一种海洋大型浮式结构的连接装置的制作方法

本发明属于结构连接领域，具体涉及一种海洋大型浮式结构的连接装置。

背景技术：

我国海洋科学家正在研究大型浮式结构，以保护海岸工程。由于强度、可靠性和已积累的丰富经验，焊接是研究初期人们在考虑模块连接方式时的首选，但海上环境复杂，现场多变的工作条件和模块的不定运动都给焊接带来了很大的困难，而且焊接约束缺少灵活性，长时间的工作，模块间的相对运动都可能使得产生约束力偏大,产生变形及制造精度过低。

所以，机械连接装置以其易操作性的优势进入人们的视野，现在它成为了代替焊接连接的较好方式。在机械制造的定义中，连接就是指连接件与被连接件的组合。对于机械零件，连接件又叫做紧固件，比如螺母、螺栓、铆钉和销等，被连接件则有轴与轴上零件，比如齿轮、飞轮，轮心与轮圈，在焊接零件中的型钢与钢板，箱盖与箱体等。但是也有一些连接是没有特定的紧固件，比如过盈连接、利用分子结合力组成的焊接和粘接等，是需要靠被连接件本身变形组成的。目前，海洋浮式结构物的多自由度连接器的研究，俨然成为一大热点与难点。

技术实现要素：

1、所要解决的技术问题：

机械连接器是代替焊接连接的较好方式，但是有一些连接没有特定的紧固件，比如过盈连接、利用分子结合力组成的焊接和粘接等，需要靠被连接件本身变形组成。

2、技术方案：

为了解决以上问题，本发明提供了一种海洋大型浮式结构的连接装置，包括两个双层轴承连接端、两组花型减震圈、两个对称式液压装置，所述连接装置为对称式结构，左端和右端的结构都为从外到内为双层轴承连接、花型减振圈、对称式液压装置依次连接，左端的对称式液压装置和右端的对称式液压装置对称连接，每个所述对称式液压装置的外部和每个所述双层轴承连接端的内部都设有凹形连接处，每个所述凹形连接处都设有三个连接耳，所述一组花型减振圈通过连接耳与双层轴承连接端和对称式液压装置在对应的凹形连接处进行柔性连接，每个所述对称式液压装置包括外缸、支撑杆、弹簧球、液压缸、活塞杆，在外缸内周向均匀布置了三个液压缸，每个液压缸的外部底部都有一根支撑杆通向弹簧球，再由弹簧球向底部延伸出与液压缸外部底部的支撑杆相错位的三根支撑杆，并设置一根活塞杆连接左端对称液压装置的液压缸内部的底部和右端对称式液压装置的液压缸内部的底部。

所述双层轴承连接端，是由一个轴承盘通过滚动体与内圈、外圈连结的，利用密封盖进行密封并卡位，所述双层轴连接端的轴承盘上设置连接耳，每组三个，均匀周向布置。

所述花型减振圈，是由十根制作成葫芦状的钢带以连接中心柱为中心，各接触点用螺栓固定，每组由两个相互垂直的花型减振圈组成。

所述对称式液压装置的外缸内部除液压缸外的空隙处利用弹性填充物填充。

裸露在对称式液压装置外的活塞杆包裹有盘形橡胶套。

3、有益效果：

本发明提供的海洋大型浮式结构的连接装置，解决现有连接之间需要特定紧固件的问题，而且结构简单，连接牢固，便于拆卸。

附图说明

图1是本发明整体半剖三维图。

图2是本发明整体半剖二维图。

图3是本发明双层轴承连接端剖视三维图。

图4是本发明花型减振圈二维图。

1：双层轴承连接端；2：花型减振圈；3：对称式液压装置；4：盘形橡胶套；5：连接耳；1-1：外圈；1-2：滚动体；1-3：内圈；1-4：密封盖；1-6：轴承盘；1-7：凹形连接处；2-1：钢带；2-2：螺栓；2-3：连接中心柱；3-1：外缸；3-2：支撑杆；3-3：弹簧球；3-4：液压缸；3-6：弹性填充物；3-7：活塞杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

如图1所示，本发明提供了一种海洋大型浮式结构的连接装置，包括两个双层轴承连接端1、两组花型减震圈2、两个对称式液压装置3，所述连接装置为对称式结构，左端和右端的结构都为从外到内为双层轴承连接1、花型减振圈2、对称式液压装置3依次连接，左端的对称式液压装置和右端的对称式液压装置对称连接，每个所述对称式液压装置3的外部和每个所述双层轴承连接端1的内部都设有凹形连接处1-7，每个所述凹形连接处1-7都设有三个连接耳5，所述一组花型减振圈2通过连接耳5与双层轴承连接端1和对称式液压装置3在对应的凹形连接处1-7进行柔性连接，每个所述对称式液压装置3包括外缸3-1、支撑杆3-2、弹簧球3-3、液压缸3-4、活塞杆3-7，在外缸3-1内周向均匀布置了三个液压缸3-4，每个液压缸3-4的外部底部都有一根支撑杆3-2通向弹簧球3-3，再由弹簧球3-3向底部延伸出与液压缸3-4外部底部的支撑杆3-2相错位的三根支撑杆3-2，并设置一根活塞杆3-7连接左端对称液压装置的液压缸3-4内部的底部和右端对称式液压装置的液压缸3-4内部的底部。

双层轴承连接端1，是由一个轴承盘1-6通过滚动体1-2与内圈1-3、外圈1-1连结的，利用密封盖1-4进行密封并卡位，可以抵消大型浮式结构的相对扭转，消除相对扭转带来的损坏；

