一种发光撇缆头及其应用的制作方法

本发明涉及一种撇缆头，特别涉及一种发光撇缆头及其应用。

背景技术：

船舶靠离码头、排放囤船、船舶间相互作业、救生都离不开撇缆，撇缆是船舶一项经常性的工作。在撇缆的过程中，为使引缆能够抛的更远，经常会借助撇揽头。现有的撇缆头多采用黑色橡胶实心结构的内含铸铁件的撇缆头，为保证撇缆过程中的安全，撇缆头的重量多设置为400-450g。但是，上述撇缆头有以下缺点：(1)黑色的撇缆头夜间工作时不易察觉，夜晚使用存在很大的安全隐患；(2)现有的撇缆头应用比较单一。(3)现有形式撇缆头抛投精准度底，受风阻影响大，抛投距离短；(4)撇缆头和撇缆直接连接，因撇缆头旋转产生的扭力容易让绳子缠绕打结，导致投掷距离变短，方向偏离，甚至缠绕成团无法掷出。

为了解决现有撇缆头夜间工作不易察觉的技术问题，中国专利公开号：cn204197232公开了一种发光撇缆头，具体公开了所述发光撇缆头包括透明外壳和发光源，所述发光源两端连接电源正负极，所述发光源与所述电源之间设有震动开关和光感传感器，所述光感传感器内有光控延时开关，通过感光及振动分别使得所述振动开关和所述光控延时开关闭合接通回路，并经一段时间后所述光控延时开关断开。所述发光原为灯泡或若干灯珠。

虽然上述专利能够解决撇缆头夜间工作不易察觉的技术问题，但是，在实际的使用过程中发现有如下缺点：(1)上述发光撇缆头造价成本较高；(2)在使用的过程中经常容易损坏，导致不发光，影响正常的使用；(3)上述发光撇缆头需要借助电源才能使用，使用不方便。

技术实现要素：

为解决现有技术存在的不足，本发明提供一种发光撇缆头及其应用。

本发明的技术方案为：

一种发光撇缆头，包括撇缆头本体，所述撇揽头本体包括连接头、夜光体、增重件和触地泄力机构，所述连接头与夜光体的顶部活动连接，所述增重件浇铸固定在夜光体内，所述触地泄力机构设置在夜光体内且设置在夜光体的尾部。

进一步的，所述夜光体的顶部活动连接有连接柱，所述连接柱的一端与夜光体活动连接，所述连接柱的另一端与连接头固定连接。

更进一步的，所述夜光体的顶部设置有连接孔，所述连接柱上设置有阻挡件，所述阻挡件穿过连接孔可使连接头在夜光体上转动。

进一步的，所述夜光体包括如下重量份的各组分：苯乙烯类热塑性弹性体(sbc)50-70份、聚丙烯(pp)5-10份、荧光剂10-20份、白油3-7份、抗静电剂3-7份、促进剂3-5份、硫化剂3-5份。

更进一步的，所述夜光体包括如下重量份的各组分：苯乙烯类热塑性弹性体(sbc)55份、聚丙烯(pp)5份、荧光剂18份、白油6份、抗静电剂6份、促进剂5份、硫化剂5份。

进一步的，所述夜光剂的颜色为红、橙、黄、绿、青、蓝、紫或其它色彩中的任意一种或几种。

进一步的，所述抗静电剂为聚醚-聚酰胺共聚物抗静电剂、离子键聚合物抗静电剂、聚氧乙烯醚类抗静电剂中的任意一种或几种；所述的促进剂包括噻唑类促进剂、秋兰姆类促进剂、次磺酰胺类促剂剂、胺类促进剂中的任意一种或几种、所述硫化剂是硫黄、二硫化物中的任意一种或几种。

