底座上，上绳索卷车机构设于吊杆本体的上侧，上绳索卷车机构包括上绳索卷车、上绳索和上滑轮，上绳索卷车设于吊杆本体上，上滑轮设于吊杆本体上端，所述上绳索一端绕在上绳索卷车上，另一端穿过上滑轮连接有吊钩；所述下绳索卷车机构包括下绳索卷车、下绳索和下滑轮，所述下绳索卷车设于底座侧边，下滑轮设于吊杆本体的下侧，下绳索一端绕在下绳索卷车上，另一端穿过下滑轮。

作为优选，所述吊杆本体的下侧设有用于悬挂吊钩的吊孔。

作为优选，所述吊杆本体上还设有转向牵引绳，所述转向牵引绳的一端连接于吊杆本体的上端，另一端连接于吊杆本体下部。

采用以上结构后，本发明救生吊杆由于设置上绳索卷车机构和下绳索卷车机构，能够更好的进行起吊和救援，在满足一定使用范围的前提下，有效减少占用空间，结构简单可靠，易于维护，操作方便，成本低。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1的左视图。

图3为图1的俯视图。

图4为本发明的立体图。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本发明做详细的说明。

如图1、图2、图3、图4所示，本发明救生吊杆，包括吊杆本体5、底座10、上绳索卷车机构和下绳索卷车机构，吊杆本体5包括竖直段和倾斜段，竖直段和倾斜段圆弧过渡连接，吊杆本体5可转动连接在底座10上，上绳索卷车机构设于吊杆本体5的上侧，上绳索卷车机构包括上绳索卷车2、上绳索4和上滑轮6，上绳索卷车2设于吊杆本体5的圆弧过渡段上，上滑轮6设于吊杆本体5上端，上绳索4一端绕在上绳索卷车2上，另一端穿过上滑轮6连接有吊钩7；下绳索卷车机构包括下绳索卷车1、下绳索9和下滑轮8，下绳索卷车1设于底座10的侧边，下滑轮8设于吊杆本体5的下侧，下绳索9一端绕在下绳索卷车1上，另一端穿过下滑轮8，用于连接被吊物体。

本发明在具体实施时，吊杆本体5竖直段的下端和底座10上端均设有法兰，法兰面上开有均匀的孔（根据需求，按指定角度钻孔），改变吊杆本体5的角度时，拔掉限位销（用小链连接在吊杆主体上），转动吊杆本体5，再重新插入限位销即可，上绳索卷车2上设有减速器。本发明的下绳索卷车1和底座10均设置在甲板上，下滑轮8设有两个，一个设于吊杆本体5倾斜段的下表面上，另一个设于底座10的外表面上。

本发明的吊杆本体5的下侧面设有用于悬挂吊钩的吊孔，吊杆本体5的倾斜段下侧还设有转向牵引绳3，转向牵引绳3的一端连接于吊杆本体5的上端，另一端连接于吊杆本体5下部，也就是吊杆本体5的竖直段上，吊杆本体5的竖直段上设有用于缠绕转向牵引绳3的圆形把手。

以上对本发明的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开一种救生吊杆，其特征在于：包括吊杆本体、底座、上绳索卷车机构和下绳索卷车机构，所述的吊杆本体可转动连接在底座上，上绳索卷车机构设于吊杆本体的上侧，上绳索卷车机构包括上绳索卷车、上绳索和上滑轮，上绳索卷车设于吊杆本体上，上滑轮设于吊杆本体上端，所述上绳索一端绕在上绳索卷车上，另一端穿过上滑轮连接有吊钩；所述下绳索卷车机构包括下绳索卷车、下绳索和下滑轮，所述下绳索卷车设于底座侧边，下滑轮设于吊杆本体的下侧面，下绳索一端绕在下绳索卷车上，另一端穿过下滑轮，本发明结构简单，操作方便，成本低。

技术研发人员：杨凯;赖恒龙;卢纪文
受保护的技术使用者：中船西江造船有限公司
技术研发日：2017.10.25
技术公布日：2018.04.06