本发明涉及船舶技术领域，具体为一种便于拆卸救生圈的船舶用救生圈固定装置。
背景技术：
船舶，各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇，在船舶上会配备有救生圈，救生圈是一种水上救生设备，目前的救生圈大多数是通过绳索固定在船舶的表面，使用时需要将绳索解开，再将救生圈取出，绳索打结后比较固定，尤其沾湿后更不方便拆卸，一般的救生圈固定装置拆卸不太方便，拆卸耗时较长，在一定程度上影响了救生圈的正常使用，所以需要一种便于拆卸救生圈的船舶用救生圈固定装置。
技术实现要素：
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种便于拆卸救生圈的船舶用救生圈固定装置，解决了一般的救生圈固定装置拆卸不太方便，拆卸耗时较长，在一定程度上影响了救生圈的正常使用的问题。
（二）技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种便于拆卸救生圈的船舶用救生圈固定装置，包括支撑圈和救生圈，所述支撑圈的内壁固定连接有安装杆，所述安装杆的表面固定连接有第一支撑管，所述安装杆的表面开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有第二支撑管，所述第二支撑管的内壁与第一支撑管的内壁均滑动连接有支撑挡杆，所述第二支撑管的内壁与第一支撑管的内壁均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与支撑挡杆的表面固定连接，所述第二支撑管的内壁与第一支撑管的内壁均开设有第一限位槽，所述第一限位槽的内壁滑动连接有第一限位块，所述第一限位块的表面与支撑挡杆的表面固定连接，滑槽的内壁固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与第二支撑管的表面固定连接，所述安装杆的表面固定连接有凸杆，所述凸杆的表面固定连接有伸缩管，所述伸缩管的内壁滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的表面固定连接有第二限位块，所述伸缩管的内壁开设有第二限位槽，所述第二限位块的表面与第二限位块的表面滑动连接，所述伸缩管的内壁固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧的一端与伸缩杆的表面固定连接。
优选的，所述支撑圈的表面、安装杆的表面、第一支撑管的表面、第二支撑管的表面、伸缩杆的表面和支撑挡杆的表面均与救生圈的表面活动连接。
优选的，所述第二支撑管的内壁与第一支撑管的内壁均固定连接有第一限位杆，所述第一限位杆的表面与第一弹簧的内壁套接。
优选的，所述滑槽的内壁固定连接有第二限位杆，所述第二限位杆的表面与第二弹簧的内壁套接。
优选的，所述支撑挡杆的数量为两个，两个支撑挡杆的表面均呈l形状。
优选的，所述伸缩管的内壁固定连接有第三限位杆，所述第三限位杆的表面与第三弹簧的内壁套接。
（三）有益效果
本发明提供了一种便于拆卸救生圈的船舶用救生圈固定装置，具备以下有益效果：
（1）、该便于拆卸救生圈的船舶用救生圈固定装置，当需要取出救生圈时，将伸缩杆压缩进伸缩管内部，向上拉动救生圈，救生圈带动下方的第二支撑管和支撑挡杆上升，将救生圈脱离第一支撑管和上方的支撑挡杆，此时救生圈远离伸缩杆和伸缩管，再将救生圈向下移动直到脱离第二支撑管和下方的支撑挡杆，将救生圈取出，达到了便于取出救生圈的效果。
（2）、该便于拆卸救生圈的船舶用救生圈固定装置，通过设置有伸缩杆，伸缩杆靠近救生圈的上半部分，并将救生圈限制在一定范围定，达到了便于救生圈安装稳定的效果，从而有效的解决了一般的救生圈固定装置拆卸不太方便，拆卸耗时较长，在一定程度上影响了救生圈的正常使用的问题。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明安装杆结构剖视图。
