甲板开孔防护盖板的制作方法

本实用新型涉及船舶领域，特别涉及一种甲板开孔防护盖板。

背景技术：

在大型船舶上，通常会有很多大型管路，这些大型管路会穿过甲板或者平台与上面的大型管路连接。而在甲板或者平台上面的大型管路还未连接之前，甲板或者平台以下的大型管路的开孔正好开在甲板或者平台上，如果不对这些管路的开孔进行遮盖，就容易使人不慎掉落，造成人员伤亡，存在安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中的甲板或者平台以下的大型管路的开孔无遮盖，存在安全隐患的缺陷，提供一种甲板开孔防护盖板。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种甲板开孔防护盖板，用于对甲板上的开孔进行防护，其特点在于，所述甲板开孔防护盖板包括盖板本体和夹头组件，所述盖板本体沿所述盖板本体长度方向的两端具有连接端和活动端，所述活动端沿远离所述连接端的方向向外延伸并用于抵靠甲板，所述夹头组件包括夹持件和铰接件，所述夹持件用于夹持所述甲板，所述铰接件铰接于所述连接端。

在本方案中，盖板本体的连接端通过夹头组件与甲板铰接，盖板本体的活动端抵靠在甲板上将甲板上的开孔遮盖住，活动端能绕着连接端旋转，这就使得在需要对甲板上的开孔进行遮蔽时，将活动端抵靠在甲板上，当需要将开孔露出供人员上下时，将活动端揭起露出开孔。这种防护盖板，结构简单，易加工，实用性强。

较佳地，所述盖板本体包括盖板框架和盖板面，所述盖板面连接于所述盖板框架的侧面，所述盖板框架的一端与所述夹头组件连接，所述盖板框架的另一端抵靠于甲板。

在本方案中，设置盖板框架用于对盖板面进行加强，安全性能更可靠。

较佳地，所述盖板框架由若干钢管两两首尾焊接而成，位于所述活动端的两侧的所述钢管抵靠于所述甲板。

在本方案中，盖板框架采用钢管焊接而成，钢管是成型钢材，易购买，强度高，内部中空质量轻，用于盖板框架，当需要对盖板进行揭起和关闭时，节省力气。

较佳地，所述盖板面的面积小于所述开孔的开口面积。

在本方案中，将盖板面的面积设置成小于开孔的开口面积，在盖板面和开孔的甲板边缘之间具有缝隙，这样在开孔以下进行作业时，便于将吊装绳索或者皮带从缝隙处伸进去。

较佳地，所述盖板面采用钢板网制成的，所述盖板面与所述盖板框架焊接连接。

在本方案中，采用钢板网便于减轻重量，而且还便于从盖板处往下观察开孔以下的工况，盖板面与盖板框架焊接连接工艺简单而且强度高。

较佳地，所述连接端上设置有铰接轴，所述铰接件上设置有铰接套，所述铰接轴穿过所述铰接套的内孔与所述铰接套转动连接。

在本方案中，通过铰接套与铰接轴的转动连接，实现连接端与甲板的铰链连接，这种结构简单，无需用到其他零部件，且易加工，强度高。

较佳地，所述夹持件上具有凹槽和固定件，所述固定件与所述凹槽的侧壁螺纹连接，且所述固定件能沿所述凹槽的宽度方向移动。

在本方案中，通过在夹持件上设置凹槽，将甲板卡接在凹槽内，通过固定件与凹槽侧壁上的螺纹连接将夹持件固定在甲板上，防止甲板从凹槽中蹿出。

较佳地，所述固定件为吊环螺丝。

在本方案中，固定件采用吊环螺丝，一是便于吊装，二是便于拆卸。

在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。

本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型的甲板开孔防护盖板，盖板本体的连接端通过夹头组件与甲板铰接，盖板本体的活动端抵靠在甲板上将甲板上的开孔遮盖住，活动端能绕着连接端旋转，这就使得在需要对甲板上的开孔进行遮蔽时，将活动端抵靠在甲板上，当需要将开孔露出供人员上下时，将活动端揭起露出开孔。这种防护盖板，结构简单，强度高，易加工，经济实用，能防止人员意外掉入甲板开孔内，安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的甲板开孔防护盖板的结构示意图。

