本发明涉及航海航空技术领域，更具体的说是涉及一种海上飞行汽摩艇。
背景技术：
目前，人们的生活压力越来越大，几乎每天被紧张的气氛包围，所以人们渴求放松身心，由于广阔的大海可以带来开阔的视野和洒脱的情怀，让人体验爽快和舒适，所以建设海上娱乐项目具有重要意义，但是目前海上娱乐项目比较简单，例如现在的摩托艇只能在海中驰骋，不能离开海面让人们体验从海面飞跃至天空的刺激感，即使出现了水上助力器，但是需要与摩托艇配合使用，当驾驶水上助力器离开海面时，摩托艇闲置在海上容易丢失，给用户带来麻烦而影响玩耍的兴致，并且人们在海上释放压力的时候乱丢垃圾，给大海带来严重污染。
因此，如何提供一种独立且环保的海上飞行汽摩艇是本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现要素：
有鉴于此，本发明提供了一种海上飞行汽摩艇，整体为独立运行，不需要配合其他器材便可以既在海面上驰骋，又可以飞跃至天空，让用户体验空中飞行的刺激感，同时兼具环保功能，使用户尽兴玩耍的同时为环保事业做出贡献。
为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种海上飞行汽摩艇，包括机体，固定在所述机体两侧的多个立板，设置在每个所述立板上的助力器，固定在所述机体两侧的折叠机翼，且所述折叠机翼位于相邻所述助力器之间，所述机体的尾部两侧固定有尾翼，所述机体底部设置有仓体，所述仓体具有自动仓体门，且所述仓体内设置有可伸缩的机械爪和垃圾箱。
本发明通过在海上飞行汽摩艇的机体两侧设置折叠机翼，使飞行汽摩艇在海上航行的速度达到一定值时，将折叠机翼打开为海上飞行汽摩艇提供升力，且设置在机体两侧的助力器为起飞提供辅动力，使飞行汽摩艇整体实现起飞升空的技术效果；助力器可以根据机体的需求随时改变方向，辅助尾翼工作共同改变海上飞行汽摩艇在海上或者空中的航行方向；且助力器可以使海上飞行汽摩艇停留在空中，并通过机械爪和垃圾箱实现拾取海面漂浮物的作用，实现环保的技术效果。
优选的，所述立板的数量为4个，对称设置在所述机体1两侧,为助力器提供支撑基体，从而实现海上飞行汽摩艇飞行以及停留的平稳性，同时可以有效辅助折叠机翼提高升力以及配合尾翼共同调整海上飞行汽摩艇的航行方向。
优选的，所述助力器包括与所述立板转动连接的环状壳体，实现灵活改变助力器与立板之间的相对角度，从而实现改变海上飞行汽摩艇的升力或在海上或者空中航行的方向，固定在所述环状壳体内部的连接板，以及固定在所述连接板中部的水平转子，所述水平转子上均匀设置有扇叶，可以产生作用力，作用力的方向随着助力器与立板之间的相对角度的改变而改变，从而可以通过调节助力器的转向为海上飞行汽摩艇提供飞行的升力或者海上航行的推力，或者改变航向的作用力。
优选的，所述机械爪具有6个自由度，且所述机械爪的爪臂一端滑动连接在所述仓体中的第一滑道上，实现机械爪的水平移动，所述机械爪的爪体与所述爪臂另一端转动连接，实现机械爪的转动，同时由于是伸缩的机械爪，则可以实现在竖直方向上改变机械爪的高度，总共具有6个自由度。
优选的，所述垃圾箱具有4个自由度，且呈“l”形，使垃圾收取仓体与垃圾储存仓体独立设置，所述垃圾箱的顶端滑动连接在所述仓体中的第二滑道上，实现垃圾箱的水平移动，且由于垃圾箱是可伸缩的，所以在竖直方向上可以改变高度，具有4个自由度。
优选的，所述垃圾具有两扇自动门，分别为垃圾收取仓门和垃圾储存仓门，且所述垃圾收取仓门开启时，所述垃圾储存仓门关闭；所述垃圾收取仓门关闭时，所述垃圾储存仓门开启,从而实现收取垃圾的同时，保证之前收取且已储存的垃圾不会从垃圾储存仓中飞出，当完成收取垃圾的操作后，垃圾收取仓门关闭，垃圾储存仓门打开，使垃圾从垃圾收取仓进入到垃圾储存仓中。
优选的，所述自动仓体门、所述折叠机翼、所述机械爪、所述垃圾箱、所述垃圾收取仓门以及所述垃圾储存仓门的状态均由控制面板控制。使用户只通过控制面板就可以实现对其他部件的控制，实现智能化和简单化，容易掌控和操作。
