一种H型船用排气管件的制作方法

本实用新型属于船舶管件领域，具体涉及一种h型船用排气管件。

背景技术：

船舶应急发电机室通常布置在机舱棚内，应急发电机室与机舱相隔的地方布置隔离空仓，其他围壁和大气相隔(见图1)。在排气管放样时，排气管就不容易向机舱棚的烟囱方布置，通常排气管直接穿过舱壁，沿着舱壁向上布置，然而管件的出口端向上，如遇到雨天时，雨水会排气管内部进入到机器中，导致应急发电机腐蚀，怎样解决合理设计排气管件成为一个亟待解决的问题。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种h型船用排气管件，本实用新型的部分实施例能够防止雨水灌入应急发电机中，同时又保障排气竖直向上。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种h型船用排气管件，所述排气管件包括：竖直设置的第一短管，所述第一短管的上端敞开，用来排气，所述第一短管的下端通过第一焊接座板封闭，所述第一焊接座板上开设有泄放孔；水平设置的第三短管，所述第三短管与所述第一短管连通，所述第三短管与所述第一短管的连接处高于所述第一焊接座板预定高度；以及

竖直设置的第四短管，所述第四短管与所述第三短管连通，所述第四短管与应急发电机的排气口连通。

优选地，所述排气管件包括：竖直设置的第二短管，所述第二短管的上端敞开，用来排气，所述第二短管的下端通过第二焊接座板封闭，所述第二焊接座板上开设有泄放孔，所述第三短管与所述第二短管连通，所述第二短管与所述第三短管的连接处高于所述第二焊接座板预定高度。

优选地，所述第三短管的中点与所述第四短管连通，所述第一短管、第二短管对称分布在所述第四短管两侧。

优选地，所述第一焊接座板、第二焊接座板的中心位置设置泄放孔。

优选地，所述第一短管、第二短管、第三短管、第四短管的直径相等，所述预定高度大于等于所述直径，所述泄放孔的孔径大于等于30mm，防止雨水储集速度过大而溢出至所述第三短管中。

优选地，所述第一短管的长度大于等于所述直径的2.5倍，用来对排气加强导向，使得排气竖直向上排出而不污染船体结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

有效地防止雨水进入应急发电机时，同时又保障排气竖直向上，外形尺寸均基于排气管通径设计，容易制造标准件，形成船用产品标准化，并且结构简单、施工方便，易于船厂制造。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为应急发电机的位置图。

图2为本实用新型的整体结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图2所示，本实施例提供一种h型船用排气管件，排气管件包括：竖直设置的第一短管1，第一短管1的上端敞开，用来排气，第一短管1的下端通过第一焊接座板5封闭，第一焊接座板5上开设有泄放孔；水平设置的第三短管3，第三短管3与第一短管1连通，第三短管3与第一短管1的连接处高于第一焊接座板5预定高度；以及

竖直设置的第四短管4，第四短管4与第三短管3连通，第四短管4与应急发电机的排气口连通。

排气管件包括：竖直设置的第二短管2，第二短管2的上端敞开，用来排气，第二短管2的下端通过第二焊接座板6封闭，第二焊接座板6上开设有泄放孔，第三短管3与第二短管2连通，第二短管2与第三短管3的连接处高于第二焊接座板6预定高度。

第三短管3的中点与第四短管4连通，第一短管1、第二短管2对称分布在第四短管4两侧。

第一焊接座板5、第二焊接座板6的中心位置设置泄放孔。

第一短管1、第二短管2、第三短管、第四短管4的直径相等，预定高度大于等于直径，泄放孔的孔径大于等于30mm，防止雨水储集速度过大而溢出至第三短管3中。

第一短管1的长度大于等于直径的2.5倍，用来对排气加强导向，使得排气竖直向上排出而不污染船体结构。

尽管上述实施例已对本实用新型作出具体描述，但是对于本领域的普通技术人员来说，应该理解为可以在不脱离本实用新型的精神以及范围之内基于本实用新型公开的内容进行修改或改进，这些修改和改进都在本实用新型的精神以及范围之内。

技术特征：

1.一种h型船用排气管件，其特征在于，所述排气管件包括：

竖直设置的第一短管(1)，所述第一短管(1)的上端敞开，用来排气，所述第一短管(1)的下端通过第一焊接座板(5)封闭，所述第一焊接座板(5)上开设有泄放孔；

水平设置的第三短管(3)，所述第三短管(3)与所述第一短管(1)连通，所述第三短管(3)与所述第一短管(1)的连接处高于所述第一焊接座板(5)预定高度；以及

竖直设置的第四短管(4)，所述第四短管(4)与所述第三短管(3)连通，所述第四短管(4)与应急发电机的排气口连通。

2.根据权利要求1所述的h型船用排气管件，其特征在于，所述排气管件包括：

竖直设置的第二短管(2)，所述第二短管(2)的上端敞开，用来排气，所述第二短管(2)的下端通过第二焊接座板(6)封闭，所述第二焊接座板(6)上开设有泄放孔，所述第三短管(3)与所述第二短管(2)连通，所述第二短管(2)与所述第三短管(3)的连接处高于所述第二焊接座板(6)预定高度。

3.根据权利要求2所述的h型船用排气管件，其特征在于，所述第三短管(3)的中点与所述第四短管(4)连通，所述第一短管(1)、第二短管(2)对称分布在所述第四短管(4)两侧。

4.根据权利要求3所述的h型船用排气管件，其特征在于，所述第一焊接座板(5)、第二焊接座板(6)的中心位置设置泄放孔。

5.根据权利要求4所述的h型船用排气管件，其特征在于，所述第一短管(1)、第二短管(2)、第三短管(3)、第四短管(4)的直径相等，所述预定高度大于等于所述直径，所述泄放孔的孔径大于等于30mm，防止雨水储集速度过大而溢出至所述第三短管(3)中。

6.根据权利要求5所述的h型船用排气管件，其特征在于，所述第一短管(1)的长度大于等于所述直径的2.5倍，用来对排气加强导向，使得排气竖直向上排出而不污染船体结构。

技术总结
本实用新型公开了一种H型船用排气管件，所述排气管件包括：竖直设置的第一短管，所述第一短管的上端敞开，用来排气，所述第一短管的下端通过第一焊接座板封闭，所述第一焊接座板上开设有泄放孔；水平设置的第三短管，所述第三短管与所述第一短管连通，所述第三短管与所述第一短管的连接处高于所述第一焊接座板预定高度；以及竖直设置的第四短管，所述第四短管与所述第三短管连通，所述第四短管与应急发电机的排气口连通。本实用新型的有益效果为防止雨水灌入应急发电机中，同时又保障排气竖直向上。

技术研发人员：薛昌奇;金炳光;王凯;程国栋
受保护的技术使用者：沪东中华造船(集团)有限公司
技术研发日：2019.09.18
技术公布日：2020.08.07