一种电动船补给系统的制作方法

本发明涉及一种电动船补给系统，属于水上交通领域。

背景技术：

作为当今世界环保问题与能源问题的解决方式之一，电动交通工具正日益受到重视。在船舶方面，电动船也取得了一定的实践成果。人民日报2017年11月13日报道，全球首艘2000吨级新能源纯电动船在广州下水，理论上2小时可以充满电，船舶在满载条件下，航速最高可达12.8公里/小时，续航力可达80公里，可满足内河中短途的运输需要。

在电动交通工具的配套设施方面，电动汽车的充电与换电池的相关技术也比较成熟，依托现有的电网系统，在实践中得到了应用。

尽管目前在电动交通工具的技术上已经取得了一定的成果，但在电动船的技术与应用方面仍然存在很多问题，首先，电动船的应用在电池续航能力和充电等待时间方面受到严重的限制，现有技术仍然不能完全解决电池的容量和充电时间方面的使用需求，电动船的活动范围受限较大；其次，如果在电动船领域模仿电动汽车的充电模式，那么需要在湖泊和海洋中建设由电网系统支持的充电站，而高压电线在湖泊和海洋中架设网络将会对技术提出很高的要求并产生巨大的建设成本和维护成本。

技术实现要素：

为了解决现有技术存在的问题，本发明提出了一种电动船补给系统，利用漂浮在水面上或设置在岸边、礁石旁的电池储存平台为电动船提供电能与物资的补给，提高电动船的航行距离与航行体验；电池储存平台还能利用闲置的风能、太阳能和波浪能为自身提供能量并为电动船电池充电，无需建设大规模的电网，具有环保、实用和方便建造的特点；电池储存平台不仅是补给平台，也是救援平台、观测平台、观光平台，可在水域中按需求布置多个平台，形成电动船的补给、救援、观测、观光系统。

为了实现上述目的，本发明提供以下技术方案。

一种电动船补给系统，包括电动船、电池储存平台。所述电动船包括可拆卸的电池包，电池包供应电动船的动力，电池包具有统一的规格，可以替换使用。所述电池储存平台包括漂浮平台、电池仓和发电装置，漂浮平台由坚固、重量轻的材料构成，发电装置与电池仓固定在漂浮平台上，发电装置为风能发电和/或波浪能发电和/或太阳能发电，在一个电池储存平台中这三种发电方式均能实现。电池仓中储存有若干电池包，电池仓具有充电功能，对电池包具有保护作用，这些电池包可与电动船的电池包进行互换。漂浮平台还包括动力装置与电池，电池为漂浮平台供应所需的电能，电池还为动力装置供应能量，动力装置可推动漂浮平台在水上运动。所述电池包和电池均为可充电的电池设备，所述发电装置可为电池储存平台中的电池和电池仓中的电池包充电。电动船可停靠在电池储存平台边进行电池包的交换，替换上充好电的电池包，电动船即可继续前进，换下的电池放在电池仓内进行充电，预备下一次的使用。

电池储存平台还包括定位装置、通讯装置与控制装置：定位装置用来确定电池储存平台的位置，通讯装置用来发送与接收信息，控制装置根据接收信息的指令控制动力装置工作。

电池储存平台可按照不同的目的在水域中进行设置，如按照航行线路、观光线路、观测目标地点、易发事故地点等进行设置，通过替换电池包，提高电动船的航行距离，电池储存平台可成为航行图中的中继站，也可称为观测与救援的海上据点。动力装置则可使电池储存平台运行到指定的地点，以满足上述需要。动力装置可以人工操作，包括现场操作也包括远程操作；动力装置还可根预定计划和定位装置的信息进行自动控制，移动到预定地点。

电池储存平台可无人值守也可有人值守。

优选的，所述电池储存平台还包括实时监控设备、淡水收集补给设备和储物仓。实时监控设备可及时将电池储存平台的状况发回控制室，实时监控设备也有利于及时发现落水者，进行救援行动。淡水收集补给设备为雨水回收装置与海水淡化装置，其中，海水淡化装置通过海水的蒸发与导流收集淡水。储物仓则用来储存航行所需的相关的物品，如水、食物、药品、救援工具等。

