一种用于船舶自动进出坞装置的制作方法

本实用新型涉及船坞设备领域，具体为一种用于船舶自动进出坞装置。

背景技术：

船坞，是指修造船用的坞式建筑物，灌水后可容船舶进出，排水后能在干底上修造船舶。船坞可分为干船坞、注水船坞和浮船坞三类。干船坞应用较多，一般所称的船坞即为干船坞。船坞由最初的"船坑"发展演变而来，在有潮海岸，人们利用水位的涨落来升降船舶，即在涨潮时将船舶引入一个三面围以土堤的"船坑"里，落潮时船舶即坐落在预置的支墩上，然后用围埝封闭缺口以进行修理工作，船舶出坑时，将围埝拆去，趁涨潮时出坑。后来逐渐将土堤改为坞墙围埝改为坞门，利用水泵控制坞内水面的涨落,逐渐演变发展成为现在的干船坞。布置在修造船厂内，主要是用于船舶修理。船坞是造船厂中修、造船舶的工作平台,是修理和建造船舶的场所。是船厂中经人工处理的用于修造船的场地设施，船舶的建造和大修就是在船坞中进行的。

现有技术中船坞是需要利用人为控制水位和坞门的配合，使船舶出航，这种方式设备间的配合度较低，人为控制误差较大，无法自动达到满足出坞的条件，综上所述，本申请现提出一种用于船舶自动进出坞装置来解决上述出现的问题。

技术实现要素：

本实用新型目的是提供一种用于船舶自动进出坞装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使用方便，操作简单，系统性高，实用性强。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于船舶自动进出坞装置，包括船坞本体、第一门板和第二门板，所述第一门板通过第一转轴转动连接在船坞本体上一侧面，所述第二门板通过第二转轴转动连接在船坞本体上远离第一门板的一侧面，还包括开门机构，所述开门机构包括第一传动带、传动轴、电动机和第二传动带，所述电动机设置在船坞本体内部，所述传动轴转动连接在船坞本体内部，所述传动轴与电动机的输出端传动连接，所述电动机的输出端通过第二传动带与第一转轴传动连接，所述传动轴通过第一传动轴与第二门板传动连接。

优选的，还包括控制机构；所述控制机构包括接触开关、连通室、连通口、浮块和触杆；所述船坞本体内部设置有连通室，所述连通室与船坞本体接触面开设有连通口，所述浮块位于连通室内部，所述触杆设置在浮块顶端，所述接触开关设置在连通室内部顶端，所述接触开关对应触杆的表面设置有触点，所述接触开关与电动机电性连接。

更为优选的，还包括导套；所述导套设置在连通室内部，且所述导套套设于触杆外侧。

更为优选的，所述连通室内部供触杆运动的高度与船舶出坞所需液面高度相同。

优选的，所述第一传动带与第二传动带结构相同。

优选的，所述第一门板和第二门板上设置有出水栅栏。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1、本实用新型通过第一传动带、传动轴、电动机和第二传动带，由一个驱动机构打开两个坞门，加快了开坞门速度，提高了效率；

2、本实用新型通过接触开关、连通室、连通口、浮块和触杆，在水位达到出坞所需的液面高度时，控制电动机自动运行，将坞门打开，提高了设备的配合度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中开门机构的结构示意图；

图3为本实用新型中控制机构的初始状态结构示意图；

图4为本实用新型中控制机构的运动状态结构示意图。

附图标记中：1.船坞本体；2.开门机构；3.控制机构；4.第一门板；5.第二门板；21.第一传动带；22.传动轴；23.电动机；24.第二传动带；31.接触开关；32.连通室；33.连通口；34.浮块；35.触杆；36.导套；51.第一转轴；61.第二转轴；311.触点。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1和图2，一种用于船舶自动进出坞装置，包括船坞本体1、第一门板4和第二门板5，第一门板4通过第一转轴51转动连接在船坞本体1上一侧面，第二门板5通过第二转轴61转动连接在船坞本体1上远离第一门板4的一侧面，还包括开门机构2，开门机构2包括第一传动带21、传动轴22、电动机23和第二传动带24，电动机23设置在船坞本体1内部，传动轴22转动连接在船坞本体1内部，传动轴22与电动机23的输出端传动连接，电动机23的输出端通过第二传动带24与第一转轴51传动连接，传动轴22通过第一传动轴22与第二门板5传动连接；

工作流程：向船坞本体1内部注水，当水面达到所需的船舶出航液面时，运行电动机23，电动机23的输出端转动带动传动轴22转动，电动机23的输出端转动通过第二传动带24带动第一转轴51转动，第一转轴51带动第一门板4转动，传动轴22通过第一传动带21带动第二转轴61转动，第二转轴61带动第二门板5转动，第一门板4和第二门板5打开，船舶可驶离船坞本体1。

实施例二

作为实施例一的一种优选方案，请参阅图3和图4，还包括控制机构3；控制机构3包括接触开关31、连通室32、连通口33、浮块34和触杆35；船坞本体1内部设置有连通室32，连通室32与船坞本体1接触面开设有连通口33，浮块34位于连通室32内部，触杆35设置在浮块34顶端，接触开关31设置在连通室32内部顶端，接触开关31对应触杆35的表面设置有触点311，接触开关31与电动机23电性连接；

还包括导套36；导套36设置在连通室32内部，且导套36套设于触杆35外侧；

连通室32内部供触杆35运动的高度与船舶出坞所需液面高度相同；

工作流程：向船坞本体1内部注水，水经过连通口33进入连通室32内部，随着连通室32内部水面高度升高，浮块34由于自身浮力向上移动，触杆35在导套36内部向上移动，直至与接触开关31的触点311相接触，接触开关31控制电动机23运行。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。