一种LNG加注船上用的C型罐支座及安装方法与流程

本发明属于船舶设计和制造技术领域，具体涉及一种LNG加注船C型罐的固定支座和滑动支座，并且指出了其安装方法。

背景技术：

在LNG加注船的设计和制造时，C型罐在货舱内的放置非常重要。在船舶航行中，由于受到海况的影响，不可避免地产生诸如横摇、纵倾等浮态，如何能确保C型罐在货舱内的稳固非常重要，既要使C型罐稳定地依附于船体结构上，又要给其留有一定的弹性以满足船体在航行时变形和热胀冷缩等因素带来影响。

由于LNG加注船的C型罐在载入LNG（液化天然气）时，温度会达到-163℃，C型罐本身的材质为九镍钢，为防止低温对船体结构（低碳钢）造成的影响，船体结构不直接与罐体相连接，故C型罐与船体结构主要靠支座连接，支座中有防止罐体左右滚动的防滚插座，也需要设置有支座防止罐体沿船长方向发生位移的支座。

在实践中，考虑到C型罐在使用时温度很低，罐体本身会发生热胀冷缩，所以支座设计成独立的两个支座，即一个固定支座、一个滑动支座。固定支座可以固定C型罐一端的位移，考虑到热胀冷缩的影响，滑动支座只支撑C型罐，并对其留有一定的伸缩空间。发明专利CN201320836152，讲述了一种新型船用LNG液罐鞍座，该专利提到了固定支座和滑动支座，滑动支座包括上层压木块、下层压木块和鞍座Ⅱ，固定支座的层压木块与鞍座Ⅰ之间设有不锈钢槽，不锈钢槽通过环氧树脂胶Ⅰ与鞍座Ⅰ固定，层压木块与不锈钢槽之间设有空隙，滑动支座的上层压木块与下层压木块之间设有不锈钢板，下层压木块通过环氧树脂胶Ⅱ固定在鞍座Ⅱ上，上层压木块的中心向船艏方向偏移。经过实际船舶使用，该船用LNG液罐鞍座固定支座仍存在来回晃动的现象，而且滑动支座的润滑效果不明显，存在磨损过快的不足。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服上述现有技术存在的不足，提供一种新的LNG加注船上C型罐的固定装置。本发明的C型罐固定装置在原先基础上进一步优化设计，做到固定支座更加牢固可靠，滑动支座更能够起到滑动顺滑，磨损较小的目的。

为了达到上述发明目的，本发明提供的技术方案如下：

一种LNG加注船上用的C型罐支座，所述LNG加注船的船体结构上设有前后两个用于支撑C型罐的鞍座，所述的C型罐通过支座设置在两个鞍座上，该支座包括有固定支座和滑动支座，所述固定支座的上部固定在C型罐上，下部固定在其中一个鞍座上，所述的滑动支座的上部固定在C型罐上，下部固定在另一个鞍座上，其特征在于，所述的固定支座包括有固定座顶板、凹槽木和固定座底板，在所述的固定座顶板底部垂直固定有顶板加强筋，所述的凹槽木上部设有凹槽，所述的固定座底板上表面垂直焊接固定有两个相互平行的底板加强筋以形成一个卡槽，所述的凹槽木置于所述的卡槽内，所述的顶板加强筋置于所述凹槽木的凹槽内，在所述的卡槽内凹槽木与固定底板之间的空隙中充满有环氧树脂，所述的凹槽内凹槽木与固定顶板之间的空隙内充满有环氧树脂；所述的滑动支座包括有自上而下设置的滑动座顶板、上方木、上不锈钢薄板、下不锈钢薄板、下方木和滑动座底板，所述的滑动座顶板的上部焊接固定在C型罐上，滑动座顶板的下部垂直焊接有两个平行设置的扁铁以形成一个用于夹持所述上方木的下卡槽，滑动座底板的上部垂直焊接有两个平行设置的扁铁以形成一个用于放置所述下方木的上卡槽，在上卡槽内的滑动座底板与下方木之间的空隙内设有环氧树脂，在所述上方木的底部卡扣有所述的上不锈钢薄板，在下方木的上部卡扣有所述的下不锈钢薄板，所述上不锈钢薄板的下表面可移动地贴合在所述下不锈钢薄板的上表面。

在本发明一种LNG加注船上用的C型罐支座中，所述的固定座顶板焊接固定在C型罐上，该固定座顶板的制作材质为低温钢。同理，所述的滑动座顶板焊接固定在C型罐上，该滑动座顶板的制作材质为低温钢。

