一种港航沉排排头固定装置的制作方法

本实用新型涉及一种固定装置，具体是一种港航沉排排头固定装置。

背景技术：

在港航沉排过程中需要用到沉排船，沉排船有两种自航和非自航工程施工作业船，其主要任务是为满足在长江及沿海航道整治对软质基础（沙质等）河床构筑物的工程需要、结合长江水域护坡/护底软体排的铺设要求设计建造的沉排船。一般在动水中常用的铺排方法有：退放铺排、水上拖排沉放、卷排滚铺等。特别是在动水中，需根据不同的环境条件和铺排方法选用铺排船，且在成排过程中需要对排头进行固定，一般的固定装置结构较为简单，但是在动水中使用时，船体容易晃动，导致排头晃动幅度较大，容易造成固定装置松动，使排头脱落，从而造成排头的损坏，因此，本领域技术人员提供了一种港航沉排排头固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种港航沉排排头固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种港航沉排排头固定装置，包括底座，所述在底座的底部表面上呈排固定设置有防滑锯齿，其底座呈长方形其四角处均设置有一号固定孔，所述一号固定孔上可放置固定栓，所述在底座的中部表面上固定设置有一号固定轴，其一号固定轴为三个排列在底座的顶部表面上，而三个一号固定轴之间设置有四号固定轴，所述四号固定轴为两个固定在一号固定轴之间，而四号固定轴的顶部表面上固定设置有一号缓冲杆，而一号缓冲杆的底部左右两侧的侧面上固定设置有二号缓冲杆，其二号缓冲杆一端固定设置在一号缓冲杆上，而二号缓冲杆的另一端固定设置有三号固定轴，所述三号固定轴的两侧均固定设置有二号固定轴，其二号固定轴也为三个，在二号固定轴之间设置的三号固定轴为两个，所述二号固定轴底部设置有二号固定块，其二号固定块形状为三角形，而二号固定轴固定在二号固定块的斜侧表面上，所述在一号缓冲杆的顶端内部固定设置有三号缓冲弹簧，所述二号缓冲杆的上下两端内部均设置有三号缓冲弹簧。

作为本实用新型进一步的方案，所述三个一号固定轴之间由连接杆连接着，而四号固定轴固定在一号固定轴的连接杆上。

作为本实用新型再进一步的方案，所述二号固定轴之间也由连接杆连接着，而三号固定轴固定在二号固定轴的连接杆上。

作为本实用新型再进一步的方案，所述在底座的左右两侧表面上固定设置有支撑套筒，其支撑套筒的内部固定设置有一号缓冲弹簧，其一号缓冲弹簧上固定设置有支撑杆。

作为本实用新型再进一步的方案，所述支撑杆的一端固定设置在支撑套筒的内部，而支撑杆的另一端固定设置有一号固定板，一号固定板的内部设置有滑槽，其一号固定板的滑槽上设置有滑轮。

作为本实用新型再进一步的方案，所述滑轮的顶端设置有二号固定板，其滑轮固定在二号固定板的底部表面上，所述在二号固定板的顶部固定设置有支撑台。

作为本实用新型再进一步的方案，所述在支撑台的顶部固定设置有支撑板，而支撑板形状呈长方形在四角处均设置有二号固定孔，其支撑板和支撑台之间固定设置有二号缓冲弹簧，而支撑板的顶部表面上设置有防滑垫。

作为本实用新型再进一步的方案，所述一号缓冲杆的顶端固定设置有一号固定块，其一号固定块顶部设置有支撑台，而一号固定块将支撑台的中部位置固定在一号缓冲杆上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设计一号固定板、二号固定板、滑轮在港行沉排排头在水中随着波浪摇晃时，一号固定板和二号固定板之间的滑轮可以随着港行沉排排头进行左右摇晃从而达到接力省力的效果，防止港行沉排排头损坏。

2、通过设计底座底部下方的防滑锯齿，因为沉排船主要任务是为满足在长江及沿海航道整治对软质基础，结合长江水域护坡、护底软体排的铺设要求设计建造的沉排船，其地址松软容易将底座陷入沙地中，而防滑锯齿可增大底座与沙地的接触面积，从而方便底座的安装。