图中：1支撑圈、2救生圈、3安装杆、4第一支撑管、5滑槽、6第二支撑管、7支撑挡杆、8第一弹簧、9第一限位槽、10第一限位块、11第二弹簧、12凸杆、13伸缩管、14伸缩杆、15第二限位块、16第二限位槽、17第三弹簧、18第一限位杆、19第二限位杆、20第三限位杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种便于拆卸救生圈的船舶用救生圈固定装置，包括支撑圈1和救生圈2，支撑圈1的内壁固定连接有安装杆3，安装杆3的表面固定连接有第一支撑管4，安装杆3的表面开设有滑槽5，滑槽5的内壁滑动连接有第二支撑管6，第二支撑管6的内壁与第一支撑管4的内壁均滑动连接有支撑挡杆7，支撑挡杆7的数量为两个，两个支撑挡杆7的表面均呈l形状，第二支撑管6的内壁与第一支撑管4的内壁均固定连接有第一弹簧8，第一弹簧8的一端与支撑挡杆7的表面固定连接，第二支撑管6的内壁与第一支撑管4的内壁均固定连接有第一限位杆18，第一限位杆18的表面与第一弹簧8的内壁套接，第二支撑管6的内壁与第一支撑管4的内壁均开设有第一限位槽9，第一限位槽9的内壁滑动连接有第一限位块10，第一限位块10的表面与支撑挡杆7的表面固定连接，滑槽5的内壁固定连接有第二弹簧11，滑槽5的内壁固定连接有第二限位杆19，第二限位杆19的表面与第二弹簧11的内壁套接，第二弹簧11的一端与第二支撑管6的表面固定连接，安装杆3的表面固定连接有凸杆12，凸杆12的表面固定连接有伸缩管13，伸缩管13的内壁滑动连接有伸缩杆14，支撑圈1的表面、安装杆3的表面、第一支撑管4的表面、第二支撑管6的表面、伸缩杆14的表面和支撑挡杆7的表面均与救生圈2的表面活动连接，当需要取出救生圈时，将伸缩杆14压缩进伸缩管13内部，向上拉动救生圈2，救生圈带动下方的第二支撑管6和支撑挡杆7上升，将救生圈2脱离第一支撑管4和上方的支撑挡杆7，此时救生圈2远离伸缩杆14和伸缩管13，再将救生圈2向下移动直到脱离第二支撑管6和下方的支撑挡杆7，将救生圈取出，达到了便于取出救生圈的效果，伸缩杆14的表面固定连接有第二限位块15，伸缩管13的内壁开设有第二限位槽16，第二限位块15的表面与第二限位块15的表面滑动连接，伸缩管13的内壁固定连接有第三弹簧17，伸缩管13的内壁固定连接有第三限位杆20，第三限位杆20的表面与第三弹簧17的内壁套接，第三弹簧17的一端与伸缩杆14的表面固定连接，通过设置有伸缩杆14，伸缩杆14靠近救生圈2的上半部分，并将救生圈2限制在一定范围定，达到了便于救生圈2安装稳定的效果，从而有效的解决了一般的救生圈固定装置拆卸不太方便，拆卸耗时较长，在一定程度上影响了救生圈的正常使用的问题。
工作原理：当该便于拆卸救生圈的船舶用救生圈固定装置需要拆卸救生圈时，将伸缩杆14压缩进伸缩管13内部，向上拉动救生圈2，救生圈带动下方的第二支撑管6和支撑挡杆7上升，将救生圈2脱离第一支撑管4和上方的支撑挡杆7，此时救生圈2远离伸缩杆14和伸缩管13，再将救生圈2向下移动直到脱离第二支撑管6和下方的支撑挡杆7，将救生圈取出，从而完成了整个便于拆卸救生圈的船舶用救生圈固定装置的拆卸过程。
综上所述，该便于拆卸救生圈的船舶用救生圈固定装置，当需要取出救生圈时，将伸缩杆14压缩进伸缩管13内部，向上拉动救生圈2，救生圈带动下方的第二支撑管6和支撑挡杆7上升，将救生圈2脱离第一支撑管4和上方的支撑挡杆7，此时救生圈2远离伸缩杆14和伸缩管13，再将救生圈2向下移动直到脱离第二支撑管6和下方的支撑挡杆7，将救生圈取出，达到了便于取出救生圈的效果，通过设置有伸缩杆14，伸缩杆14靠近救生圈2的上半部分，并将救生圈2限制在一定范围定，达到了便于救生圈2安装稳定的效果，从而有效的解决了一般的救生圈固定装置拆卸不太方便，拆卸耗时较长，在一定程度上影响了救生圈的正常使用的问题。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。