1.一种船舶风力推进及节能控制系统，其特征在于，所述系统包括：
环境监测单元，用于实时监测天气和船舶的运行状况；
油耗动力单元，用于通过燃油为船舶提供主动力；
转子帆动力单元，用于利用风能为船舶提供辅动力；
AI控制单元，用于调控油耗动力单元和转子帆动力单元的供能比例；
所述AI控制单元分别与环境监测单元、油耗动力单元和转子帆动力单元相连。
2.如权利要求1所述的一种船舶风力推进及节能控制系统，其特征在于，所述环境监测单元设置于船舶的端部，环境监测单元包括气象传感器、定位系统和船舶动态综合传感器。
3.如权利要求1所述的一种船舶风力推进及节能控制系统，其特征在于，所述转子帆动力单元包括转子帆动力控制器和多个转子帆，所述转子帆动力控制器的一端连接至AI控制单元，转子帆动力控制器的另一端连接至多个转子帆，所述多个转子帆分布设置于船舶的中部。
4.如权利要求3所述的一种船舶风力推进及节能控制系统，其特征在于，所述转子帆包括底座、支撑轴和旋筒，所述底座于船体焊接固定，所述支撑轴与底座固定连接，所述旋筒套设在支撑轴上并通过轴承与支撑轴连接，支撑轴的下端设置有用于驱动旋筒旋转的驱动电机。
5.如权利要求4所述的一种船舶风力推进及节能控制系统，其特征在于，所述旋筒为碳纤维或玻璃纤维增强复合材料制成的旋筒。