在本发明一种LNG加注船上用的C型罐支座中，所述的凹槽木的制作材质是作为压制木材的层压木，所述上方木和下方木的制作材质是作为压制木材的层压木。

在本发明一种LNG加注船上用的C型罐支座中，所述上不锈钢薄板折叠压制为“[”形，该上不锈钢薄板向上卡扣在上方木的底部，在上不锈钢薄板与上方木之间填涂有用于粘结的环氧树脂。同理，所述下不锈钢薄板折叠压制为“[”形，该上不锈钢薄板向下卡扣在下方木的顶部，在下不锈钢薄板与下方木之间填涂有用于粘结的环氧树脂。

一种LNG加注船上防止C型罐发生位移的安装方法，其特征在于，该安装方法包括有如下步骤：

第一步，将LNG加注船上货舱舱底船体结构完工，防滚插座实施完成，在C型罐吊装到位之前，将C型罐支座中固定座顶板和滑动座顶板（21）预先安装在C型罐底部的预定安装位置处，再将C型罐吊装到位；

第二步，对固定支座进行施工，所述的固定支座包括有固定座顶板、凹槽木和固定座底板，在所述的固定座顶板底部垂直固定有顶板加强筋，所述的凹槽木上部设有凹槽，所述的固定座底板上表面垂直焊接固定有两个相互平行的底板加强筋以形成一个卡槽，所述的凹槽木置于所述的卡槽内，所述的顶板加强筋置于所述凹槽木的凹槽内，在所述的卡槽内凹槽木与固定底板之间的空隙中充满有环氧树脂，所述的凹槽内凹槽木与固定顶板之间的空隙内充满有环氧树脂；

第三步，先将凹槽木的凹槽内填涂环氧树脂，同时在固定座顶板的顶板加强筋上也涂抹环氧树脂，并将凹槽木插入到固定座顶板的顶部加强筋上；

第四步，在凹槽木下方增加临时支撑，将多个临时支撑分别支撑在船体结构上以撑住凹槽木，待环氧树脂凝固以后，取下临时支撑；

第五步，安装鞍座，该鞍座作为支座以支撑C型罐；

第六步，在凹槽木的外侧填涂环氧树脂，在固定座底板的底板以及底板加强筋内侧填涂环氧树脂；

第七步，安装固定所述固定座底板的底板和底板加强筋；

第八步，对滑动支座进行施工，所述的滑动支座包括有自上而下设置的滑动座顶板、上方木、上不锈钢薄板、下不锈钢薄板、下方木和滑动座底板，所述的滑动座顶板的上部焊接固定在C型罐上，滑动座顶板的下部垂直焊接有两个平行设置的扁铁以形成一个用于夹持所述上方木的下卡槽，滑动座底板的上部垂直焊接有两个平行设置的扁铁以形成一个用于放置所述下方木的上卡槽，在上卡槽内的滑动座底板与下方木之间的空隙内设有环氧树脂，在所述上方木的底部卡扣有所述的上不锈钢薄板，在下方木的上部卡扣有所述的下不锈钢薄板，所述上不锈钢薄板的下表面可移动地贴合在所述下不锈钢薄板的上表面；

第九步，将上方木插入到滑动座顶板中；

第十步，将下方木的外侧、滑动座底板中底板的上方、底板加强筋内部填涂环氧树脂；

第十一步，依次放入上不锈钢板、下不锈钢板和下方木；

第十二步，将滑动座底板插入到下方木中，增加临时支撑，该临时支撑的一端支撑在船体结构上，待环氧树脂凝固以后，取下临时支撑；

第十三步，安装鞍座。

基于上述技术方案，本发明LNG加注船上用的C型罐支座经过实践应用取得了如下技术效果：

1．本发明提供了一种用于支撑LNG加注船C 型罐的固定支座和滑动支座，通过使用该专用装置，可以较好地固定LNG加注船货舱内部的C型罐，使C型罐不会在货舱内发生位移，同时滑动支座又可以使C型罐在运输和使用使留有一定的伸缩余度，较好地保障了LNG加注船的安全。

2.本发明在具有固定支座和滑动支座的基础上，在滑动支座上设置了两块不锈钢薄板，两块不锈钢薄板相互贴合，大大减小了摩擦力，为其伸缩移动留好了活动空间，除了便于移动外，降低了摩擦起热的可能性，减少了风险。

