一种舱底积水抽排系统的制作方法

本实用新型涉及一种抽排系统，特别涉及一种舱底积水抽排系统。

背景技术：

在船舶的舱底经常会出现水油混合的情况，如果不经过分离直接排入水中将会给水资源带来巨大的危害，这种情况在采油和运油船上尤为严重，原带油水分离器的舱底水抽排方式如下：舱底积水通过布置在机舱、辅机舱的带滤网吸口抽排至油水分离器，经油水分离器处理后把废弃的污油水排至污油箱，再通过手摇泵吸排至码头收集装置，上述方式不能处理油水分离器功率不足处理过多的积水的问题，亦或当油水分离器故障时，并无其他措施排出船舶舱底的积水。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种提高积水排出效率，能有效节省时间并且其结构简单、制造成本低廉的舱底积水抽排系统。

本实用新型所采用的技术方案是：本实用新型包括油水分离器、污油箱、电动泵及若干个吸口，所述污油箱通过管路与所述油水分离器相连通，所述电动泵通过管路分别与所述油水分离器和所述污油箱相连通，若干个所述吸口分别通过管路与所述油水分离器相连通。

由上述方案可见，本实用新型在所述油水分离器的总管处增设带截止阀的管路，此管路与所述电动泵连接，经所述电动泵的油水分成两路，一路去到所述污油箱，一路排至码头收集装置；此种舱底积水抽排方式在舱底少量积水且所述油水分离器无法工作或积水聚集速度远大于所述油水分离器工作效率时，通过启用操作所述电动泵，从而实现迅速加大管路内油水的流量，在维护保养底舱管系时，使用本实用新型可以提高积水排出效率，节省时间并且本实用新型结构简单、制造成本低廉。

一个优选方案是，所述电动泵与所述油水分离器管路上设有第一截止阀，所述电动泵与所述污油箱相连通的管路数量为两个，该管路上均设有第二截止阀，所述电动泵与主甲板的管路上设有第三截止阀，所述吸口与所述油水分离器连通的管路上设有截止止回阀。

一个优选方案是，若干个所述吸口上均设有滤网。

由上述方案可见，船舱底下的积水通过所述吸口经所述滤网进行初步过滤。

一个优选方案是，所述油水分离器与所述污油箱上均设有液位传感器。

由上述方案可见，所述液位传感器用于监控所述油水分离器和所述污油箱内的液位状况，便于对其设备作出及时的操作处理。

一个优选方案是，所述油水分离器上设有与所述油水分离器电信号连接的报警器。

由上述方案可见，设有所述报警器用于监控所述油水分离器是否正常运作。

一个优选方案是，所述电动泵为带手摇式的电动泵。

由上述方案可见，所述电动泵为带手摇式的电动泵，当发生故障导致所述电动泵无法接电工作时，可由人工操作所述电动泵进行应急处理。

一个优选方案是，所述污油箱上设有自流孔。

由上述方案可见，设有所述自流孔，用于排出所述污油箱内的液体。

附图说明

图1是本实用新型的原理框图。

具体实施方式

如图1所示，在本实施例中，本实用新型包括油水分离器1、污油箱2、电动泵3及若干个吸口4，所述污油箱2通过管路与所述油水分离器1相连通，所述电动泵3通过管路分别与所述油水分离器1和所述污油箱2相连通，若干个所述吸口4分别通过管路与所述油水分离器1相连通，所述电动泵3与所述油水分离器1管路上设有第一截止阀5，所述电动泵3与所述污油箱2相连通的管路数量为两个，该管路上均设有第二截止阀6，所述电动泵3与主甲板的管路上设有第三截止阀7，所述吸口4与所述油水分离器1连通的管路上设有截止止回阀8，此设计中，所述油水分离器1设于辅助舱内，所述电动泵3与所述污油箱2均设于船舱主甲板的底部，若干个所述吸口4分别分布在各个船舱底下，所述油水分离器1上设有排水孔，所述排水孔用于排出从积水分离出的污水。

若干个所述吸口4上均设有滤网，此设计中，所述滤网上设有若干个均匀排布的通孔，所述通孔用于过滤体积较大的固态杂物。

所述油水分离器1与所述污油箱2上均设有液位传感器，此设计中，所述油水分离器1上的所述液位传感器用于监控所述油水分离器1需要分离的积水的容量状况，当所述油水分离器1的功率不足于分离积水容量时，有所述液位传感器所监控该容量，由此判断是否启用所述电动泵3；所述污油箱2上的所述液位传感器用于避免所述污油箱2上液体的溢出。

所述油水分离器1上设有与所述油水分离器1电信号连接的报警器。

所述电动泵3为带手摇式的电动泵3。

所述污油箱2上设有自流孔9。

本实用新型的工作原理：

当所述油水分离器1能正常运作时，所述油水分离器1上的真空泵将船舱底下的积水从所述吸口4吸进所述油水分离器1，经由所述油水分离器1所分解的污水由排水孔排出，其污油经排到所述污油箱2内，最后所述污油箱2内的污油可通过所述自流孔9流出，亦可结合所述电动泵3将污油抽出；当所述油水分离器1的功率不足于排出分离积水时，可通过启动所述电动泵3，加大管路内液体的流量。

当所述油水分离器1不能正常运作时，启动所述电动泵3，由所述电动泵3从所述吸口4上将积水暂时抽至所述污油箱2中，最后所述污油箱2内的污油可通过所述自流孔9流出，亦可结合所述电动泵3将污油抽出。

本实用新型应用于船舶的技术领域。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。