一种易维护船舶船舱隔板的制作方法

本实用新型涉及船舱隔板技术领域，具体为一种易维护船舶船舱隔板。

背景技术：

船舱隔板是指利用隔舱板把船舱分成互不相通的一个一个舱区，舱数有13个的，也有8个的，该技艺是人类造船史上的一项伟大发明，对提高航海安全性起到了革命性作用，充分体现了古代劳动人民的非凡智慧和卓越才能。

隔舱板把船舱分成互不相通的一个一个舱区，但是常见的船舱隔板不便于维修，因为常见的隔板均是通过固定螺栓固定在船体上，在对隔板进行维修时，需要将将固定螺栓一个个拆卸，然后维修，这样一来便会增加工作人员的工作量，因此降低了工作效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种易维护船舶船舱隔板，具备易于维修船舱隔板的优点，解决了常见的船舶船舱隔板不便于维修的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种易维护船舶船舱隔板，包括船舱本体，所述船舱本体的内壁上活动连接有隔板本体，所述船舱本体内壁底部的左右两侧均开设有第一连接槽，所述隔板本体的底部且对应两个第一连接槽的位置均开设有第二连接槽，所述第一连接槽内壁的底部固定连接有对称设置的固定块，所述固定块的正面通过活动轴活动连接有活动杆，所述活动杆的顶部从下至上依次贯穿第一连接槽与第二连接槽且延伸至第二连接槽的内部，位于第一连接槽内部的两个活动杆之间通过连接弹簧固定连接，所述活动杆远离连接弹簧一侧的顶部固定连接有第一齿牙，所述第二连接槽内壁的左右两侧且对应第一齿牙的位置固定连接有与其相适配的第二齿牙，所述隔板本体左右两侧的顶部均开设有凹槽，所述凹槽的内壁且远离船舱本体的一侧通过限位弹簧固定连接有活动块，所述活动块远离限位弹簧的一侧固定连接有限位块，所述船舱本体内壁的左右两侧且对应两个限位块的位置分别开设有与其相适配的限位槽，所述限位块远离活动块的一侧依次贯穿凹槽与限位槽且延伸至限位槽的内部，所述活动块的顶部开设有三角槽，所述隔板本体的顶部且对应两个凹槽的位置均开设有与其相互连通的通槽，所述通槽的内壁上滑动连接有与三角槽相互配合使用的梯形块，所述梯形块的底部依次贯穿通槽、凹槽与三角槽且延伸至三角槽的内部，所述梯形块的顶部固定连接有按压杆，所述按压杆的顶部贯穿通槽且延伸至其外部固定连接有按压板，所述按压板的左右两侧均固定连接有第一卡扣，所述隔板本体的顶部且对应四个第一卡扣的位置均固定连接有第二卡扣。

优选的，所述隔板本体的顶部固定连接有对称设置的把手，所述把手的表面套设有防滑套。

优选的，所述活动杆远离连接弹簧的一侧固定连接有橡胶块，所述橡胶块靠近第一连接槽内壁的一侧与其相互接触。

优选的，所述活动块的底部固定连接有对称设置的滑块，所述凹槽内壁的底部且对应两个滑块的位置开设有与其相适配的滑槽，所述滑块的底部贯穿滑槽且延伸至其内部。

优选的，所述活动块远离限位块的一侧开设有对称设置的稳定槽，所述凹槽对应稳定槽的一侧固定连接有两个稳定杆，所述稳定杆靠近稳定槽的一侧贯穿稳定槽且延伸至其内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置第一连接槽、第二连接槽、固定块、活动轴、活动杆、连接弹簧、第一齿牙、第二齿牙、凹槽、限位弹簧、活动块、限位块、限位槽、三角槽、通槽、梯形块、按压杆、按压板、第一卡扣与第二卡扣，实现了一种便于维修的船舶船舱隔板，在维修时可以更加方便的将隔板进行拆除，大大节省了拆卸时间，因此提高了工作人员的工作效。

2、本实用新型通过设置把手，使得工作人员将拆除后的隔板本体拉出时更加方便，通过设置橡胶块对活动杆起到限位作用，使得活动杆在向相反方向移动时不会偏离活动杆所在的竖直平面，因此更加方便第二连接槽向下运动时与其卡接，通过设置滑块与滑槽对活动块的移动起到限位作用，通过设置稳定槽与稳定杆，使得活动块在左右移动时更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型正视图的结构剖面图；

