平面带筋板与垂直槽型舱壁的连接结构的制作方法

1.本实用新型涉及船舶技术领域，特别涉及一种平面带筋板与垂直槽型舱壁的连接结构。


背景技术：

2.在液货船的货舱布置中，垂直槽型舱壁来作为液货舱及洗舱水舱的分隔，当残液舱布置在洗舱水舱中时，由于残液舱不需要太大舱容，为合理分配舱容，则需要在洗舱水舱中做个“小盒子”给残液舱，残液舱一边的横壁为槽型横舱壁，另一个横壁为平面横舱壁，一侧的纵舱壁为货舱内壳，另一侧的纵舱壁为平面舱壁。
3.残液舱的底板则与垂直槽型舱壁相连，残液舱的底板是一块平面带筋板，需要与垂直槽型舱壁相连。
4.平面带筋板与槽型板连接是个难题；目前还没有平面带筋板与槽型舱壁相连的设计方案。


技术实现要素：

5.本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种平面带筋板与垂直槽型舱壁的连接结构。
6.本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
7.一种平面带筋板与垂直槽型舱壁的连接结构，其设于船舶上的平面带筋板和垂直槽型舱壁之间；平面带筋板包括平板和多个固设于平板的加强筋；垂直槽型舱壁包括均为垂向分布的第一面板、腹板和第二面板；两个相邻的第一面板之间具有由一个第二面板和两个腹板组成的凹槽；平板固接于第一面板；平板具有延伸进凹槽的板状凸出部；板状凸出部上不设有加强筋；板状凸出部的端部分别固接于第二面板和腹板；凹槽的敞口处设有封口板；封口板与第一面板位于同一平面；封口板的左右两端分别固接于两个第一面板；封口板的下端固接于平板；封口板外侧面上设有水平筋；水平筋延伸至封口板两侧的第一面板上；水平筋位于加强筋的上方；加强筋与水平筋之间固设有肘板；与封口板相交的加强筋的端部固接于封口板；与第一面板相交的加强筋的端部固接于第一面板。
8.固接于封口板的加强筋上方的肘板同时固接于封口板。
9.固接于第一面板的加强筋上方的肘板同时固接于第一面板。
10.封口板为月牙板形式，封口板的上端边缘线由两个内凹的弧形线和一个水平直线组成；两个弧形线分别与水平直线的两端连接；弧形线的上端部连接于第一面板。
11.水平直线平行于水平筋。
12.水平筋和水平直线的距离为15～50mm。
13.加强筋之间相互平行。
14.水平筋平行于平板。
15.加强筋垂直于水平筋。
16.板状凸出部与平板位于同一平面。
17.本实用新型的有益效果在于：本实用新型中，平面带筋板通过板状凸出部连接于垂直槽型舱壁的腹板和第二面板；通过封口板在凹槽的敞口处将垂直槽型舱壁和平面带筋板再次固接；通过设置水平筋、肘板对垂直槽型舱壁和平面带筋板的连接结构再次加强；这样，大大提高了平面带筋板和垂直槽型舱壁连接处的结构强度，满足船舶规范对舱室的构件强度要求。本实用新型中，对于封口板、板状凸出部、水平筋和肘板的施工，都非常方便，因此，本实用新型具有施工方便的优点，其施工便利，提高了船舶建造速度，降低了施工成本。本实用新型的适用面广，可以适用于所有平面加筋板与垂直槽型舱壁的连接。
附图说明
18.图1为本实用新型较佳实施例的结构示意图。
19.图2为本实用新型较佳实施例的俯视示意图。
具体实施方式
20.下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。
21.如图1和图2所示，一种平面带筋板与垂直槽型舱壁的连接结构，其设于船舶上的平面带筋板10和垂直槽型舱壁20之间。
22.平面带筋板10包括平板11和多个固设于平板的加强筋12。加强筋12之间相互平行。
23.垂直槽型舱壁20包括均为垂向分布的第一面板21、腹板22和第二面板23。第一面板平行于第二面板。两个相邻的第一面板21之间具有由一个第二面板23和两个腹板22组成的凹槽。
24.平板11固接于第一面板21。
25.平板11具有延伸进凹槽的板状凸出部13；板状凸出部13上不设有加强筋。板状凸出部13与平板11位于同一平面。
26.板状凸出部13的端部分别固接于第二面板23和腹板22。
27.凹槽的敞口处设有封口板31；封口板31与第一面板21位于同一平面。
28.封口板31的左右两端分别固接于两个第一面板21；封口板31的下端固接于平板11。
29.封口板31外侧面上设有水平筋32；水平筋32延伸至封口板两侧的第一面板上。
30.水平筋32平行于平板11。加强筋12垂直于水平筋32。
31.水平筋32位于加强筋12的上方；加强筋12与水平筋32之间固设有肘板33。
32.与封口板31相交的加强筋的端部固接于封口板；与第一面板相交的加强筋的端部固接于第一面板。
33.固接于封口板的加强筋上方的肘板同时固接于封口板。
34.固接于第一面板的加强筋上方的肘板同时固接于第一面板。
35.封口板为月牙板形式，封口板31的上端边缘线由两个内凹的弧形线41和一个水平直线42组成；两个弧形线41分别与水平直线42的两端连接；弧形线的上端部连接于第一面板。
36.水平直线42平行于水平筋32。水平筋和水平直线的距离为15～50mm。
37.为流水方便，可以在封口板上开设流水孔，这样可以快速地将积水排出。
38.本实用新型中，平面带筋板通过板状凸出部连接于垂直槽型舱壁的腹板和第二面板；通过封口板在凹槽的敞口处将垂直槽型舱壁和平面带筋板再次固接；通过设置水平筋、肘板对垂直槽型舱壁和平面带筋板的连接结构再次加强；这样，大大提高了平面带筋板和垂直槽型舱壁连接处的结构强度，满足船舶规范对舱室的构件强度要求。
39.本实用新型中，对于封口板、板状凸出部、水平筋和肘板的施工，都非常方便，因此，本实用新型具有施工方便的优点，其施工便利，提高了船舶建造速度，降低了施工成本。
40.本实用新型的适用面广，可以适用于所有平面加筋板与垂直槽型舱壁的连接。
41.虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。