连接耳5，是设置于双层轴连接端1的轴承盘1-6上的。每组三个，均匀周向布置，利用比锁链抗冲击效果更好的钢丝绳与大型浮式结构进行柔性连接，给予钢丝绳更大的活动空间；

花型减振圈2，是由十根制作成葫芦状的钢带2-1以连接中心柱2-3为中心，各接触点用螺栓2-2固定，组成一个弹性圈。每组由两个相互垂直的花型减振圈2组成，可以有效的抵抗大型浮式结构的相对纵向与横向的拉压与剪切运动。每组花型减振圈2通过连接耳3与双层轴承连接端1和对称式液压装置3在对应的凹形连接处1-7进行柔性连接；

对称式液压装置3，在外缸3-1内周向均匀布置了三个液压缸3-4，每个液压缸3-4的底部都有一根支撑杆3-2通向弹簧球3-3，再由弹簧球3-3向底部延伸出与液压缸3-4底部的支撑杆3-2相错位的三根支撑杆3-2，并设置一根支撑杆3-2直接通向外缸3-1底部，可以起到对称力相互抵消、并均匀发散的作用。液压缸3-4内，由活塞杆3-7两头连接活塞3-5，一根活塞杆3-7连接左右对称的两个液压缸3-4。暴露在外缸3-1外的活塞杆3-7利用盘形橡胶套4进行保护密封。

外缸3-1内部除液压缸3-4等其他部件外的空隙处利用弹性填充物3-6填充，避免相对纵向运动多大、使得支撑杆等发生应力破坏，并起到一定缓冲作用。

虽然本发明已以较佳实施例公开如上，但它们并不是用来限定本发明的，任何熟习此技艺者，在不脱离本发明之精神和范围内，自当可作各种变化或润饰，因此本发明的保护范围应当以本技术的权利要求保护范围所界定的为准。

技术特征：

1.一种海洋大型浮式结构的连接装置，其特征在于：包括两个双层轴承连接端（1）、两组花型减震圈（2）、两个对称式液压装置（3），所述连接装置为对称式结构，左端和右端的结构都为从外到内为双层轴承连接（1）、花型减振圈（2）、对称式液压装置（3）依次连接，左端的对称式液压装置和右端的对称式液压装置对称连接，每个所述对称式液压装置（3）的外部和每个所述双层轴承连接端（1）的内部都设有凹形连接处（1-7），每个所述凹形连接处（1-7）都设有三个连接耳（5），所述一组花型减振圈（2）通过连接耳（5）与双层轴承连接端（1）和对称式液压装置（3）在对应的凹形连接处（1-7）进行柔性连接，每个所述对称式液压装置（3）包括外缸（3-1）、支撑杆（3-2）、弹簧球（3-3）、液压缸（3-4）、活塞杆（3-7），在外缸（3-1）内周向均匀布置了三个液压缸（3-4），每个液压缸（3-4）的外部底部都有一根支撑杆（3-2）通向弹簧球（3-3），再由弹簧球（3-3）向底部延伸出与液压缸（3-4）外部底部的支撑杆（3-2）相错位的三根支撑杆（3-2），并设置一根活塞杆（3-7）连接左端对称液压装置的液压缸（3-4）内部的底部和右端对称式液压装置的液压缸（3-4）内部的底部。

2.如权利要求1所述的海洋大型浮式结构的连接装置，其特征在于：所述双层轴承连接端（1），是由一个轴承盘（1-6）通过滚动体（1-2）与内圈（1-3）、外圈（1-1）连结的，利用密封盖（1-4）进行密封并卡位，所述双层轴连接端（1）的轴承盘（1-6）上设置连接耳（5），每组三个，均匀周向布置。

3.如权利要求1所述的海洋大型浮式结构的连接装置，其特征在于：所述花型减振圈（2），是由十根制作成葫芦状的钢带（2-1）以连接中心柱为中心，各接触点用螺栓（2-2）固定，每组由两个相互垂直的花型减振圈（2）组成。

4.如权利要求1-3任一权利要求所述的海洋大型浮式结构的连接装置，其特征在于：所述对称式液压装置（3）的外缸（3-1）内部除液压缸（3-4）外的空隙处利用弹性填充物（3-6）填充。

5.如权利要求1-3任一权利要求所述的海洋大型浮式结构的连接装置，其特征在于：所裸露在对称式液压装置（3）外的活塞杆（3-7）包裹有盘形橡胶套（4）。

技术总结
本发明提供了一种海洋大型浮式结构的连接装置，连接装置为对称式结构，左端和右端的结构都为从外到内为双层轴承连接、花型减振圈、对称式液压装置依次连接，左端的对称式液压装置和右端的对称式液压装置对称连接，每个对称式液压装置包括外缸、支撑杆、弹簧球、液压缸、活塞杆，在外缸内周向均匀布置了三个液压缸，每个液压缸的外部底部都有一根支撑杆通向弹簧球，再由弹簧球向底部延伸出与液压缸外部底部的支撑杆相错位的三根支撑杆，并设置一根活塞杆连接左端和右端对称式液压装置的液压缸内部的底部。本发明提供的海洋大型浮式结构的连接装置，解决现有连接之间需要特定紧固件的问题，而且结构简单，连接牢固，便于拆卸。

技术研发人员：尹群;朱贤杰;沈中祥;王文庆
受保护的技术使用者：江苏科技大学;江苏科技大学海洋装备研究院
技术研发日：2019.09.02
技术公布日：2019.12.13