图2为本实用新型图1中A-A的局部放大图；

图3为本实用新型图1中B-B的局部放大图。

图中：1船舱本体、2隔板本体、3第一连接槽、4第二连接槽、5固定块、6活动轴、7活动杆、8连接弹簧、9第一齿牙、10第二齿牙、11凹槽、12限位弹簧、13活动块、14限位块、15限位槽、16三角槽、17通槽、18梯形块、19按压杆、20按压板、21第一卡扣、22第二卡扣、23把手、24橡胶块、25滑块、26滑槽、27稳定槽、28稳定杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种易维护船舶船舱隔板，包括船舱本体1，船舱本体1的内壁上活动连接有隔板本体2，隔板本体2的顶部固定连接有对称设置的把手23，把手23的表面套设有防滑套，通过设置把手23，使得工作人员将拆除后的隔板本体2拉出时更加方便，船舱本体1内壁底部的左右两侧均开设有第一连接槽3，隔板本体2的底部且对应两个第一连接槽3的位置均开设有第二连接槽4，第一连接槽3内壁的底部固定连接有对称设置的固定块5，固定块5的正面通过活动轴6活动连接有活动杆7，活动杆7的顶部从下至上依次贯穿第一连接槽3与第二连接槽4且延伸至第二连接槽4的内部，位于第一连接槽3内部的两个活动杆7之间通过连接弹簧8固定连接，活动杆7远离连接弹簧8的一侧固定连接有橡胶块24，橡胶块24靠近第一连接槽3内壁的一侧与其相互接触，通过设置橡胶块24对活动杆7起到限位作用，使得活动杆7在向相反方向移动时不会偏离活动杆7所在的竖直平面，因此更加方便第二连接槽4向下运动时与其卡接，活动杆7远离连接弹簧8一侧的顶部固定连接有第一齿牙9，第二连接槽4内壁的左右两侧且对应第一齿牙9的位置固定连接有与其相适配的第二齿牙10，通过设置固定块5、活动轴6、活动杆7、连接弹簧8、第一齿牙9与第二齿牙10，在第一齿牙9与第二齿牙10接触时，由于连接弹簧8的弹力两者之间会产生一定挤压力，而且由于第一齿牙9与第二齿牙10均为斜面设置，所以两者之间可以在受到一定的力之后进行上下移动，因此可以使得隔板本体2与船舱本体1内壁的底部接触时起到一定的卡接固定作用，隔板本体2左右两侧的顶部均开设有凹槽11，凹槽11的内壁且远离船舱本体1的一侧通过限位弹簧12固定连接有活动块13，活动块13的底部固定连接有对称设置的滑块25，凹槽11内壁的底部且对应两个滑块25的位置开设有与其相适配的滑槽26，滑块25的底部贯穿滑槽26且延伸至其内部，通过设置滑块25与滑槽26对活动块13的移动起到限位作用，活动块13远离限位弹簧12的一侧固定连接有限位块14，活动块13远离限位块14的一侧开设有对称设置的稳定槽27，凹槽11对应稳定槽27的一侧固定连接有两个稳定杆28，稳定杆28靠近稳定槽27的一侧贯穿稳定槽27且延伸至其内部，通过设置稳定槽27与稳定杆28，使得活动块13在左右移动时更加稳定，船舱本体1内壁的左右两侧且对应两个限位块14的位置分别开设有与其相适配的限位槽15，限位块14远离活动块13的一侧依次贯穿凹槽11与限位槽15且延伸至限位槽15的内部，活动块13的顶部开设有三角槽16，隔板本体2的顶部且对应两个凹槽11的位置均开设有与其相互连通的通槽17，通槽17的内壁上滑动连接有与三角槽16相互配合使用的梯形块18，梯形块18的底部依次贯穿通槽17、凹槽11与三角槽16且延伸至三角槽16的内部，梯形块18的顶部固定连接有按压杆19，按压杆19的顶部贯穿通槽17且延伸至其外部固定连接有按压板20，按压板20的左右两侧均固定连接有第一卡扣21，隔板本体2的顶部且对应四个第一卡扣21的位置均固定连接有第二卡扣22，通过设置第一连接槽3、第二连接槽4、固定块5、活动轴6、活动杆7、连接弹簧8、第一齿牙9、第二齿牙10、凹槽11、限位弹簧12、活动块13、限位块14、限位槽15、三角槽16、通槽17、梯形块18、按压杆19、按压板20、第一卡扣21与第二卡扣22，实现了一种便于维修的船舶船舱隔板，在维修时可以更加方便的将隔板进行拆除，大大节省了拆卸时间，因此提高了工作人员的工作效。

使用时，当需要对隔板本体2进行维修时，只需要按压按压板20，在第一卡扣21与第二卡扣22之间的作用下将按压板20进行固定，按压板20通过按压杆19带动梯形块18向下运动，梯形块18的斜面与三角槽16的斜面相互挤压，因此使得活动块13可以向远离限位块14的方向运动，从而带动限位块14脱离限位槽15，在第一齿牙9与第二齿牙10接触时，由于连接弹簧8的弹力两者之间会产生一定挤压力，而且由于第一齿牙9与第二齿牙10均为斜面设置，所以两者之间可以在受到一定的力之后进行上下移动，因此可以使得隔板本体2与船舱本体1内壁的底部接触时起到一定的卡接固定作用，所以通过把手23用点力将隔板本体2拉出进行维修即可。

综上所述：该易维护船舶船舱隔板，通过设置第一连接槽3、第二连接槽4、固定块5、活动轴6、活动杆7、连接弹簧8、第一齿牙9、第二齿牙10、凹槽11、限位弹簧12、活动块13、限位块14、限位槽15、三角槽16、通槽17、梯形块18、按压杆19、按压板20、第一卡扣21与第二卡扣22，解决了常见的船舶船舱隔板不便于维修的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。