附图说明

图1为一种港航沉排排头固定装置的结构示意图。

图2为一种港航沉排排头固定装置中的二号缓冲杆结构示意图。

图3为一种港航沉排排头固定装置中a处的放大结构示意图。

图4为一种港航沉排排头固定装置中一号缓冲杆的结构示意图。

图中：1、底座；2、防滑锯齿；3、一号固定孔；4、固定栓；5、支撑套筒；6、一号缓冲弹簧；7、支撑杆；8、一号固定板；9、二号固定板；10、滑轮；11、支撑台；12、支撑板；13、二号缓冲弹簧；14、防滑垫；15、一号固定块；16、二号固定孔；17、一号缓冲杆；18、一号固定轴；19、二号缓冲杆；20、二号固定轴；21、二号固定块；22、三号固定轴；23、四号固定轴；24、三号缓冲弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种港航沉排排头固定装置，包括底座1，所述在底座1的底部表面上呈排固定设置有防滑锯齿2，其底座1呈长方形其四角处均设置有一号固定孔3，所述一号固定孔3上可放置固定栓4，所述在底座1的中部表面上固定设置有一号固定轴18，其一号固定轴18为三个排列在底座1的顶部表面上，而三个一号固定轴18之间设置有四号固定轴23，所述四号固定轴23为两个固定在一号固定轴18之间，而四号固定轴23的顶部表面上固定设置有一号缓冲杆17，而一号缓冲杆17的底部左右两侧的侧面上固定设置有二号缓冲杆19，其二号缓冲杆19一端固定设置在一号缓冲杆17上，而二号缓冲杆19的另一端固定设置有三号固定轴22，所述三号固定轴22的两侧均固定设置有二号固定轴20，其二号固定轴20也为三个，在二号固定轴20之间设置的三号固定轴22为两个，所述二号固定轴20底部设置有二号固定块21，其二号固定块21形状为三角形，而二号固定轴20固定在二号固定块21的斜侧表面上，所述在一号缓冲杆17的顶端内部固定设置有三号缓冲弹簧24，所述二号缓冲杆19的上下两端内部均设置有三号缓冲弹簧24。

所述三个一号固定轴18之间由连接杆连接着，而四号固定轴23固定在一号固定轴18的连接杆上。所述二号固定轴20之间也由连接杆连接着，而三号固定轴22固定在二号固定轴20的连接杆上。所述在底座1的左右两侧表面上固定设置有支撑套筒5，其支撑套筒5的内部固定设置有一号缓冲弹簧6，其一号缓冲弹簧6上固定设置有支撑杆7。所述支撑杆7的一端固定设置在支撑套筒5的内部，而支撑杆7的另一端固定设置有一号固定板8，一号固定板8的内部设置有滑槽，其一号固定板8的滑槽上设置有滑轮10。所述滑轮10的顶端设置有二号固定板9，其滑轮10固定在二号固定板9的底部表面上，所述在二号固定板9的顶部固定设置有支撑台11。所述在支撑台11的顶部固定设置有支撑板12，而支撑板12形状呈长方形在四角处均设置有二号固定孔16，其支撑板12和支撑台11之间固定设置有二号缓冲弹簧13，而支撑板12的顶部表面上设置有防滑垫14。所述一号缓冲杆17的顶端固定设置有一号固定块15，其一号固定块15顶部设置有支撑台11，而一号固定块15将支撑台11的中部位置固定在一号缓冲杆17上。

本实用新型的工作原理是：在安装固定装置时将底座1上的一号固定孔3通过固定栓4将底座1固定在地面上，而支撑板12上固定沉排排头时受力，支撑板12就会将底部的冲击力经过支撑杆7底部的一号缓冲弹簧6和一号缓冲杆17内部的三号缓冲弹簧24进行缓冲分解支撑板12上受的冲击力，而支撑板12在受到左右两侧的推力时在支撑板12固定的一号固定板8和二号固定板9之间的滑轮会将支撑板12进行左右滑动从而将左右两侧的冲击力缓缓降解从而使防止排头晃动幅度较大，容易造成固定装置松动，使排头脱落，从而造成排头的损坏，而一号缓冲杆17上左右两侧固定的四根二号缓冲杆19在一号缓冲杆17受到支撑台11的左右晃动时二号缓冲杆19内部的三号缓冲弹簧24就会产生压缩回弹从而将一号缓冲杆17立即回正使支撑台11上的支撑板12进行回正固定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。