优选的，海上航行模式时，所述控制面板控制所述折叠机翼蜷缩成卷状，切换至空中航行模式时，所述控制面板控制所述折叠机翼成展开状。当海上飞行汽摩艇在海上航行时，不需要折叠机翼提供升力，折叠机翼蜷缩成一卷，节省空间，同时减小海上航行的阻力，当海上飞行汽摩艇在空中飞行时，将折叠机翼展开，为飞行提供升力。
优选的，海上航行模式时，所述控制面板控制所述机械爪和所述垃圾箱置于所述仓体内，且所述自动仓体门关闭紧实，使海上飞行汽摩艇在海上正常航行，当空中航行模式时，所述机械爪和所述垃圾箱均伸出所述仓体外，并通过控制面板调整机械爪和垃圾箱的状态，使其相互配合，使用户体验空中航行的刺激感的同时实现拾取垃圾的效果，为环保事业做出一份贡献，提高人生价值。同时空中航行模式时，所述机械爪和所述垃圾箱也可以均置于所述仓体内，只体验飞行的刺激感。
经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本发明公开提供了一种海上飞行汽摩艇，通过在海上飞行汽摩艇的机体两侧设置折叠机翼，当海上飞行汽摩艇在海上航行时，不需要折叠机翼提供升力，折叠机翼蜷缩成一卷，节省空间，同时减小海上航行的阻力，当海上飞行汽摩艇在空中飞行时，将折叠机翼展开，为飞行提供升力；可以灵活调整助力器与立板之间的相对角度，从而可以通过调节助力器的转向为海上飞行汽摩艇提供飞行的升力或者海上航行的推力，或者改变与尾翼配合实现改变海上或者空中航行的方向，且助力器可以使海上飞行汽摩艇停留在空中，并通过机械爪和垃圾箱实现拾取海面漂浮物的作用，实现环保的技术效果。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1附图为本发明一种海上飞行汽摩艇在空中航行模式时结构的正视图；
图2附图为本发明一种海上飞行汽摩艇在空中航行模式时结构的仰视图。
1为机体，2为起飞器，3为机翼，4为尾翼，5为仓体，6为机械爪，7为垃圾箱，8为垃圾收取仓门，9为垃圾储存仓门，201为环状壳体，202为连接板，203为水平转子，204为扇叶，501为第一滑道，502为第二滑道，601为爪臂，602为爪体。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明实施例公开了一种海上飞行汽摩艇，包括机体1，固定在机体1两侧的多个立板，设置在每个立板上的助力器2，固定在机体1两侧的折叠机翼3，且折叠机翼3位于相邻助力器2之间，机体1的尾部两侧固定有尾翼4，机体1底部设置有仓体5，仓体具有自动仓体门，且仓体内设置有可伸缩的机械爪6和垃圾箱7。
为了进一步优化上述技术特征，立板的数量为4个，对称设置在机体1两侧。
为了进一步优化上述技术特征，助力器2包括与立板转动连接的环状壳体201，固定在环状壳体201内部的连接板202，以及固定在连接板中部的水平转子203，水平转子203上均匀设置有扇叶204。
为了进一步优化上述技术特征，机械爪6具有6个自由度，且机械爪6的爪臂601一端滑动连接在仓体6中的第一滑道501上，机械爪6的爪体602与爪臂601另一端转动连接。
为了进一步优化上述技术特征，垃圾箱7具有4个自由度，且呈“l”形，垃圾箱7的顶端滑动连接在仓体5中的第二滑道502上。
为了进一步优化上述技术特征，垃圾箱7具有两扇自动门，分别为垃圾收取仓门8和垃圾储存仓门9，且垃圾收取仓门8开启时，垃圾储存仓门9关闭；垃圾收取仓门8关闭时，所述垃圾储存仓门9开启。
为了进一步优化上述技术特征，自动仓体门、折叠机翼3、机械爪6、垃圾箱7、垃圾收取仓门8以及垃圾储存仓门9的状态均由控制面板控制。
为了进一步优化上述技术特征，海上航行模式时，控制面板控制折叠机翼3蜷缩成卷状，切换至空中航行模式时，控制面板控制折叠机翼3成展开状。
为了进一步优化上述技术特征，海上航行模式时，控制面板控制机械爪6和垃圾箱7置于仓体5内，且自动仓体门关闭紧实，空中航行模式时，机械爪6和垃圾箱7均伸出仓体5外或均置于仓体5内。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。