图2为本实用新型较佳实施例的甲板开孔防护盖板中的夹头组件的主视结构示意图。

图3为本实用新型较佳实施例的甲板开孔防护盖板中的夹头组件的俯视结构示意图。

图4为本实用新型较佳实施例的甲板开孔防护盖板中的夹头组件的左视结构示意图。

附图标记说明：

盖板本体10

盖板框架101

盖板面102

夹头组件20

夹持件201

u形凹槽2011

吊环螺丝2012

铰接件202

铰接套2021

铰接轴2022

甲板30

开孔301

具体实施方式

下面通过实施例的方式并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。

如图1-图4所示，本实用新型提供一种甲板开孔防护盖板，用于对甲板30上的开孔301进行防护，甲板开孔防护盖板包括盖板本体10和夹头组件20，盖板本体10沿盖板本体10长度方向的两端具有连接端和活动端，活动端沿远离连接端的方向向外延伸并用于抵靠甲板30，夹头组件20包括夹持件201和铰接件202，夹持件201用于夹持甲板30，铰接件202铰接于连接端。其中，盖板本体10的连接端通过夹头组件20与甲板30铰接，盖板本体10的活动端抵靠在甲板30上将甲板30上的开孔301遮盖住，活动端能绕着连接端旋转，这就使得在需要对甲板30上的开孔301进行遮蔽时，将活动端抵靠在甲板30上，当需要将开孔301露出供人员上下时，将活动端揭起露出开孔301。这种防护盖板，结构简单，易加工，实用性强。

如图1所示，盖板本体10包括盖板框架101和盖板面102，盖板面102连接于盖板框架101的侧面，盖板框架101的一端与夹头组件20连接，盖板框架101的另一端抵靠于甲板30。盖板框架101由若干钢管两两首尾焊接而成，位于活动端的两侧的钢管抵靠于甲板30。盖板面102的面积小于开孔301的开口面积。盖板面102采用钢板网制成的，盖板面102与盖板框架101焊接连接。

其中，设置盖板框架101用于对盖板面进行加强，安全性能更可靠。盖板框架101采用钢管焊接而成，钢管是成型钢材，易购买，强度高，内部中空质量轻，用于盖板框架101，当需要对盖板进行揭起和关闭时，节省力气。将盖板面102的面积设置成小于开孔301的开口面积，在盖板面102和开孔301的甲板30边缘之间具有缝隙，这样在开孔301以下进行作业时，便于将吊装绳索或者皮带从缝隙处伸进去。采用钢板网便于减轻重量，而且还便于从盖板处往下观察开孔301以下的工况，盖板面102与盖板框架101焊接连接工艺简单而且强度高。

在本实施例中，盖板框架101的四周是由相同规格的钢管焊接而成的，其中长度方向的两根钢管的一端的端部伸出同一端的宽度方向上的钢管的边缘并与甲板30抵靠。在盖板框架101的长度方向和宽度方向的中间位置焊接两根相互垂直的钢管用于对盖板框架101进行加强。盖板面102的边缘与框架的四周焊接连接，并和中间用于加强的钢管焊接连接。盖板面102及盖板框架101的边缘和开孔301处的甲板30之间留有缝隙。

如图2至图4所示，连接端上设置有铰接轴2022，铰接件202上设置有铰接套2021，铰接轴2022穿过铰接套2021的内孔与铰接套2021转动连接。夹持件201上具有凹槽和固定件，固定件与凹槽的侧壁螺纹连接，且固定件能沿凹槽的宽度方向移动。固定件为吊环螺丝2012。

其中，通过铰接套2021与铰接轴2022的转动连接，实现连接端与甲板30的铰链连接，这种结构简单，无需用到其他零部件，且易加工，强度高。通过在夹持件上设置凹槽，将甲板30卡接在凹槽内，通过固定件与凹槽侧壁上的螺纹连接将夹持件固定在甲板30上，防止甲板30从凹槽中蹿出。固定件采用吊环螺丝2012，一是便于吊装，二是便于拆卸。

如图1至图4所示，在本实施例中，夹头组件20中的夹持件包括由三块钢板焊接而成的u形凹槽和吊环螺丝2012，夹头组件20中的铰接件202包括铰接套2021和与铰接轴2022，其中铰接套是与u形凹槽上位于槽底的钢板焊接的钢管，铰接轴2022也是钢管，该钢管通过与它垂直的两根钢管与盖板框架101连接。将作为铰接轴2022的钢管穿过作为铰接套2021的钢管的内孔，其中作为铰接轴2022的钢管的外径小于作为铰接套2021的钢管的内径，从而实现铰接轴2022相对于铰接套2021的转动。本方案中所用材料都可以用生产过程中剩下的料头料尾，既节省成本又能废料利用。

在本实施例中，当甲板30上的开孔301处未封装时，将甲板30卡接到本甲板开孔防护盖板上的夹头组件20中的凹槽内，通过吊环螺丝2012进行固定。当需要进入开孔301内进行作业时，揭起盖板，当人员进入后，盖上盖板防止人员掉落。此种甲板开孔防护盖板，结构简单，强度高，易加工，经济实用。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。