一种船舶甲板乘客保护装置的制作方法

1.本实用新型涉及船舶甲板乘客保护技术领域，具体为一种船舶甲板乘客保护装置。


背景技术：

2.在现有的出行以及游玩的过程中船舶是不可缺少的一部分，很多人喜欢到海面上坐着船舶游玩，观看海景，由于海面上容易出现海浪，且海浪冲击力较大，因此船舶的甲板上都会设置护栏，避免船舶因海浪的晃动将人晃倒海里。
3.但是目前甲板上使用的护栏都是直接焊接在一起的，当船舶晃动力较大，导致人们从甲板中部甩到甲板两侧的护栏上时，其撞击力会全部作用在人身上，容易对人身造成损伤，影响人们的安全。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种船舶甲板乘客保护装置，解决了以上背景技术中所提到的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种船舶甲板乘客保护装置，包括甲板本体，甲板本体的上表面固定连接有两个竖杆，且每个竖杆的外表面均固定连接有两个套筒，且左右套筒之间设置有两个护栏，每个护栏的左右两端均固定连接在套筒的外表面上，每个护栏的正面均开设有两个第一滑槽，且每个第一滑槽的内部均设置有滑块，滑块与第一滑槽滑动连接，且左右滑块相互靠近的一面均固定连接有弹簧a，且弹簧a远离滑块的一端固定连接在第一滑槽的内壁上，每个滑块位于第一滑槽外部的一端均铰接有斜板，每个斜板远离滑块的一端均铰接有连接块，且连接块远离斜板的一面固定连接有方形板，且方形板的正面固定连接有海绵垫。
8.每个斜板的上下表面均开设有第二滑槽，且每个第二滑槽的内部均设置有活动杆，且活动杆与第二滑槽滑动连接，上下活动杆之间设置有弧形板，且弧形板的上下表面固定连接在上下活动杆相互靠近的一端，且弧形板的背面固定连接有伸缩机构，伸缩机构远离弧形板的一端固定连接有支撑板，且支撑板的上下表面固定连接在上下护栏相互靠近的一面。
9.优选的，支撑板的数量为三个，且三个支撑板等距离分布在上下护栏两个之间。
10.优选的，每个第一滑槽的内部均设置有滑杆，且滑杆的两端固定连接在第一滑槽的左右内侧壁上，且滑块和弹簧a均套接在滑杆的外表面上。
11.优选的，每个斜板与方形板之间的夹角均为锐角，且上下斜板始终以伸缩机构的中心轴线为对称线相对称。
12.优选的，伸缩机构包括伸缩杆、伸缩套和弹簧b，且伸缩杆固定连接在弧形板的背
面上，伸缩套固定连接在支撑板靠近弧形板的一面，且伸缩杆远离伸缩套的一端位于伸缩套的内部。
13.优选的，弹簧b套接在伸缩杆和伸缩套的外表面上，且弹簧b的两端固定连接在弧形板和支撑板相互靠近的一面。
14.(三)有益效果
15.本实用新型提供了一种船舶甲板乘客保护装置。具备以下有益效果：
16.1、该船舶甲板乘客保护装置，通过设置海绵垫、方形板、连接块、斜板、滑块、第一滑槽、弹簧a和护栏，从而当甲板晃动使游客碰撞到海绵垫时，通过海绵垫从而可以对游客产生保护，同时通过方形板的移动，从而可以使斜板进行移动，然后可以使滑块在第一滑槽的内部进行移动，同时通过弹簧a从而使滑块复位的时候更加的方便，然后通过设置第二滑槽、活动杆、伸缩机构和支撑板，进一步的通过斜板的移动，从而可以使活动杆进行移动，从而可以使弧形板进行移动，然后在伸缩机构的带动下可以使弧形板进行复位，从而方形板在滑块和弧形板的带动下进行复位，同时也可以减少游客与护栏产生的碰撞，从而解决了目前甲板上使用的护栏都是直接焊接在一起的，当船舶晃动力较大，导致人们从甲板中部甩到甲板两侧的护栏上时，其撞击力会全部作用在人身上，容易对人身造成损伤，影响人们安全的问题。
17.2、该船舶甲板乘客保护装置，通过设置滑杆、滑槽、弹簧a和护栏，进一步的通过滑杆从而使滑块在滑槽的内部进行移动的时候不会脱离滑槽，同时通过滑杆可以对弹簧a进行支撑，然后通过设置伸缩杆、伸缩套和弹簧b进一步的通过伸缩杆和伸缩套从而可以对弹簧b进行支撑。
附图说明
18.图1为本实用新型结构示意图；
19.图2为本实用新型方形板和海绵垫剖视结构示意图；
20.图3为本实用新型弧形板剖视结构示意图；
