减摇鳍在铝合金制船身上的安装结构的制作方法

本发明涉及一种用于减少船艇横摇运动的设备，特别是一种高速艇、游艇减摇鳍装置中的减摇鳍安装结构。

背景技术：

依靠装在船两舷水下的可动鳍翼上产生的流体动力效应，实施减摇的装置成为减摇鳍装置。主要可分为收放式与非收放式减摇鳍，顾名思义，非收放式减摇鳍即鳍无法收进船体。

当船在海洋波浪扰动力矩的作用下而产生横摇运动时，置于船两舷舭部水中的鳍跟随船舶横摇而来的转鳍信号转动至指定的角度值，与水流形成攻角。随着船舶航速的提升，由于流体动力学，鳍上会产生升力、阻力和倾覆力矩。倾覆力矩由油缸产生的力矩相抵消、而升力会对船的重心，也就是船的摇摆中心会形成力矩。只要将两舷的鳍上升力控制成大小相等、方向相反，与海浪引起的扰动力矩相抵消便可达到相应的减摇效果。

随着船舶制造技术的发展，对于高速艇或者游艇，为了降低船体重量，在近十年以来兴起了一大批利用铝合金代替钢板的造船技术，从早期的上层建筑采用铝合金而船身依旧采用钢制到近期涌现了一大批全铝合金制船舶。

减摇鳍装置通常采用焊接的形式与船身联结，但对于铝合金制船舶存在：1、铝合金船身与钢制减摇鳍的直接焊接技术由于金属熔点不同，难以在造船业中广泛推广，而采用近几年兴起的钢铝焊接接头形式也由于焊接技术限制存在可靠性隐患。2、钢铝之间存在电位差会引起电化腐蚀，严重时可引起船体泄漏。因此钢制减摇鳍在铝合金船身的布置安装，在本实施案例中属于国内首例。

技术实现要素：

为解决现有技术存在的问题，本发明提出一种减摇鳍在铝合金制船身上的安装结构。本发明在设计上充分考虑了钢与铝合金直接接触的电化腐蚀问题，同时钢铝焊接技术是目前难以广泛推广的，在对减摇鳍原生布置方案改动最小的情况下，提出的能解决上述技术问题且较为容易实现的安装方案。

为实现上述目的，本发明的技术方案是：一种减摇鳍在铝合金制船身上的安装结构，包括减摇鳍装置、鳍座，所述减摇鳍装置的支撑座通过法兰用螺栓与鳍座的法兰平面固定连接，所述螺栓通过绝缘衬套与铝合金制的鳍座相隔绝；所述鳍座的法兰平面与减摇鳍装置的支撑座法兰平面通过绝缘材料隔离，所述鳍座内圆面与减摇鳍装置的支撑座通过绝缘挡圈隔离；所述绝缘挡圈与鳍座和减摇鳍装置的支撑座之间分别设有o形密封圈。

进一步，所述减摇鳍装置通过铝合金制的鳍座与铝合金制的船身焊接相连。

进一步，所述绝缘挡圈采用高分子耐腐蚀材料，使绝缘挡圈具备电绝缘、耐海水腐蚀特性。

进一步，所述绝缘挡圈通过定位销固定在减摇鳍装置的支承座上，定位销的销尾端采用环氧树脂密封。

进一步，所述绝缘衬套采用玻璃钢材质，使绝缘衬套具备电绝缘、高抗拉强度与屈服强度，从而不会被螺栓上的预紧力压溃变形。

进一步，所述绝缘挡圈上布置有内外共四道o形密封圈，可实现水密与防电化腐蚀。

本发明的安装结构具有以下有益效果：

1.不依赖钢铝焊接技术，容易实现。

2.在关键部位通过高分子材料避免了钢铝材料间的电话腐蚀。

3.将水密与电化防腐集成设计，提高了零件利用率。

4.工艺通用、材料常见，可广泛推广。

附图说明

图1为本发明的减摇鳍在铝合金船身上的安装结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本方案作进一步说明。

如图1所示，一种减摇鳍在铝合金船身上的安装结构，主要由鳍座2、绝缘挡圈6、绝缘衬套8、定位销3、螺栓、o形密封圈等组成。铝合金制的鳍座2与减摇鳍装置通过法兰上的螺栓1、7连接，螺栓1、7与鳍座法兰面内孔通过绝缘衬套8隔离；鳍座2内圆面与减摇鳍装置通过绝缘挡圈6实现电化防护，绝缘挡圈6通过定位销3固定在减摇鳍装置上，定位销3的销尾部采用环氧树脂9密封；绝缘挡圈6内外采用o形圈4、5形成了四道水密封。安装时，仅需将铝合金制的鳍座2与船身焊接后，将已经预装了绝缘挡圈6、o形密封圈4、5的减摇鳍装置通过法兰与鳍座2相连接，并在法兰端面间采用绝缘材料隔离。布置完螺栓1、7与绝缘衬套8后，通过特制的密性工装完成水密试验后便可下水。

绝缘挡圈6采用高分子耐腐蚀材料，具备电绝缘性好、耐海水腐蚀具有一定的物理性能等特点。绝缘挡圈6通过定位销固定在支承座上，销尾端采用环氧树脂密封。绝缘挡圈6上布置了内外共四道密封，实现了水密与防电化腐蚀的集成设计。

绝缘衬套8采用玻璃钢材质，具备电绝缘性好、物理性能好具有较高的抗拉强度与屈服强度已确保不会被螺栓上的预紧力压溃变形。

本领域的技术人员可以明确，在不脱离本发明的总体精神以及构思的情形下，可以做出对于以上实施例的各种变型。其均落入本发明的保护范围之内。本发明的保护方案以本发明所附的权利要求书为准。

技术特征：

技术总结
本发明涉及一种减摇鳍在铝合金制船身上的安装结构，包括减摇鳍装置、鳍座，所述减摇鳍装置的支撑座通过法兰用螺栓与鳍座的法兰平面固定连接，所述螺栓通过绝缘衬套与铝合金制的鳍座相隔绝；所述鳍座的法兰平面与减摇鳍装置的支撑座法兰平面通过绝缘材料隔离，所述鳍座内圆面与减摇鳍装置的支撑座通过绝缘挡圈隔离；所述绝缘挡圈与鳍座和减摇鳍装置的支撑座之间分别设有O形密封圈。本发明的安装结构不依赖钢铝焊接技术，容易实现；在关键部位通过高分子材料避免了钢铝材料间的电话腐蚀，将水密与电化防腐集成设计，提高了零件利用率。

技术研发人员：蒋衡捷;邓启亮;何彩繁;曹长水
受保护的技术使用者：上海衡拓船舶设备有限公司
技术研发日：2019.08.07
技术公布日：2019.11.01