进一步的，所述触地泄力机构设置为球状结构的触地泄力腔。

进一步的，触地泄力腔内填充有弹性缓冲材料。

进一步的，所述弹性缓冲材料设置为聚氨酯发泡材料。

一种发光撇缆头在通过识别发光撇缆头的颜色识别停泊船只类型上的应用。

本发明所达到的有益效果为：

本发明中的一种发光撇缆头，解决了过去盲投盲打的操作方式。极大的提高了夜间使用安全。有效解决了过去撇缆头夜间使用伤人事故的发生。并且，夜光的设计无需电源，在有防爆要求的特殊场所可安全使用。降低了整体的成本，使用寿命也大大延长。

本发明通过将连接头设置为与夜光体的顶部活动连接的结构，可让撇缆头掷出更远的距离和掷到更精准的位置，此设计可以降低码头工人或船员被撇缆头击中概率，同时也能大大缩短靠船时间，降低船只撞击码头事件的发生。

本发明通过在夜光体中设置触地泄力机构，大大降低了撇缆头触地瞬间冲击力，大大降低对码头船方人员设备造成的破坏，提高了使用安全。本发明通过夜光体的颜色对使用船型做了分类，通过识别本发明发光撇缆头的颜色可用来识别停泊船只的类型。

附图说明

图1是本发明外部结构示意图。

图2是本发明实施例1的剖面图。

图3是本发明实施例2的剖面图。

其中，1、连接头；2、连接柱；3、夜光体；4、阻挡件；5、增重件；6、触地泄力腔；7、聚氨酯发泡材料。

具体实施方式

为便于本领域的技术人员理解本发明，下面结合附图说明本发明的具体实施方式。

实施例1

如图1和2一种发光撇缆头，包括撇缆头本体，所述撇揽头本体包括连接头1、夜光体3、增重件5和触地泄力机构。所述连接头1与夜光体3的顶部活动连接。具体的，所述夜光体3的顶部活动连接有连接柱2，所述连接柱2的一端与夜光体3活动连接，所述连接柱2的另一端与连接头1固定连接。所述夜光体3的顶部设置有连接孔，所述连接柱2上设置有阻挡件4，所述阻挡件4穿过连接孔可使连接头1在夜光体3上转动。

所述夜光体3包括如下重量份的各组分：苯乙烯类热塑性弹性体(sbc)50份、聚丙烯(pp)10份、荧光剂10份、白油7份、聚醚-聚酰胺共聚物抗静电剂3份、噻唑类促进剂5份、硫黄5份。上述夜光体通过上述重量份的各组分共混挤出制备。所述夜光剂的颜色为红、橙、黄、绿、青、蓝、紫或其它色彩中的任意一种，本实施例红选用红色。

所述增重件5浇铸固定在夜光体3内，所述增重件5可设置为实心的铁块。所述触地泄力机构设置在夜光体3内且设置在夜光体3的尾部，所述触地泄力机构设置为球状结构的内部中空的触地泄力腔6。

上述发光撇缆头在通过识别发光撇缆头的颜色识别停泊船只类型上的应用。具体的红色可以代表游轮，在船舶停泊区设置相应颜色的固定桩，以便于船只寻找停泊区以及岸上工作人员对船的类型的识别。

实施例2

如图1-3所示，在实施例1的基础上，与实施例1不同的是，所述触地泄力腔6内填充有弹性缓冲材料，所述弹性缓冲材料设置为聚氨酯发泡材料7。所述夜光体3包括如下重量份的各组分：苯乙烯类热塑性弹性体(sbc)55份、聚丙烯(pp)5份、荧光剂18份、白油6份、聚醚-聚酰胺共聚物抗静电剂6份、噻唑类促进剂5份、硫黄5份。上述夜光体通过上述重量份的各组分共混挤出制备。所述夜光剂的颜色为红、橙、黄、绿、青、蓝、紫或其它色彩中的任意一种，本实施例红选用绿色。

上述发光撇缆头在通过识别发光撇缆头的颜色识别停泊船只类型上的应用。具体的绿色可以代表集装箱货轮，在船舶停泊区设置相应颜色的固定桩，以便于船只寻找停泊区以及岸上工作人员对船的类型的识别。

以上所述的本发明实施方式，并不构成对本发明保护范围的限定。任何在本发明的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的权利要求保护范围之内。