一种节能环保的小型船筏动力辅助推进结构的制作方法

本发明涉及节能环保技术领域，具体为一种节能环保的小型船筏动力辅助推进结构。

背景技术：

为了保障可持续发展，为子孙后代的未来，节能减排将成为人类社会发展永远的主题，因此我们在开发、研究新型环保能源的同时，也要尽可能的节约现有能源。

我们在河、湖附近游玩时，会去乘坐一些小型休闲船筏，为了节约体力，有更好的游玩体验，这些船筏上一般会安装电力的螺旋桨或船浆，进行辅助推动，由于湖、河受潮汐或地形影响，水流方向和水流急缓是变化的，而电机提供的辅助动力是恒定，为了保证船筏在任何情况下均能正常行驶，所以电机功率不能太小，如此顺流或水流平缓时，会导致船速过快，也造成了能源浪费，不符合如今提倡的环保理念，因此我们提出了一种节能环保的小型船筏动力辅助推进结构。

技术实现要素：

为了克服上述现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种节能环保的小型船筏动力辅助推进结构，具有节约动能的作用。

本发明为实现技术目的采用如下技术方案：一种节能环保的小型船筏动力辅助推进结构，包括壳套，所述壳套的内顶壁与内底壁固定安装有控制架，两块所述控制架之间转动连接有转动杆，所述转动杆的外侧套接有弹簧和控制滑套，所述壳套的顶部穿插设置有延伸到壳套内部的螺杆，所述螺杆的顶部固定连接有冲击轮，所述控制滑套的左侧固定连接有浮动板，所述浮动板内部滑动连接有调节块，所述调节块的底部开设有转动孔，所述转动孔的内部活动连接有转动轮，所述壳套的内壁且位于控制架的左侧固定连接有转动架，两个所述转动架之间活动连接有浮动杆，所述壳套的左壁活动嵌有安装节，所述安装节的左侧固定连接有推力板，所述推力板的右侧开设有位移槽，所述位移槽的内部活动连接有连接滑块，所述连接滑块与浮动板之间活动连接有推拉杆。

作为优化，所述冲击轮与螺杆之间安装阻尼轴，冲击轮顺时针转动时可通过螺杆带动控制滑套向冲击轮方向移动。

作为优化，所述壳套与上方控制架的表面均开设有活动槽，所述转动杆的表面设置有凸条，所述控制滑套的内壁开设有与凸条对应的凹槽，控制滑套的正面固定连接有与螺杆对应的螺套。

作为优化，所述浮动杆的形状呈z字型，分为上杆、下杆和连杆，上杆和下杆通过转动轴分别连接在上下两块转动架上，上杆转动轴与连杆的距离大于下杆转动轴到连杆的距离，下杆转动轴到连杆的距离与转动口的开口直径相同。

作为优化，所示浮动板的内壁开设有滑槽，使调节块可在浮动板内左右滑动，所述转动孔中间直径大，两端开口直径小，所述弹簧位移控制滑套的上方。

作为优化，所述浮动杆贯穿转动轮，浮动杆的顶部连接电机，所述连接滑块可在位移滑槽内前后移动和左右移动，所述推力板与连接滑块之间夹角为180°。

本发明具备以下有益效果：

1、该节能环保的小型船筏动力辅助推进结构，通过水流带动冲击轮转动，带动控制滑套和浮动板移动，再通过浮动杆的z型设计，控制浮动板的摆动幅度，再通过安装节带动推力板摆动，推动船筏前行，这样顺流时，电机空转，逆流时，水流越急推力板的摆动幅度越大，提供的动力越多，这样可以根据需要控制电机的动力输出，节约了动力，使其更加环保。

2、该节能环保的小型船筏动力辅助推进结构，通过在壳套的左侧活动安装安装节，安装节与壳套壁紧密接触，使用时通过位移滑槽、连接滑块和推拉杆控制安装节转动，通过这样将动力传递给推力板，防止河水进入壳套内，延长了设备的使用时间。

