船用露天灯架的制作方法

本实用新型涉及船舶照明技术，特别是涉及一种船用露天灯架。

背景技术：

救生筏是船舶上不可缺少的救生设备，一旦遇到紧急事件，船员逃生时，将救生筏按照步骤推入大海。到了黑夜，遇到紧急事件，如果没有足够的照明，将不能准确操作救生筏，从而威胁船员生命。

由于为了便于将救生筏投放进大海，将救生筏放置到船舷边比较空旷的露天甲板上，要想固定白炽灯很不容易。往常情况下，船舶一般选用的是一种“三脚架”式的白炽灯安装装置，这种装置的支撑底座太凸出，会影响走道使用，而且由于该白炽灯安装高度比较高(约 2.1米左右)，它的电源电缆敷设在外面，非常难看。此外，当遇到海面刮飓风时，安装装置振动非常厉害，大幅度影响投光效果。船东往往要求加强安装装置的结构，而加强后的支撑结构不仅会破坏露天甲板油漆，而且更加会影响走道使用。与此同时，敷设的电缆依旧裸露在外面。

技术实现要素：

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种船用露天灯架，能够满足待照亮区域的照光度要求，并且灯架的占用面积小，结构稳固，美观实用。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种船用露天灯架，包括支撑管、电灯安装座以及稳固板，支撑管的上端弯折之后朝待照亮区域延伸，并且支撑管的下端穿过稳固板之后与稳固板垂直固连，电灯安装座设在支撑管的上端，稳固板与船舶甲板固连；支撑管和稳固板之间设有加强组件。

优选地，所述支撑管靠近电灯安装座的管壁上设有电缆填料函。

优选地，所述支撑管上还设有开关箱安装座。

优选地，所述支撑管靠近开关箱安装座的管壁上设有电缆填料函。

优选地，所述支撑管靠近电灯安装座的管壁上设有接地件。

优选地，所述加强组件包括圆周阵列在支撑管外周壁的多个直角加强肋。

优选地，所述直角加强肋的一直角边与支撑管固连，直角加强肋的另一直角边与稳固板固连，直角加强肋的直角处开设有漏水缺口。

如上所述，本实用新型的船用露天灯架，具有以下有益效果：在本实用新型中，支撑管的上端弯折之后朝待照亮区域延伸，这样能够充分照亮待照亮区域，便于船上人员活动；支撑管的下端穿过稳固板之后与稳固板垂直固连，稳固板与船舶甲板固连，如此设置，敷设在船舶甲板下的电缆可以从支撑管的下端口引入支撑管的管腔内，进而电缆可以沿着支撑管的长度方向敷设至电灯安装座上，从而将电缆隐藏起来，既保护了电缆，又不会影响整个灯架的美观度；支撑管和稳固板之间设有加强组件，这样使支撑管具有足够的强度和刚度来支撑电灯安装座，使电灯安装座稳固在船舶甲板的上方，避免电灯安装座在船舶航行中晃动；支撑管的下端、稳固板以及加强组件构成了整个灯架的安装底座，占用甲板的面积小，不影响甲板的使用面积。

附图说明

图1显示为本实用新型的船用露天灯架的示意图；

图2显示为图1中A部分的放大图。

元件标号说明

1 支撑管

2 电灯安装座

3 稳固板

4 电缆填料函

5 开关箱安装座

6 接地件

7 直角加强肋

8 漏水缺口

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

须知，本说明书所附图中所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图1所示，本实用新型提供一种船用露天灯架，包括支撑管1、电灯安装座2以及稳固板3，支撑管1的上端弯折之后朝待照亮区域延伸，并且支撑管1的下端穿过稳固板3之后与稳固板3垂直固连，电灯安装座2设在支撑管1的上端，稳固板3与船舶甲板固连(例如通过烧焊固定相连)；支撑管1和稳固板3之间设有加强组件。上述待照亮区域可以是放有救生筏的甲板区域，也可以是船舶上其他重要的区域。

在本实用新型中，支撑管1的上端弯折之后朝待照亮区域延伸，这样能够充分照亮待照亮区域，便于船上人员活动；支撑管1的下端穿过稳固板3之后与稳固板3垂直固连，稳固板3与船舶甲板固连，如此设置，敷设在船舶甲板下的电缆可以从支撑管1的下端口引入支撑管1的管腔内，进而电缆可以沿着支撑管的长度方向敷设至电灯安装座2上，从而将电缆隐藏起来，既保护了电缆，又不会影响整个灯架的美观度；支撑管1和稳固板3之间设有加强组件，这样使支撑管1具有足够的强度和刚度来支撑电灯安装座2，使电灯安装座2稳固在船舶甲板的上方，避免电灯安装座2在船舶航行中晃动；支撑管1的下端、稳固板3以及加强组件构成了整个灯架的安装底座，占用甲板的面积小，不影响甲板的使用面积。

因此，本实用新型能够满足待照亮区域的照光度要求，并且灯架的占用面积小，结构稳固，美观实用。

为了将支撑管内的电缆引出并连接到电灯安装座2上，同时避免外部的雨水等杂质进入支撑管内，支撑管靠近电灯安装座的管壁上设有电缆填料函4。

为了便于控制电灯的开闭，上述支撑管1上还设有开关箱安装座5。使用时，将一开关箱安装到开关箱安装座5上即可。

同样为了使电缆贯穿于上述支撑管，将支撑管内的电缆引出并连接到开关箱上，并且避免外部的雨水等杂质进入支撑管内，支撑管靠近开关箱安装座的管壁上设有电缆填料函4。

上述支撑管靠近电灯安装座的管壁上设有接地件6，接地件6是用于供电灯安全接地的。

上述加强组件包括圆周阵列在支撑管外周壁的多个直角加强肋7。在具体实施时，选用四个直角加强肋7，相邻直角加强肋7呈90度布置。

如图2所示，由于上述直角加强肋7的直角处容易积水，直角加强肋7的一直角边与支撑管1固连，直角加强肋7的另一直角边与稳固板3固连，直角加强肋7的直角处开设有漏水缺口8，这样能够减轻灯架的安装底座因积水而造成的锈蚀。

在具体安装、使用本实用新型时，首先，将灯架烧焊到可以照射整个待照明区域的甲板上，其中，在甲板上开孔后，将支撑管1的下端插在甲板上；

接着，将电灯安装到电灯安装座2上；

其次，将一开关箱安装到开关箱安装座5上；

然后，将位于甲板下的电缆从支撑管1的下端口引入支撑管1的管腔内，通过电缆填料函4连接到开关箱上，将开关箱上的电缆通过电缆填料函4引回到支撑管1的管腔内，随后，电缆沿着支撑管1、穿过位于支撑管上端的电缆填料函4，连接到电灯安装座2上；

最后，在电灯安装座2上引出一根安全接地线，并且连接到接地件6上。

综上所述，本实用新型能够满足待照亮区域的照光度要求，并且灯架的占用面积小，结构稳固，美观实用。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。