一种用于码头基桩桩头施工的可调式浮式平台的制作方法

本实用新型涉及高桩码头基桩桩头施工的技术领域，尤其涉及一种可调式浮式平台。

背景技术：

在高桩码头工程基桩施工中，会涉及桩头凿除、接桩、夹桩及桩帽模板搭设，常规做法是用一艘小型的船舶靠泊在基桩周围，供工人施工、人员上下和物资运输和供应。

小型船舶在桩基密集的区域，通行困难，施工效率低，安全保障差，而且多点作业时需多条施工船舶，船机设备投入大，施工成本高，存在待改进之处。

技术实现要素：

针对上述产生的问题，本实用新型的目的在于提供用于码头基桩桩头施工的可调式浮式平台，用于提高工作效率、减少船机设备投入、减低了施工成本。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种用于码头基桩桩头施工的可调式浮式平台，包括框架，所述框架的数量为两个，两所述框架的横截面均呈字形，两所述框架的一端通过铰链可转动连接，两所述框架的另一端通过插销活动连接，两所述框架连接后中部形成圆柱形孔洞，两所述框架内均填充有泡沫塑料；栏杆，两所述框架的上表面的边缘处均安装有所述栏杆；平台板，两所述框架的上表面均铺设有所述平台板。

上述的用于码头基桩桩头施工的可调式浮式平台，其中，两所述框架均采用多根角钢焊接而成，多根所述角钢均为等边角钢。

优选地，两所述框架均呈长方体中空结构，在两所述框架的侧壁均设有半圆柱形孔洞，所述半圆柱形孔洞自所述框架的上表面贯穿至下表面，两所述半圆柱形孔洞在两所述框架连接时形成所述圆柱形孔洞。

优选地，两所述框架的长度均为3m，宽度均为1.4m，高度均为0.6m，所述圆柱形孔洞的直径为1.4m。

上述的用于码头基桩桩头施工的可调式浮式平台，其中，每一所述框架外壁上均焊接有多根框架竖杠，多根所述框架竖杠在所述框架的外壁上均匀分布，多根所述框架竖杠对所述框架进行加固处理。

上述的用于码头基桩桩头施工的可调式浮式平台，其中，所述圆柱形孔洞的侧壁上设置有加强肋，用于加强所述圆柱形孔洞处的结构强度。

上述的用于码头基桩桩头施工的可调式浮式平台，其中，两所述栏杆上均设置有栏杆竖杠和栏杆横杠，所述栏杆竖杠沿竖直方向焊接在所述框架上，所述栏杆横杠沿水平方向焊接在所述栏杆竖杠的上部，所述栏杆焊接在所述栏杆横杠上。

上述的用于码头基桩桩头施工的可调式浮式平台，其中，两所述栏杆上均挂设有救生圈和绳索，所述救生圈和所述绳索可在人员落水后救生，保证安全。

上述的用于码头基桩桩头施工的可调式浮式平台，其中，所述平台板为竹胶板。

优选地，所述平台板通过螺栓与所述框架可拆卸连接。

上述的用于码头基桩桩头施工的可调式浮式平台，其中，两所述框架远离所述铰链的一端均设有插销孔，所述插销贯穿两所述插销孔实现锁合。

本实用新型由于采用上述技术，使之与现有技术相比具有的积极效果是：

(1)本实用新型的用于码头基桩桩头施工的可调式浮式平台各个组件组装拆卸方便，减少基桩桩头施工时需要的船机设备数量，减少了施工成本的投入。

(2)本实用新型的用于码头基桩桩头施工的可调式浮式平台在码头基桩的施工中具有较强的适用性，通过调节平台板的中间开孔尺寸来适应不同直径基桩的作业，具有灵活高效的特点，能提高基桩桩头桩头凿除、接桩、夹桩及桩帽模板搭设的施工工效，提高安全保障度。

附图说明

图1是本实用新型的用于码头基桩桩头施工的可调式浮式平台的俯视图。

图2是本实用新型的用于码头基桩桩头施工的可调式浮式平台的立面图。

图3是本实用新型的用于码头基桩桩头施工的可调式浮式平台的侧视图。

附图中：1、框架；11、铰链；12、插销孔；13、圆柱形孔洞；14、框架竖杠；2、栏杆；21、栏杆竖杠；22、栏杆横杠；3、平台板；4、救生圈；5、绳索；6、插销。

具体实施方式

本实用新型的目的在于提供一种用于码头基桩桩头施工的可调式浮式平台，该用于码头基桩桩头施工的可调式浮式平台结构设计简单，且安装方便，可以提高工作效率、减少船机设备投入、减低了施工成本。