附图说明

图1为本发明结构第一状态示意图。

图2为本发明结构第二状态示意图。

图3为本发明结构第三状态示意图。

图4为本发明结构剖视图。

图5为本发明结构壳套内壁仰视图。

图6为本发明结构壳套内部第一状态仰视图。

图7为本发明结构壳套内部第二状态仰视图。

图8为本发明结构壳套内部第三状态仰视图。

图9为本发明结构图6中a处放大图。

图10为本发明结构图7中b处放大图。

图11为本发明结构图8中c处放大图。

图中：1-壳套，2-控制架，3-转动杆，4-弹簧，5-控制滑套，6-螺杆，7-冲击轮，8-浮动板，9-调节块，10-转动孔，11-转动轮，12-转动架，13-浮动杆，14-安装节，15-推力板，16-位移滑槽，17-连接滑块，18-推拉杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-11，在船筏顺流时，冲击轮7受水流影响逆时针转动，冲击轮7通过螺杆6带动控制滑套5向远离冲击轮7的方向移动，当控制滑套5移动到与下方控制架2接触时，控制滑套5受到限制不再移动，螺杆6也停止转动，由于水流冲击力大于阻尼轴的阻力，冲击轮7继续转动。

同时电机带动浮动杆13转动，由于浮动杆13转动轴的与其连杆不在同一直线上，且越往上差值越大，所以此时浮动杆13转动不影响其他结构。

船筏逆流时，冲击轮7受水流影响顺时针转动，冲击轮7通过螺杆6带动控制滑套5向冲击轮7的方向移动，受弹簧4弹力影响，水流越大，移动距离越大，如图1-3所示。

控制滑套5带动浮动板8移动，浮动板8带动调节块9和转动轮11在浮动杆13上滑动，浮动杆13带动浮动板8的运动浮动不断变大，如图6-8，浮动板8通过推拉杆18控制连接滑块17带动安装节14转动，安装节14带动推力板15拨动河水推动船筏前进。

一种节能环保的小型船筏动力辅助推进结构，包括壳套1，壳套1与上方控制架2的表面均开设有活动槽，壳套1的内顶壁与内底壁固定安装有控制架2，两块控制架2之间转动连接有转动杆3，转动杆3的表面设置有凸条，转动杆3的外侧套接有弹簧4和控制滑套5，弹簧4位移控制滑套5的上方，控制滑套5的内壁开设有与凸条对应的凹槽，控制滑套5的正面固定连接有与螺杆6对应的螺套，壳套1的顶部穿插设置有延伸到壳套1内部的螺杆6，螺杆6的顶部固定连接有冲击轮7，冲击轮7与螺杆6之间安装阻尼轴，冲击轮7顺时针转动时可通过螺杆6带动控制滑套5向冲击轮7方向移动。

控制滑套5的左侧固定连接有浮动板8，所示浮动板8的内壁开设有滑槽，浮动板8内部滑动连接有调节块9，使调节块9可在浮动板8内左右滑动，调节块9的底部开设有转动孔10，转动孔10中间直径大，两端开口直径小，转动孔10的内部活动连接有转动轮11，壳套1的内壁且位于控制架2的左侧固定连接有转动架12，两个转动架12之间活动连接有浮动杆13，浮动杆13贯穿转动轮11，浮动杆13的顶部连接电机，浮动杆13的形状呈z字型，分为上杆、下杆和连杆，上杆和下杆通过转动轴分别连接在上下两块转动架12上，上杆转动轴与连杆的距离大于下杆转动轴到连杆的距离，下杆转动轴到连杆的距离与转动口10的开口直径相同。

壳套1的左壁活动嵌有安装节14，安装节14的左侧固定连接有推力板15，推力板15与连接滑块17之间夹角为180°，推力板15的右侧开设有位移槽16，位移槽16的内部活动连接有连接滑块17，连接滑块17可在位移滑槽16内前后移动和左右移动，连接滑块17与浮动板8之间活动连接有推拉杆18。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。