优选的，所述电池储存平台还包括照明指示灯，照明指示灯可在夜间指示出本平台的位置，也可作为航行灯塔，还可作为探照灯。

优选的，所述电池储存平台还包括救生船和/或救生圈，还包括其他救援工具，如遥控救生船、打捞网等。

优选的，所述电池储存平台还包括休息仓，可供人休息、避难。

优选的，所述电池储存平台还包括锚，所述电池储存平台可依靠动力装置保持自身位置在预定位置，在有条件使用锚的水域也可使用锚进行位置固定。

优选的，所述电池储存平台设置在水面上或岸边或礁石旁，电池储存平台依靠岸或礁石可以更容易地固定，方便维护。

本发明优点在于：统一电动船的电池包的规格，使其可以替换使用，在此基础上建立漂浮在水上的补给站，提供电池包的更换以及其他物资的补给，大大提高了电动船的航行距离，理论上可使电动船航行到任意水域。在此模式下，由于有不断的补给，电动船自身也无需设计成装备大量的电池和物资。电池储存平台作为水上补给站，充分利用闲置的风能、太阳能和波浪能进行发电，补充自身所需并为电池包充电，其能量获取与使用方式清洁、环保，且无需建设大规模电网，降低了建设与维护费用。多个电池储存平台还可在水域中按需求设置，形成补给、救援、观测、观光系统，非常具有实用性。

附图说明

图1为电池储存平台示意图。

图中：1、漂浮平台；2、电池；3、电池仓；4、储物仓；5、休息仓；6、风能发电设备；7、太阳能发电设备；8、波浪能发电设备；9、实时监控设备；10、照明指示灯。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施例作详细说明，本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。

本发明提供了一种电动船补给系统，包括若干电动船与若干电池储存平台。电动船包括有可拆卸的电池包，电池包供应电动船的动力，电池包具有统一的规格，可以替换使用。电池储存平台如图1所示，包括漂浮平台、电池仓和发电装置，漂浮平台由坚固、重量轻的材料构成，发电装置与电池仓固定在漂浮平台上，发电装置为风能发电设备、波浪能发电设备和太阳能发电设备，在一个电池储存平台中这三种发电方式均能实现。电池仓中储存有若干电池包，电池仓具有充电功能，对电池包具有保护作用，这些电池包可与电动船的电池包进行互换。漂浮平台还包括动力装置与电池，电池为漂浮平台供应所需的电能，电池还为动力装置供应能量，动力装置可推动漂浮平台在水上运动。所述电池包和电池均为可充电的电池设备，所述发电装置可为电池储存平台中的电池和电池仓中的电池包充电。

电池储存平台还包括定位装置、通讯装置与控制装置：定位装置用来确定电池储存平台的位置，可采用gps定位系统或北斗定位系统；通讯装置用来发送与接收信息，可与岸上的控制室进行联系；控制装置根据接收信息的指令控制动力装置工作。

电池储存平台上还设置有实时监控设备、淡水收集补给设备、储物仓、照明指示灯、休息仓。其中，实时监控设备可及时将电池储存平台的状况发回控制室，实时监控设备也有利于及时发现落水者，进行救援行动；淡水收集补给设备为雨水回收装置与海水淡化装置，海水淡化装置通过海水的蒸发与导流收集淡水；储物仓用来储存航行所需的相关的物品，如水、食物、药品、救援工具等；照明指示灯可在夜间指示出本平台的位置，也可作为航行灯塔，还可作为探照灯；休息仓供人休息、避难。

电池储存平台还配备有救生船、救生圈、打捞网和锚。当电池储存平台所处的环境适合使用锚时则使用锚进行固定。

在使用中，电池储存平台依靠风能、太阳能和波浪能进行发电并将电能储存起来供应自身使用并对电池仓中的电池包进行充电；电动船可停靠在电池储存平台边进行电池包的交换，替换上充好电的电池包，获取平台上的物资，电动船即可继续前进，换下的电池放在电池仓内进行充电，预备下一次的使用。

电池储存平台能依靠自身的动力与定位装置自行移动到指定地点，并在偏离了指定地点之后自行进行调整和恢复。按照不同的需求，电池储存平台设置在水域的指定位置。在航行模式与观光模式中，若干电池储存平台按照航行线路或观光线路设置在指定位置，电动船可依靠电池储存平台的补给进行持续的航行与观光。电池储存平台之间的设置的距离可根据电动船在不更换电池包情况下所能航行的距离来确定。电池储存平台还可作为观测与救援的海上据点。

电池储存平台除了可漂浮在水面上，还可在岸边或礁石旁进行固定，方便维护。

本发明未经描述的技术特征能够通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本发明的保护范围。