本发明涉及一种采用超高性能混凝土的浮标及其制作施工方法。
背景技术：
浮标（或称航标），是一种引导船舶航行、定位和标示碍航物，或表示警告的人工标志，广泛应用于海上或者内河。现有的浮标为钢质浮标，钢质浮标在海上环境下，容易产生锈蚀、舱室进水等病害，提高维护成本，降低了使用寿命。
技术实现要素：
本发明提出一种采用超高性能混凝土的浮标及其制作施工方法。
本发明解决技术问题所采用的方案是，一种采用超高性能混凝土的浮标，包括由超高性能混凝土制成的上浮体、尾筒，尾筒设置于上浮体下中部，尾筒与上浮体相连接，上浮体内设置有空腔a，尾筒内设置有空腔b，空腔a、空腔b内填充有塑料泡沫块。
进一步的，空腔a侧壁设置加劲肋。
进一步的，所述加劲肋包括纵横交错设置的横肋、纵肋。
进一步的，尾筒下部外周设置有配重圈。
进一步的，尾筒下部有一阶梯形实心平台，配重圈放置于阶梯形平台上方。
进一步的，上浮体、尾筒内部设置有绑扎钢筋笼或钢网片。
进一步的，上浮体、尾筒浇筑成一体。
进一步的，上浮体顶部设置有吊环、灯架脚，上浮体底部设置有锚链钩。
进一步的，上浮体的壁厚为上浮体外径的1/25～1/20，且不小于5cm。
一种采用超高性能混凝土的浮标的制作施工方法，包括以下步骤：（1）根据空腔a、空腔b形状尺寸，用不吸水的塑料泡沫块制作相应形状，作为上浮体和尾筒的内模板；（2）在内模板上绑扎钢筋笼或钢网片及预埋件，预埋件为吊环、灯架脚、锚链钩；（3）在内模板外安装外模板，将内模板包裹在内，在外模板顶部设置浇筑口；（4）从浇筑口向外模板、内模板之间灌注超高性能混凝土，使上浮体、尾筒浇筑成一体。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：结构简单，设计合理，施工方便，可作为海上或者内河的浮标（或称航标）使用，耐腐蚀能力强，使用寿命长，节约维护成本。
附图说明
下面结合附图对本发明专利进一步说明。
图1是本发明的结构示意图；
图2是图1中a-a剖面视图；
图3是图1中b-b剖面视图。
图中：
1-上浮体；2-尾筒；3-空腔a；4-空腔b；5-加劲肋；6-吊环；7-锚链钩；8-灯架脚；9-阶梯形实心平台；10-配重圈。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明进一步说明。
如图1-3所示，一种采用超高性能混凝土的浮标，包括由超高性能混凝土制成的上浮体、尾筒，尾筒设置于上浮体下中部，尾筒与上浮体相连接，上浮体内设置有空腔a，尾筒内设置有空腔b，空腔a、空腔b内填充有不吸水的塑料泡沫块，塑料泡沫块需根据上浮体和尾筒的内腔形状和尺寸进行制作，并填满整个空腔。
在本实施例中，所述超高性能混凝土指以细砂为骨料，以水泥和活性矿物掺和料为胶凝材料，并加入高效外加剂和高强度微细钢纤维，具有高强度、高密实度、高耐久性的混凝土材料。
在本实施例中，空腔a侧壁设置多道加劲肋，以提高空腔a侧壁的抗冲击能力。
在本实施例中，所述加劲肋包括纵横交错设置的横肋、纵肋。
在本实施例中，尾筒下部外周设置有配重圈，以防止浮标剧烈摇晃或倾覆。
在本实施例中，尾筒下部有一阶梯形实心平台，配重圈放置于阶梯形平台上方。
在本实施例中，上浮体、尾筒内部设置有绑扎钢筋笼或钢网片,以进一步提高强度。
在本实施例中，上浮体、尾筒浇筑成一体。
在本实施例中，上浮体顶部设置有吊环、灯架脚，上浮体底部设置有锚链钩，吊环、灯架脚、锚链钩均为预埋件，吊环用于吊运，灯架脚用于架设上浮体顶部的支架设备，锚链钩用于连接水底面的锚链。
在本实施例中，空腔a的体积产生的浮力需大于整个浮标的重力。
在本实施例中，上浮体的壁厚为上浮体外径的1/25～1/20，且不小于5cm,所述上浮体的外径，可为1.8m、2.4m和3.0m三种类型,上浮体的壁厚为7cm、10cm和12cm.
一种采用超高性能混凝土的浮标的制作施工方法，包括以下步骤：（1）根据空腔a、空腔b形状尺寸，用不吸水的塑料泡沫块制作相应形状，作为上浮体和尾筒的内模板；（2）在内模板上绑扎钢筋笼或钢网片及预埋件，预埋件为吊环、灯架脚、锚链钩；（3）在内模板外安装外模板，将内模板包裹在内，在外模板顶部设置浇筑口；（4）从浇筑口向外模板、内模板之间灌注超高性能混凝土，使上浮体、尾筒浇筑成一体。
上列较佳实施例，对本发明的目的、技术方案和优点进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。