船舶尾部桨前固定导流鳍半分体式结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供船舶尾部桨前固定导流鳍半分体式结构，该结构包括有导流鳍和尾轴毂，所述导流鳍分为独立的二部分，一部分为导流鳍根部分占导流鳍整体长度的九分之一且不小于300mm，另一部分为导流鳍的鳍叶部分，导流鳍根部分连接在尾轴毂上定位，鳍叶部分与导流鳍根部分连接，与尾轴毂形成为一整体。本实用新型的效果是通过半分体的设计，最大限度的保证了导流鳍的制作精度和定位精度要求，为后续的制作、安装提供了详实的理论数据，奠定了坚实的基础，最终导流鳍顺利制作，定位，安装。验证了半分体式生产设计方法的可行性。
【专利说明】
船舶尾部桨前固定导流鳍半分体式结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种船舶尾部桨前固定导流鳍半分体式结构。
【背景技术】
[0002]现有船舶尾部节能装置一一桨前导流鳍，大都采用两种生产设计方法，一种是与船舶尾轴毂装置作为一个完整的组合结构整体，这种方法一个生产设计过程就能形成一整套生产设计数据和图纸，而且图纸整体性，直观性好，过程简单，易于操作。但导流鳍作为尾部节能装置，其形状要能适合船舶尾部特有的流场，才能达到节能的目的，随着对船舶节能越来越高的要求，为了提高效率，桨前导流鳍的形状越来越复杂，安装定位精度要求越来越高，这就要求鳍的结构要更加精细和准确，而整体生产设计方式或者精度较低，难以达到要求，或者由于与尾轴毂一起生产设计，既复杂又导致较大的工作量。另一种方法是将导流鳍和尾轴毂完全分离开，两者单独设计，最后再组合安装在一起，这种方法能保证导流鳍精度，但是整体线型光顺不好，导流鳍和尾轴毂完全割裂开，导流鳍安装到尾轴毂上时很难保证安装精度。
[0003]对两个不同设计精度要求的结构，为了保证导流鳍和尾轴毂整体的线型光顺，既要通过适当的方式满足导流鳍设计精度要求，又要保证以后导流鳍安装到尾轴毂上的精度，以上的两种生产设计方法都难以满足节能装置制作精度和安装精度要求。
【发明内容】
[0004]针对现有技术中结构上的不足，本实用新型的目的是提供一种船舶尾部桨前固定导流鳍半分体式结构的设计方案，能够为导流鳍的制作、安装提供有效的，高精度数据，以利于对形状和定位精度要求较高的导流鳍的制作和安装。
[0005]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是提供一种船舶尾部桨前固定导流鳍半分体式结构，该结构包括有导流鳍和尾轴毂，其中:所述导流鳍分为独立的二部分，一部分为导流鳍根部分占导流鳍整体长度的九分之一且不小于300mm，另一部分为导流鳍的鳍叶部分，导流鳍根部分连接在尾轴毂上为一体，便于定位，导流鳍叶部分与导流鳍根部分连接。
[0006]本实用新型的效果是该结构是通过半分体的设计，最大限度的保证了导流鳍的制作精度和定位精度要求，为后续的制作、安装提供了详实的理论数据，奠定了坚实的基础，最终导流鳍顺利制作，定位，安装。验证了半分体式生产设计方法的可靠性。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型的导流鳍和尾轴毂组合体。
[0008]图中:
[0009]1、尾轴毂2、导流鳍叶部分3、导流鳍根部分
【具体实施方式】
[0010]结合附图对本实用新型的船舶尾部桨前固定导流鳍半分体式结构加以说明。
[0011]本实用新型的船舶尾部桨前固定导流鳍半分体式结构是克服了上述两种方法的缺点，即能达到导流鳍要求的设计精度，又能保证导流鳍和尾轴毂组合结构的整体线型光顺和安装精度要求，过程简单有效。
