本实用新型涉及一种船舶系泊用带缆桩，尤其是一种可移动式带缆桩。
背景技术：
带缆桩带有一个或两个短柱，固定在甲板上，用以系缚和操作缆索的固定结构。在我国船舶行业中，带缆桩属于国标产品，标准号GB/T554-1996。
目前的带缆桩有“1”字型、“十”字型和斜式型，系泊缆绳一般是8字型缠在双柱上。现有的带缆桩的桩头结构都是平头形，用直径大于桩体的板材加斜角料焊接在桩体的上端，这种三角形的锐角结构长期使用容易刻断缆绳，制作的材料是金属，其锐角十分锋利，容易划伤操作人员的皮肤，给工作人员会带来安全隐患。人们现在常用的带缆桩的结构和功能都比较单一，不能用来储藏缆绳、一物多用，而且普通的带缆桩在黑暗中不容易被发现，不方便使用，所以需要开发多种功能的带缆桩。人们现在常用的带缆桩一般都是焊接在船上，不能拆卸，占据了一定的空间。
技术实现要素：
为解决上述问题，本实用新型公开了一种可移动式带缆桩。
为了达到以上目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种可移动式带缆桩，包括底座、立柱和盖体，所述底座上有固定孔，所述固定孔与螺栓配合使用，所述立柱中部设置肋环，所述盖体为空心球体，所述空心球体无缝焊接在立柱上，所述盖体上有限位块，所述盖体的上半部为四个折叠盖，所述四个折叠盖定轴转动连接。
优选地，所述空心球体的直径大于肋环的直径。
优选地，所述立柱与竖直平面呈6°-12°夹角。
优选地，所述可移动式带缆桩表面涂覆发光物质。
优选地，所述发光物质为夜光粉。
优选地，所述立柱之间有连接板。
优选地，所述立柱和底座之间有加强筋连接。
优选地，所述底座为长方体、圆柱体或不规则形状。
优选地，所述可移动式带缆桩表面有挡水层。
本实用新型的有益效果：本发明提供了一种可移动式带缆桩，通过旋拧螺栓，可实现螺栓的紧固和脱离，不使用时可移动至别处；空心球体盖体能减轻对缆绳的损伤，方便工作人员安全、快捷操作，延长缆绳使用寿命，提高船舶系泊工作效率，空心球体盖体还可以用于储藏缆绳等物品，一物多用；本发明的可移动式带缆桩表面有夜光粉，方便在光线较暗处或黑暗中寻找。
附图说明
图1是本实用新型的第一种结构示意图。
图2是本实用新型的第一种结构示意图。
附图标记列表：1、底座；2、立柱；3、盖体；4、固定孔；5、螺栓；6、肋环；7、限位块；8、折叠盖；9、连接管。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
如图1所示，本实用新型的一种可移动式带缆桩，包括底座1、立柱2和盖体3，底座1上有固定孔4，固定孔4与螺栓5配合使用，有六组对应的固定孔4和螺栓5，立柱2中部设置肋环6，盖体3为空心球体，空心球体无缝焊接在立柱2上，盖体3上有限位块7，盖体3的上半部为四个绕着两个轴可旋转的折叠盖8，四个折叠盖8的半径从左到右逐渐增大，保证四个折叠盖能依次堆叠在一起，限位块7使盖体3的上半部逐个打开后都固定在图示位置。图1中一个盖体为打开状态，另一个为关闭状态。
不使用缆绳时，可将其放入空心球体的盖体3中，实现带缆桩的功能多样化。空心球体的直径大于肋环6的直径，且大于立柱2的直径，可以防止缆绳的上滑。立柱与竖直平面呈6°-12°夹角，可以增加带缆桩与缆绳之间的摩擦力。实际系泊时，作用于立柱2上的力并不一定都是沿水平方向的，为了平衡所述系泊临时带缆桩的受力，设置肋环6用于消除或减少其它方向的受力。
本实用新型的可移动式带缆桩表面涂覆发光物质，如夜光粉，方便船员在光线较暗处或黑暗中寻找。立柱2和底座1之间有加强筋连接，使其连接更稳固更紧密，进一步提高带缆桩的结构强度和受力极限。底座1可以为长方体、圆柱体或不规则形状。可移动式带缆桩由金属材料制成，其表面有挡水层，可以有效延长其使用寿命。
在图2所示的另一个实施例中，立柱2之间还有连接管9，把两个立柱2连成一个整体，增强带缆桩的强度和美观，且不影响缆绳以8字的形式缠在立柱2上。
本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。