下面将结合本实用新型的附图和具体实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2和图3，图1是本实用新型的用于码头基桩桩头施工的可调式浮式平台的俯视图；图2是本实用新型的用于码头基桩桩头施工的可调式浮式平台的立面图；图3是本实用新型的用于码头基桩桩头施工的可调式浮式平台的侧视图。

本实用新型实施例提供的用于码头基桩桩头施工的可调式浮式平台，包括框架1、栏杆2、和平台板3。

其中，框架1的数量为两个，两框架1的横截面均呈字形，两框架1均呈长方体中空结构，在两框架1均沿宽度方向设有半圆柱形孔洞13，半圆柱形孔洞13自框架1的上表面贯穿至下表面，两框架1相对称设置，两框架1的一端通过铰链11可转动连接，两框架1的另一端通过插销6活动连接，两半圆柱形孔洞13在两框架1连接时形成圆柱形孔洞13，圆柱形孔洞13位于两框架1的中部，两框架1内均填充有泡沫塑料(图中未示出)，使得两框架1可以漂浮在水面上；两框架1的上表面的边缘处均安装有栏杆2，栏杆2环绕两框架1的上表面一周，作为扶手；两框架1的上表面均铺设有平台板3，起到承载作用，用于人员站立以进行施工作业。

需要指出的是，这里的字型只是框架1的大体形状，只是为了描述技术方案的清楚及方便。

还需要指出的是，本文提及的方位词“一端”、“另一端”和“中部”是以本实用新型的附图中零部件的相对位置为基准定义的，只是为了描述技术方案的清楚及方便，应当理解，此方位词的应用对本申请的保护范围不构成限制。

与现有技术相比，本实用新型提供的可调式浮式平台，在应用时，将两框架1设置于码头基桩的两侧，此时，两半圆柱形孔洞13均朝向中间的基桩，然后将两框架1沿宽度方向靠拢，直到圆柱形孔洞13将基桩夹持住，由此可见，上述的可调式浮式平台结构简单，便于制造，使用时操作方便，便于安装，可以提高工作效率、减少船机设备投入、减低了施工成本。

进一步地，两框架1均采用多根角钢焊接而成，框架1的外侧壁上使用角钢焊接加固，每一框架1的外壁上均焊接有多根框架竖杠14，多根框架竖杠14在框架1的外壁上均匀分布，增加框架1的结构强度，泡沫塑料采用泡沫板，填充在框架1内部。

还有，由于加强圆柱形孔洞13处会受到多次碰撞，因此在圆柱形孔洞13的侧壁上设置有加强肋(图中未示出)，在圆柱形孔洞13围裹住基桩时，两框架1受到水波浮动晃动时，使加强肋与基桩相碰撞，避免两框架1发生变形扭曲。

进一步地，两栏杆2上均设置有栏杆竖杠21和栏杆横杠22，栏杆竖杠21沿竖直方向焊接在框架1上，栏杆横杠22沿水平方向焊接在栏杆竖杠21的上部，栏杆2焊接在栏杆横杠22上，栏杆横杠22和栏杆竖杠21用于对栏杆2进行加固，更安全可靠。

还有，两栏杆2上均挂设有救生圈4和绳索5等救生设备，用于保障人身安全。

进一步优化上述技术方案，平台板3为竹胶板，平台板3通过螺栓与框架1可拆卸连接，并在平台板3上开设中间孔洞，使得平台板3的形状与框架1的上表面的形状相同。

在本实用新型的实施例中，两框架1远离铰链11的一端均设有插销孔12，插销6贯穿两插销孔12，实现开合。

另外，铰链11至少设置两个，至少两个铰链11通过焊接固定在框架1的角点上，插销孔12采用直径为50mm的钢管。

除此之外，在其他的实施方式中，可以将两框架1设置成半圆柱体结构，两框架1连接时组成圆柱体结构，在两框架1的中部预留有圆柱形孔洞13，对应地，平台板3设置成半圆形。

为便于人员在平台板3上行走，在平台板3的上表面铺设防滑垫，提高人员的人身安全。

本实用新型的工作原理是：将可调式浮式平台运输至基桩一侧的水面上，将插销6从两插销孔12抽出，两框架1的一端绕着铰链11转动，将圆柱形孔洞13围裹住基桩，将两框架1靠拢闭合，锁住插销6，完成可调式浮式平台的安装，人员可以通过平台板3上下基桩，进行基桩的桩头凿除、桩头的接桩等各项施工，平台板3的上表面还可以放小型的工具。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此本实用新型将不会限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。