附图说明

图1是本发明的C型罐支座和C型罐在LNG加注船货舱的布置情况示意图。

图2是本发明用于支撑LNG加注船C 型罐的固定支座和滑动支座在货舱内的布置示意图。

图3是本发明一种LNG加注船上用的C型罐支座中固定支座的结构示意图。

图4是本发明一种LNG加注船上用的C型罐支座中滑动支座的结构示意图。

图5是本发明的固定支座施工中增加临时支撑的示意图。

图6是本发明的滑动支座施工中增加临时支撑的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施例来对本发明作进一步的详细说明，以求更为清楚明了地理解其结构组成和工作方式，更容易理解本发明的优点及功能，但不能以此来限制本发明的保护范围。

如图1和图2所示，本发明是一种LNG加注船上专用的C型罐支座，在LNG加注船的船体结构上设有前后两个用于支撑C型罐A的鞍座B，在LNG加注船的舱底部位，沿船体中心线分布有纵向的防滚插座C，垂直于船体中心线防线分布有鞍座B以及C型罐支座。所述的C型罐A通过支座设置在两个鞍座上，该支座包括有固定支座1和滑动支座2，所述固定支座1的上部固定在C型罐A上，下部固定在其中一个鞍座B上，所述的滑动支座2的上部固定在C型罐A上，下部固定在另一个鞍座B上。本发明根据C型罐的大小和罐体长度来确定固定支座1和滑动支座2的安放位置，在C型罐A一段安放固定支座1，在C型罐A另一段安放滑动支座2。

如图3所示，其中的固定支座1包括有固定座顶板11、凹槽木12和固定座底板13，在所述的固定座顶板11底部垂直固定有顶板加强筋14，所述的凹槽木12上部设有凹槽，所述的固定座底板13上表面垂直焊接固定有两个相互平行的底板加强筋15以形成一个卡槽，所述的凹槽木12置于所述的卡槽内，所述的顶板加强筋14置于所述凹槽木1的凹槽内，在所述的卡槽内凹槽木12与固定底板13之间的空隙中充满有环氧树脂3，所述的凹槽内凹槽木12与固定顶板11之间的空隙内充满有环氧树脂3。

如图4所示，所述的滑动支座2包括有自上而下设置的滑动座顶板21、上方木22、上不锈钢薄板23、下不锈钢薄板24、下方木25和滑动座底板26，所述的滑动座顶板21的上部焊接固定在C型罐上，滑动座顶板21的下部垂直焊接有两个平行设置的扁铁以形成一个用于夹持所述上方木22的下卡槽，滑动座底板26的上部垂直焊接有两个平行设置的扁铁以形成一个用于放置所述下方木25的上卡槽，在上卡槽内的滑动座底板26与下方木25之间的空隙内设有环氧树脂4，在所述上方木22的底部卡扣有所述的上不锈钢薄板23，在下方木25的上部卡扣有所述的下不锈钢薄板24，所述上不锈钢薄板23的下表面可移动地贴合在所述下不锈钢薄板24的上表面。

在本发明一种LNG加注船上用的C型罐支座中，所述的固定座顶板11焊接固定在C型罐上，该固定座顶板11的制作材质为低温钢比如九镍钢，由于液化天然气（LNG）的温度是-163℃，故固定座顶板也要采用低温钢。同理，所述的滑动座顶板21焊接固定在C型罐上，该滑动座顶板21的制作材质为低温钢。

在本发明一种LNG加注船上用的C型罐支座中，所述的凹槽木3的制作材质是作为压制木材的层压木，所述上方木22和下方木25的制作材质是作为压制木材的层压木。由于木材的摩擦系数较大，如此设计既可以支撑起C 型罐，木材本身有一定的弹性，不会在船舶航行中由于受到波浪的作用发生晃动时损伤C型罐；加之木材本身的绝缘隔热效果较好，放置于C型罐和船体结构之间作为过渡，不至于将过低的温度传导于船体结构上，避免船体结构的相关区域因为温度过低而必须使用低温钢，降低了船舶成本。应用在本发明的层压木可采用应用于LNG船绝缘箱的层压木，该层压木已得到广泛使用，便于采购和使用。

在本发明一种LNG加注船上用的C型罐支座中，所述上不锈钢薄板23折叠压制为“[”形，该上不锈钢薄板23向上卡扣在上方木22的底部，在上不锈钢薄板23与上方木22之间填涂有用于粘结的环氧树脂。同理，所述下不锈钢薄板24折叠压制为“[”形，该上不锈钢薄板24向下卡扣在下方木25的顶部，在下不锈钢薄板24与下方木25之间填涂有用于粘结的环氧树脂3。实践中采用的是两块2mm的不锈钢薄板，均折叠成C型，分别扣在上方木22和下方木25之间，不锈钢薄板和上方木22、下方木25直接使用环氧树脂稍加粘合，不锈钢薄板作为层压木之间的过渡，起到减小摩擦系数的作用，便于舱内的C型罐受到热胀冷缩的作用而滑动。

