一种水上运输船用集装箱转移定位装置的制作方法

1.本实用新型涉及水上运输船技术领域，具体为一种水上运输船用集装箱转移定位装置。


背景技术：

2.水上运输船是用来运送货物的一种运输工具，在转移承载货物的集装箱时，需要定位装置对集装箱进行固定，避免在运输过程中，由于船体晃动集装箱歪斜造成货物损坏；
3.当集装箱在运输船上进行放置时，现有的集装箱转移定位装置不便于对集装箱进行限位工作，多为船员手动进行集装箱的固定工作，操作繁琐，且效率较低，不能进行自限位的使用效果；
4.公开号为cn211767867u的一种车载集装箱固定装置，可以自动对运输货物进行移动，但是不便于对集装箱进行装卸，增加了搬运时的操作难度。
5.针对上述问题，急需在原有定位装置的基础上进行创新设计。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种水上运输船用集装箱转移定位装置，以解决上述背景技术中提出的现有的集装箱转移定位装置不便于对集装箱进行限位工作，多为船员手动进行集装箱的固定工作，操作繁琐，且效率较低，不能进行自限位的使用效果的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种水上运输船用集装箱转移定位装置，包括：
8.基体，通过螺栓固定安装于甲板上；
9.承接板，可升降的安装于所述基体的上表面内侧，所述承接板的底端安装有立柱，所述承接板的上端与集装箱底部相贴合；
10.转轮，通过轴承安装在所述基体的内部底端，所述转轮的内端开设有通槽，所述通槽的内端螺纹连接有所述立柱。
11.优选的，所述基体的内部固定安装有套筒，且套筒与所述转轮之间开设有起连接作用的连接槽，并且连接槽的内端设置有用于转轮进行复位作用的涡卷弹簧。
12.优选的，所述转轮的外端固定连接有用于产生推动力的凸块，且对称分布的两组所述凸块外端贴合有连接轴，并且连接轴滑动连接在安装块的内部。
13.优选的，所述基体的内部对称安装有齿轮，且齿轮的外端啮合连接有起传动作用的齿条，并且齿条的顶端固定连接有产生推动力的对接轴。
14.优选的，所述对接轴的顶端安装有提高集装箱稳定性的限位板，且限位板的上下两端开设有侧槽。
15.优选的，所述侧槽的内部设置有提高限位板固定性的吸盘，且吸盘对称分布在所述限位板的两端，并且吸盘顶端设置有把手。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该水上运输船用集装箱转移定位装
置；
17.1.设置有承接板和限位板，通过集装箱的重力作用使得承接板下移，并通过立柱带动转轮进行转动，转轮外端凸块将挤压连接轴进行偏移，进而通过齿条齿轮的啮合传动作用带动限位板对集装箱进行限位，避免运输时船体晃动集装箱产生损坏；
18.2.设置有侧槽和吸盘，当限位板收缩与集装箱外壁贴合挤压时，船员可推动把手，使得限位板内端的吸盘产生吸合力，使得限位板和集装箱外壁的连接处贴合力更好，从而避免集装箱的歪斜。
附图说明
19.图1为本实用新型整体正剖视结构示意图；
20.图2为本实用新型转轮正剖视结构示意图；
21.图3为本实用新型转轮俯视结构示意图；
22.图4为本实用新型限位板侧视结构示意图；
23.图5为本实用新型限位板俯视结构示意图。
24.图中：1、基体；2、承接板；3、立柱；4、转轮；5、通槽；6、连接槽；7、套筒；8、涡卷弹簧；9、凸块；10、安装块；11、连接轴；12、齿条；13、齿轮；14、对接轴；15、限位板；16、侧槽；17、吸盘；18、把手。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1
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5，本实用新型提供一种技术方案：一种水上运输船用集装箱转移定位装置，包括：
27.基体1，通过螺栓固定安装于甲板上；
28.承接板2，可升降的安装于基体1的上表面内侧，承接板2的底端安装有立柱3，承接板2的上端与集装箱底部相贴合；
29.转轮4，通过轴承安装在基体1的内部底端，转轮4的内端开设有通槽5，通槽5的内端螺纹连接有立柱3，通过立柱3与通槽5的螺纹连接，使得转轮4进行转动；
30.基体1的内部固定安装有套筒7，且套筒7与转轮4之间开设有起连接作用的连接槽6，并且连接槽6的内端设置有用于转轮4进行复位作用的涡卷弹簧8，通过涡卷弹簧8与连接槽6以及转轮4进行连接，使得集装箱运走后，装置可以自动复位；
31.转轮4的外端固定连接有用于产生推动力的凸块9，且对称分布的两组凸块9外端贴合有连接轴11，并且连接轴11滑动连接在安装块10的内部，通过凸块9对连接轴11进行挤压，使得对接轴14进行移动；
32.基体1的内部对称安装有齿轮13，且齿轮13的外端啮合连接有起传动作用的齿条12，并且齿条12的顶端固定连接有产生推动力的对接轴14，通过齿条12与齿轮13的啮合传动对限位板15提供推动力；
33.对接轴14的顶端安装有提高集装箱稳定性的限位板15，且限位板15的上下两端开设有侧槽16，侧槽16的内部设置有提高限位板15固定性的吸盘17，且吸盘17对称分布在限位板15的两端，并且吸盘17顶端设置有把手18，通过吸盘17提高限位板15和集装箱外壁连接处贴合力。
34.工作原理：在使用该水上运输船用集装箱转移定位装置时，根据图1、图2和图3，首先将该装置放置在需要进行工作的位置，当使用吊运机将集装箱吊运至运输船上时，此时集装箱将移动至基体1的上端内侧，在集装箱放置后，会挤压承接板2，使其受压向下进行移动，与承接板2固定连接的立柱3将同步下移，由于立柱3的底端通过通槽5与转轮4螺纹连接，使得转轮4进行转动，而转轮4转动的同时将通过涡卷弹簧8对套筒7产生扭力，同时与转轮4外端相贴合的连接轴11，也将在转轮4外端的凸块9的挤压下进行移动，两组连接轴11将沿着安装块10向基体1的两端进行滑动，连接轴11的顶端与齿条12为固定连接，在连接轴11移动的同时将带动齿条12与齿轮13的进行啮合并带动齿轮13进行转动，而上下对称设置的两组齿轮13之间通过传动皮带进行连接，将动力进行传输，左侧的齿条12将带动齿轮13的轴进行顺时针转动，右侧的齿条12将带动齿轮13的进行逆时针转动，齿条12顶端固定连接的对接轴14将在推动力的作用下向基体1的中心进行收缩，对接轴14顶端的限位板15将同步进行移动，并与集装箱外壁进行贴合挤压，对集装箱实现限位作用，避免在运输过程中船体的晃动集装箱倾斜，产生安全隐患；
35.根据图4和图5，当限位板15与集装箱外壁贴合时，限位板15上下两端的侧槽16内的吸盘17也将与集装箱外壁进行接触，船员可转动吸盘17顶端的把手18使得吸盘17产生吸合力，使得限位板15与集装箱外壁贴合更加紧密，箱体固定性更强，增加了整体的实用性。
36.本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
37.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。