本实用新型涉及船舱顶篷技术领域，尤其是一种可移动的船舱顶篷。
背景技术：
传统的船舱顶篷固定设置在船体上，顶篷的设置是为了遮风挡晒、挡雨，并且防止下雨时置于船舱顶篷下面的包括发动机在内的电机进水，进而影响电机的正常工作。但当发电机发生故障时，工作人员进行维修时需要一定的空间，并且由于船上不比陆地，其工作空间有限，所以在对置于所述船舱顶篷底下的包括发动机在内的部件进行维修时，需要先拆卸顶篷，待修理好后再重新将顶篷安装，拆装十分不便。这样一来，严重浪费时间，并且当出海时，由于海上的天气不确定性明显，当危险来临时，需争分夺秒，现有的顶篷十分不利于操作人员工作及出海。
技术实现要素：
鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种可移动的船舱顶篷，将船舱顶篷与船体滑动设置，方便维修人员整修，节省时间及空间。
为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种可移动的船舱顶篷，设置于船体上，包括：
顶篷本体，呈弧状，置于所述船体上方；
支撑杆，至少两组，分别设置在所述顶篷本体与船体之间；
滑块，包括两组，分别固定于所述支撑杆下端，所述滑块上贯通开设中心孔；
滑道，包括并排设置的两个，固定于所述船体的两壁上并分别沿所述船体长度方向延伸，所述滑道上开设与所述滑块适配的沿轴向延伸的凹槽；
丝杠，沿所述凹槽放置，其中一端穿过所述中心孔；以及
电机，固定于所述船体一端，丝杠的另一端与电机相连。
进一步地，所述支撑杆为伸缩杆，所述伸缩杆的固定端固定于所述滑块上端，所述伸缩杆的活动端与所述顶篷本体连接。
进一步地，所述伸缩杆为电动伸缩杆。
进一步地，所述滑道开设的凹槽的横截面为“凸”字形，所述滑块横截面与所述凹槽适配。
进一步地，所述顶篷本体底端设有防护盖，所述防护盖包括直板，所述直板远离所述船体的外侧连接向下向外延伸的倾斜板。
进一步地，所述倾斜板与所述直板之间的夹角为90°至180°。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型提供的一种可移动的船舱顶篷，将顶篷本体设置为弧状，方便雨水的流动，并且减少行进过程的阻力；采用滑道与滑块配合，方便顶篷本体相对船体移动，为维修人员节省拆卸顶篷的时间，保证维修置于船体内相关部件的有序进行；采用滑块与丝杠配合，电机驱动丝杠转动，通过电机的正反转驱动丝杠转动，丝杠的转动带动滑块相对滑道运动，操作方便。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型实施例提供的一种可移动的船舱顶篷的结构示意图；
图2是图1中的a-a面剖视图。
附图标记说明
1-船体；2-电机盛放架；3-滑道；4-支撑杆；5-防护盖；501-直板；502-倾斜板；6-顶篷本体；7-滑块；8-丝杠；9-电机。
具体实施方式
下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
请一并参阅图1和图2，本实用新型提供了一种可移动的船舱顶篷，设置于船体1上，船舱顶篷主要针对在海上航行时的遮挡物，其主要包括顶篷本体6、支撑杆4、滑块7、滑道3、丝杠8和电机9。
作为本实用新型的一种具体实施方式，所述顶篷本体6呈弧状，这样不仅可以保证在船体1行进过程中减少行进的阻力，而且方便雨水的流动，避免雨水囤积，并且顶篷本体6置于所述船体1上方。
进一步地，作为本实用新型的一种具体实施方式，所述顶篷本体6的底端还设有防护盖5，所述防护盖5包括直板501，所述直板501远离所述船体1的外侧连接向下向外延伸的倾斜板502；所述倾斜板502与所述直板501之间的夹角为90°至180°。这样设置的目的有两个，其一是缓冲雨水及遮阳，在海上运行时，当遇到下雨天气时，雨水顺应弧状的顶篷本体6下滑，滑到防护盖5上时，流经直板501及倾斜板502排出，避免大量雨水掉落至船体1内部并将支撑杆4侵蚀损坏；其二是保证船体1的平衡，将倾斜板502对称的置于防护盖5的两侧，保证船体1的平衡。
其中，支撑杆4至少包括两组，两组支撑杆4分别设置在所述顶篷本体6与船体1之间，两组支撑杆4用于支撑所述顶篷本体6，另外，支撑杆4还可包括四组，均布所述顶篷本体6下端的四个角处，用于保证所述顶篷本体6的稳固性。
进一步地，作为本实用新型的一种具体实施方式，所述顶篷本体6下端通过支撑杆4固定连接滑块7，其中滑块7包括两组，滑块7分别固定于所述支撑杆4下端，所述滑块7上贯通开设中心孔；滑道3包括并排设置的两个，固定于所述船体1的两壁上并分别沿所述船体1长度方向延伸，所述滑道3上开设与所述滑块7适配的沿轴向延伸的凹槽，方便滑块7沿所述滑道3移动。具体的，在本实施例中，所述滑道3开设的凹槽的横截面为“凸”字形，所述滑块7横截面与所述凹槽适配，这样保证所述滑块7沿所述滑道3移动。与此同时，丝杠8的其中一端穿过滑块7上的所述中心孔，沿所述凹槽放置；电机9固定于所述船体1一端，丝杠8的另一端与所述电机9相连，所述电机9用于驱动所述丝杆8转动。更具体地，电机9固定于电机盛放架2内，其中的电机盛放架2为内部中空侧端开孔的箱体，具体请参阅图1，将电机9置于电机盛放架2内，主要是为了避免风吹日晒而造成电机9的侵蚀及损坏。电机盛放架2固定设置于船体1的一端，电机9的输出端穿过电机盛放架2侧端开设的开孔，与丝杠8连接，丝杠8上转动设置丝母，所述丝母穿过所述中心孔与所述滑块7固定连接，其中电机9更具体为正反转电机，通过电机9带动所述丝杠8转动，所述丝杠8再将其转动转化为滑块7的移动，所述滑块7再带动其支撑杆4移动，支撑杆4的移动带动所述顶篷本体6的移动，需要将顶篷本体6沿相反方向运动时，只需将电机9的转动方向反转即可实现。
更进一步地，所述支撑杆4为伸缩杆，所述伸缩杆的固定端固定于所述滑块7上端，所述伸缩杆的活动端与所述顶篷本体6连接。其中，伸缩杆可选机械伸缩杆或电动伸缩杆，本实施例中，选用自动化程度较高的电动伸缩杆，所述电动伸缩杆上设有驱动开关，可根据实际需要驱动开关，调节顶篷本体6的高度，可根据具体的操作人员的需要及天气情况，适时调节顶篷本体6的高度，方便操作人员实际操作。
综上所述，本实用新型提供的一种可移动的船舱顶篷，将顶篷本体设置为弧状，方便雨水的流动，并且减少行进过程的阻力，并且顶篷本体下端还均布防护盖，在保证船体平衡及运行平稳性的基础上，还可实现缓冲雨水及遮阳；采用滑道与滑块配合，方便顶篷本体相对船体移动，为维修人员节省拆卸顶篷的时间，保证维修置于船体内相关部件的有序进行；采用滑块与丝杠配合，电机驱动丝杠转动，通过电机的正反转驱动丝杠转动，丝杠的转动带动滑块相对滑道运动，操作方便；另外，其中的支撑杆选用伸缩杆，方便调节顶篷本体的高度，方便工人操作，提高适用性。
以上说明内容仅为本实用新型较佳实施例，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。