一种扩容式碳纤维双体艇的制作方法

本实用新型涉及双体艇技术领域，具体为一种扩容式碳纤维双体艇。

背景技术：

双体艇同性能的单体船节约40%的燃料，拥有超强续航能力和安全性，双体船还具有平稳性和超大空间，目前的双体艇主要以游艇的方式较为多见，一般双体艇体积较大，均用来观光旅游用，因此一艘双体艇的价格也较为昂贵，但是目前相对于小规格双体艇来说，因为其性能优越，稳定性高，也得到不少钓鱼发烧友的喜爱，但是由于双体艇的规格较小，空间有限，无论是台钓还是路亚玩法，一般都会在甲板上进行，但是由于湖泊或是河堤处一般均不设有登录码头，所以在登陆或是靠岸时容易出现搁浅现象，容易对艇体造成损伤，为此，我们提出一种扩容式碳纤维双体艇。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种扩容式碳纤维双体艇，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种扩容式碳纤维双体艇，包括双体艇主体，所述双体艇主体上端固定安装有门型框架，所述双体艇主体前后两端侧壁均固定安装有条形连接块，所述条形连接块之间均固定安装有滑动杆，所述滑动杆上活动套接有移动块，所述移动块上端固定安装有固定架，所述固定架上端固定安装有第一甲板，所述固定架上端前后两侧均固定安装有第一防护栏，且固定架右端上部固定安装有第二防护栏，所述固定架上端左部固定安装有推杆，所述条形连接块上端通过销钉活动安装有连接杆，且固定架前后两端均固定安装有连接块，所述双体艇主体上端固定安装有第二甲板，所述双体艇主体下部前后两端均固定安装有漂浮块。

优选的，所述双体艇主体呈流线型，且双体艇主体为碳纤维制。

优选的，所述门型框架之间固定连接有钢化玻璃。

优选的，所述条形连接块数量为4个，且条形连接块对称安装在双体艇主体前后两侧壁。

优选的，所述连接块上端均开设有槽口，且连接块与连接杆活动卡接。

优选的，所述连接杆上设置有螺纹，且连接杆右部套接有螺母。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种扩容式碳纤维双体艇通过双体艇主体的结构，流线型的双体艇主体可有效降低风阻，增加双体艇的续航能力，达到节约燃料的效果；通过条形连接块、滑动杆、移动块、固定架和第一甲板的结构，手动推动推杆将固定架向前移动，提高双体艇的甲板空间，从而实现扩容，达到便于人员登陆的效果；通过第一护栏和第二护栏的结构，提高双体艇的安全性，防止人员不慎落水，同时达到对操作人员安全保护的效果；通过条形连接块、连接杆和连接块的结构，将连接杆与连接块进行卡接，便于将固定架与双体艇进行固定连接，从而提高固定架的牢固性和稳定性。

附图说明

图1为本实用新型局部主剖图；

图2为本实用新型局部俯剖图。

图中：1双体艇主体、2门型框架、3条形连接块、4滑动杆、5移动块、6固定架、7第一甲板、8推杆、9第二甲板、10漂浮块、11第一防护栏、12第二防护栏，13连接块、14连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种扩容式碳纤维双体艇，包括双体艇主体1，所述双体艇主体1呈流线型，且双体艇主体1为碳纤维制，碳纤维材料的双体艇质量较轻，且呈流线型的双体艇可以有效降低风阻，增加双体艇的续航能力，可有效节约双体艇的使用燃料，所述双体艇主体1上端固定安装有门型框架2，所述门型框架2之间固定连接有钢化玻璃，人员在驾驶双体艇时可有效阻挡迎面吹来的风，不会使风直面吹到人的脸上，造成人体不适，所述双体艇主体1前后两端侧壁均固定安装有条形连接块3，所述条形连接块3数量为4个，且条形连接块3对称安装在双体艇主体1前后两侧壁，连接块3的作用对滑动杆4起到固定连接，所述条形连接块3之间均固定安装有滑动杆4，滑动杆4的作用是供移动块5在滑动杆4上进行移动，从而对固定架6进行收放，同时对固定架6起到固定支撑的作用，所述滑动杆4上活动套接有移动块5，手动推动推杆8通过移动块5可以对固定架6进行移动，进而达到收放自如的作用，所述移动块5上端固定安装有固定架6，所述固定架6上端固定安装有第一甲板7，人员可以在第一甲板7上进行活动，并在双体艇体靠岸时可以将固定架6与河岸靠近，避免双体艇与河岸接触，人员可以从第一甲板7登陆上岸，进而对双体艇起到保护的作用，所述固定架6上端前后两侧均固定安装有第一防护栏11，对人员起到保护的作用，同时避免人员落水，且固定架6右端上部固定安装有第二防护栏12，与第一防护栏11功能相同，所述固定架6上端左部固定安装有推杆8，便于操作员根据实际使用情况，手动推动推杆将固定架6向前移动，增加双体艇的空间，反之在不需要对双体艇进行扩容时，操作人员手动将推杆8向后移动，从而将固定架6进行收缩，并通过螺母将连接杆14进行固定即可，双体艇在移动时固定架6和第一甲板7不会产生晃动，增加固定架6的稳定性，所述条形连接块3上端通过销钉活动安装有连接杆14，连接杆14的作用主要是根据固定架6移动的距离，通过连接杆14与连接块13进行连接，并通过螺母进行紧固，进而对固定架6进行固定，目的是为了对固定架6进行固定，增加固定架6和第一甲板7的稳定性，所述连接杆14上设置有螺纹，且连接杆14右部套接有螺母，便于通过螺母将连接杆14与连接块13进行固定连接，增加固定架6的稳定性，且固定架6前后两端均固定安装有连接块13，所述连接块13上端均开设有槽口，且连接块13与连接杆14活动卡接，对固定架6进行加固的作用，所述双体艇主体1上端固定安装有第二甲板9，所述双体艇主体1下部前后两端均固定安装有漂浮块10，便于双体艇在水面进行漂浮。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。