21.图4为本实用新型第一滑槽剖视结构示意图。
22.其中，1甲板本体、2竖杆、3套筒、4护栏、5第一滑槽、6滑块、7弹簧a、8斜板、9连接块、10方形板、11海绵垫、12第二滑槽、13弧形板、14伸缩机构、141伸缩杆、142伸缩套、143弹簧b、15支撑板、16滑杆、17活动杆。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.本实用新型实施例提供一种船舶甲板乘客保护装置，如图1
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4所示，包括甲板本体1，甲板本体1的上表面固定连接有两个竖杆2，且每个竖杆2的外表面均固定连接有两个套筒3，且左右套筒3之间设置有两个护栏4，进一步的通过竖杆2和套筒3从而可以对护栏4进行支撑，每个护栏4的左右两端均固定连接在套筒3的外表面上，每个护栏4的正面均开设有
两个第一滑槽5，且每个第一滑槽5的内部均设置有滑块6，滑块6与第一滑槽5滑动连接，从而使滑块6在第一滑槽5的内部进行移动的时候更加的方便，且左右滑块6相互靠近的一面均固定连接有弹簧a7，从而通过弹簧a7，进一步的使滑块6在第一滑槽5的内部进行移动的时候更加的方便，且弹簧a7远离滑块6的一端固定连接在第一滑槽5的内壁上，每个滑块6位于第一滑槽5外部的一端均铰接有斜板8，通过斜板8的移动，从而可以使滑块6进行移动，每个斜板8远离滑块6的一端均铰接有连接块9，且连接块9远离斜板8的一面固定连接有方形板10，且方形板10的正面固定连接有海绵垫11，通过海绵垫11，从而可以对甲板本体1上的游客进行保护。
25.每个斜板8的上下表面均开设有第二滑槽12，且每个第二滑槽12的内部均设置有活动杆17，且活动杆17与第二滑槽12滑动连接，从而使活动杆17在第二滑槽12的内部进行移动的时候更加的方便，上下活动杆17之间设置有弧形板13，且弧形板13的上下表面固定连接在上下活动杆17相互靠近的一端，且弧形板13的背面固定连接有伸缩机构14，通过伸缩机构14，从而使弧形板13进行复位的时候更加的方便，伸缩机构14远离弧形板13的一端固定连接有支撑板15，且支撑板15的上下表面固定连接在上下护栏4相互靠近的一面，支撑板15的数量为三个，且三个支撑板15等距离分布在上下护栏两个之间，进一步的通过支撑板15，从而可以对伸缩机构14进行支撑，每个第一滑槽5的内部均设置有滑杆16，且滑杆16的两端固定连接在第一滑槽5的左右内侧壁上，且滑块6和弹簧a7均套接在滑杆16的外表面上，从而使滑块6进行移动的时候不会脱离第一滑槽5，每个斜板8与方形板10之间的夹角均为锐角，且上下斜板8始终以伸缩机构14的中心轴线为对称线相对称，通过斜板8从而可以对方形板10进行支撑，伸缩机构14包括伸缩杆141、伸缩套142和弹簧b143，且伸缩杆141固定连接在弧形板13的背面上，伸缩套142固定连接在支撑板15靠近弧形板13的一面，且伸缩杆141远离伸缩套142的一端位于伸缩套142的内部，通过伸缩杆141和伸缩套142可以对弹簧b143进行支撑，弹簧b143套接在伸缩杆141和伸缩套142的外表面上，且弹簧b143的两端固定连接在弧形板13和支撑板15相互靠近的一面，通过弹簧b143，从而使方形板10进行复位的时候更加的方便。
26.工作原理：当船舶甲板乘客保护装置，当甲板晃动使游客碰撞到海绵垫11时，通过海绵垫11从而可以对游客产生保护，同时通过方形板10的移动，从而可以使斜板8进行移动，然后可以使滑块6在第一滑槽5的内部进行移动，同时通过弹簧a7从而使滑块6复位的时候更加的方便，然后通过斜板8的移动，从而可以使活动杆17进行移动，从而可以使弧形板13进行移动，然后在伸缩机构14的带动下可以使弧形板13进行复位，从而方形板10在滑块6和弧形板13的带动下进行复位，同时也可以减少游客与护栏4产生的碰撞。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。