[0012]本实用新型的船舶尾部桨前固定导流鳍半分体式结构是，该结构包括有导流鳍和尾轴毂I，所述导流鳍分为独立的二部分，一部分为导流鳍根部分3占导流鳍整体长度的九分之一且不小于300mm，另一部分为导流鳍的鳍叶部分2，两部分分别制作，导流鳍根部分3连接在尾轴毂I上为一体，便于定位，导流鳍叶部分与导流鳍根部分连接。
[0013]所述导流鳍为两个，两个导流鳍在尾轴毂长度方向的位置相同，一个水平安装在尾轴毂I的左侧水平位置，另一个也安装在尾轴毂I左侧，但两个导流鳍水平面成45度角布置。
[0014]本实用新型的船舶尾部桨前导流鳍半分体式结构功能是这样实现的:
[0015]如图1所示，首先将导流鳍和尾轴毂同样分为两部分，但区别于传统的生产设计方法，不是将导流鳍与尾轴毂完全作为单独的个体设计，而是将导流鳍根部约占鳍长度的九分之一且不小于三百毫米的部分留在尾轴毂I上，与尾轴毂I一起设计，这样固化了导流鳍在尾轴毂I上的定位和角度，保证了导流鳍和尾轴毂的整体线型光顺，又能为以后的安装工作提供直观的定位图形和数据，导流鳍和尾轴毂I之间的相对关系最大限度的在设计图纸中得以体现。其余约九分之八的鳍叶长度，拿出来单独设计，就不必考虑尾轴毂，可以在导流鳍厚度方向，长度方向和船长位置方向实现更高精度的设计，满足导流鳍的高精度设计要求，而且通过这部分导流鳍与留在尾轴毂上的导流鳍的对接就限定了导流鳍与尾轴毂的相对位置，很容易达到导流鳍整体的定位精度要求，导流鳍叶部分2、导流鳍根部分3表示导流鳍单独的二部分。最后需要将导流鳍和尾轴毂通过参照面连接在一起，整体检查整个导流鳍的光顺，校核连接处的形状是否吻合，有问题局部调整。
[0016]半分体式生产设计方法兼顾了导流鳍与尾轴毂的整体线型光顺和导流鳍形状定位的高精度要求，此方法是在应用传统的生产设计方法基础上的创新，操作简便，效果明显，通过有目的拆分组合，将不同精度要求的设计数据有机的结合起来，提高了导流鳍的设计精度，由于没有在尾轴毂设计上增加不必要精细设计，提高了设计效率，最终形成的设计数据和图纸，整体性好，精度高低搭配合理，尤其对形状复杂的导流鳍设计，有着较大的优势。传统的生产设计方式或者过于粗糙，保证不了精度，或者在尾轴毂设计上过于精细，浪费了大量的时间，或者拆分导流鳍和尾轴毂过于彻底，两者完全割裂开来，导致后来定位安装上的巨大困难。半分体式生产设计方法在带有桨前固定导流鳍的40000吨散货船上的实际应用，证明了此方法的可行性，保证了导流鳍和尾轴毂设计数据图纸的正确性，又为导流鳍后续安装定位提供了极大的方便，完全达到了导流鳍既定的设计要求。
【主权项】
1.一种船舶尾部桨前固定导流鳍半分体式结构，该结构包括有导流鳍和尾轴毂，其特征是:所述导流鳍分为二部分，一部分为导流鳍根部分占导流鳍整体长度的九分之一且不小于300mm，另一部分为导流鳍的鳍叶部分，导流鳍根部分连接在尾轴毂上为一体，便于定位，导流鳍叶部分与导流鳍根部分连接。2.根据权利要求1所述船舶尾部桨前固定导流鳍半分体式结构，其特征是:所述导流鳍为两个，两个导流鳍在尾轴毂长度方向的位置相同，一个水平安装在尾轴毂的左侧水平位置，另一个也安装在尾轴毂左侧，但两个导流鳍水平面成45度角布置。
【文档编号】B63H5/07GK205469737SQ201521079735
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2015年12月21日
【发明人】赵建英, 周作义, 孟宪伟, 杨志伟
【申请人】天津新港船舶重工有限责任公司