所述的环氧树脂3在固定支座1和滑动支座2均需使用，在固定支座1中，环氧树脂3起到了连接并固定凹槽木12与固定座底板13的作用；在滑动支座2中，环氧树脂3起到了连接并固定下方木25与滑动座底板26的作用。在造船等领域，环氧树脂主要用于一些机器、设备的基座上，浇注环氧树脂成型后，环氧树脂的硬度和粘黏性都可以达到稳固的设计要求，在本发明中，环氧树脂的厚度不易过厚，一般以20mm为宜；本发明的环氧树脂的成分与基座的环氧树脂成分不同，本发明的环氧树脂需使用耐低温性能的环氧树脂，这种耐低温性能的环氧树脂在国内外均有销售，便于采购和使用。

本发明还设计了一种LNG加注船上防止C型罐发生位移的安装方法，将专用的C型罐支座运用到船舶建造过程中，通过专门设计方法来充分实现C型罐支座的价值，达到其发明目的，也为该类型船舶的建造优化了工艺，提高了效率。该安装方法包括有如下步骤：

第一步，将LNG加注船上货舱舱底船体结构完工，防滚插座实施完成，在C型罐吊装到位之前，将C型罐支座中固定座顶板11和滑动座顶板21预先安装在C型罐底部的预定安装位置处，再将C型罐吊装到位。

第二步，对固定支座1进行施工，所述的固定支座1包括有固定座顶板11、凹槽木12和固定座底板13，在所述的固定座顶板11底部垂直固定有顶板加强筋14，所述的凹槽木12上部设有凹槽，所述的固定座底板13上表面垂直焊接固定有两个相互平行的底板加强筋15以形成一个卡槽，所述的凹槽木12置于所述的卡槽内，所述的顶板加强筋14置于所述凹槽木12的凹槽内，在所述的卡槽内凹槽木12与固定底板13之间的空隙中充满有环氧树脂3，所述的凹槽内凹槽木12与固定顶板11之间的空隙内充满有环氧树脂3。

第三步，先将凹槽木12的凹槽内填涂环氧树脂3，同时在固定座顶板11的顶板加强筋14上也涂抹环氧树脂3，并将凹槽木12插入到固定座顶板11的顶部加强筋14上。

第四步，在凹槽木12下方增加临时支撑D，将临时支撑D一端支撑在船体结构上，另一端以撑住凹槽木12，待环氧树脂3凝固以后，取下临时支撑，如图5所示。

第五步，安装鞍座，该鞍座作为支座以支撑C型罐。

第六步，在凹槽木12的外侧填涂环氧树脂3，在固定座底板13的底板以及底板加强筋15内侧填涂环氧树脂3。

第七步，安装固定所述固定座底板13的底板和底板加强筋15。

第八步，对滑动支座2进行施工，所述的滑动支座2包括有自上而下设置的滑动座顶板21、上方木22、上不锈钢薄板23、下不锈钢薄板24、下方木25和滑动座底板26，所述的滑动座顶板21的上部焊接固定在C型罐上，滑动座顶板21的下部垂直焊接有两个平行设置的扁铁以形成一个用于夹持所述上方木22的下卡槽，滑动座底板26的上部垂直焊接有两个平行设置的扁铁以形成一个用于放置所述下方木25的上卡槽，在上卡槽内的滑动座底板26与下方木25之间的空隙内设有环氧树脂4，在所述上方木22的底部卡扣有所述的上不锈钢薄板23，在下方木25的上部卡扣有所述的下不锈钢薄板24，所述上不锈钢薄板23的下表面可移动地贴合在所述下不锈钢薄板24的上表面。

第九步，将上方木22插入到滑动座顶板21中。

第十步，将下方木25的外侧、滑动座底板26中底板的上方、底板加强筋内部填涂环氧树脂。

第十一步，依次放入上不锈钢板23、下不锈钢板23和下方木25。

第十二步，将滑动座底板26插入到下方木25中，增加临时支撑D，该临时支撑D的一端支撑在船体结构上，待环氧树脂3凝固以后，取下临时支撑，如图6所示。

第十三步，安装鞍座。

本发明提供了一种用于支撑LNG加注船C 型罐的固定支座和滑动支座，通过使用本装置和安装工艺，可以较好地固定LNG加注船货舱内部的C型罐，使C型罐不会在货舱内发生位移，同时滑动支座又可以使C型罐在运输和使用使留有一定的伸缩余度，较好地保障了LNG加注船的安全。