船用多功能座椅以及船的制作方法

1.本实用新型属于船用附件领域，特别涉及一种可以折叠和展开的船用多功能座椅。


背景技术：

2.一些船在工作时，人们需要在上面过夜，但由于船的大小的限制，无法在船内设置供人睡觉的地方，此时人们经常睡在船舱内的地板上，工作环境较差，对工作人员的身体存在危害，故需要进行改进。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型设计了一种船用多功能座椅，在折叠状态下，船用多功能座椅呈座椅状态，提供一个乘坐的地方，方便人们在非工作状态下进行休息，在展开状态下，椅面展开形成一个平铺的面，供人在晚上进行睡觉，避免了人们直接睡在船舱内地板上的现象，改善了工作环境，提高了船舱内的舒适性。
4.本实用新型的技术方案如下：
5.船用多功能座椅，其特征在于：包括与船体的安装面连接的连接梁，连接梁的前端通过第一铰链连接有第一折叠椅面，第一折叠椅面通过第二铰链连接有第二折叠椅面，且所述第二铰链的一端连接在第一折叠椅面的侧边端面，第二铰链的另一端连接在第二折叠椅面的表面的一端，第二折叠椅面通过第三铰链连接有第三折叠椅面，第三折叠椅面通过第四铰链连接有第四折叠椅面，还包括一个在折叠状态下对第一折叠椅面下表面进行支撑的支撑部件，折叠状态下，第一折叠椅面和第二折叠椅面形成乘坐面，第三折叠椅面和第四折叠椅面形成靠背面，展开状态下，支撑部件不对第一折叠椅面进行支撑，第二折叠椅面、第三折叠椅面、第四折叠椅面平铺形成一个躺睡面。
6.进一步的说，所述支撑部件为设置在船体地板上的可滑动的柜体，折叠状态下，第一折叠椅面的下表面压覆在柜体的上表面。
7.进一步的说，所述船体地板上设有下陷的滑动槽，柜体的底部设有与滑动槽配合的滑动轮。
8.进一步的说，所述支撑部件为可折叠的一组支撑腿，支撑腿连接在第一折叠椅面的表面，所述支撑腿包括与第一折叠椅面连接的折叠连接座，折叠连接座上设有可以旋转的支撑腿。
9.进一步的说，所述的连接梁包括紧贴在安装面并与安装面固定连接在上承托面，上承托面的前面通过两个向下的台阶面连接有前安装面，第一折叠椅面通过铰链连接在前安装面上。
10.一种船，其包括船体，船体内设有对称布置的安装面，其特征在于：所述的两安装面的相对面均设有船用多功能座椅，船用多功能座椅包括与船体的安装面连接的连接梁，连接梁的前端通过第一铰链连接有第一折叠椅面，第一折叠椅面通过第二铰链连接有第二
折叠椅面，且所述第二铰链的一端连接在第一折叠椅面的侧边端面，第二铰链的另一端连接在第二折叠椅面的表面的一端，第二折叠椅面通过第三铰链连接有第三折叠椅面，第三折叠椅面通过第四铰链连接有第四折叠椅面，还包括一个在折叠状态下对第一折叠椅面下表面进行支撑的支撑部件，折叠状态下，第一折叠椅面和第二折叠椅面形成乘坐面，第三折叠椅面和第四折叠椅面形成靠背面，展开状态下，支撑部件不对第一折叠椅面进行支撑，第二折叠椅面、第三折叠椅面、第四折叠椅面平铺形成一个躺睡面。
11.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
12.本实用新型设计了一种安装在船内的可以折叠和展开的多功能座椅，折叠时，作为用户乘坐和休息的座椅，展开时，作为用户躺卧的平面，避免了人们直接睡在船舱内地板上的现象，改善了工作环境，提高了船舱内的舒适性。
附图说明
13.图1为本实用新型在折叠状态的示意图；
14.图2为本实用新型在展开状态的示意图；
15.图3为支撑腿的示意图；
16.图中1为船体，10为安装面，
17.2为连接梁，20为第一铰链，21为第二铰链，22为第三铰链，23为第四铰链，25为上承托面，26为台阶面，27为前安装面，
18.3为第一折叠椅面，4为第二折叠椅面，5为第三折叠椅面，6为第四折叠椅面，7为支撑部件，70为柜体，71为滑动槽，73为支撑腿，730为折叠连接座，731为支撑腿。
具体实施方式
19.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.参见图1和图2所示，船用多功能座椅，其特征在于：包括与船体1的安装面10连接的连接梁2，连接梁2的前端通过第一铰链20连接有第一折叠椅面3，第一折叠椅面3通过第二铰链21连接有第二折叠椅面4，且所述第二铰链21的一端连接在第一折叠椅面3的侧边端面，第二铰链21的另一端连接在第二折叠椅面4的表面的一端，第二折叠椅面4通过第三铰链22连接有第三折叠椅面5，第三折叠椅面5通过第四铰链23连接有第四折叠椅面6，还包括一个在折叠状态下对第一折叠椅面下表面进行支撑的支撑部件7，折叠状态下，第一折叠椅面和第二折叠椅面形成乘坐面，第三折叠椅面和第四折叠椅面形成靠背面，展开状态下，支撑部件不对第一折叠椅面进行支撑，第二折叠椅面、第三折叠椅面、第四折叠椅面平铺形成一个躺睡面。
21.本实用新型公开了一种船用的多功能座椅，分别折叠状态和展开状态，折叠状态呈座椅状，供人们进行乘坐和休息，展开状态下会形成一个平铺的躺睡面，供人们在夜晚进行休息，满足了人们在不同使用环境下的使用需求，克服了现有技术中人们睡在船内地板
上的问题，改善了使用者的使用体验，提高了船舱内的舒适性。
22.折叠状态下，第一铰链处于合在一起的状态，第一折叠椅面呈水平状，第一折叠椅面的下表面通过支撑部件进行支撑，第二铰链打开呈90
°
的状态，第二折叠椅面叠于第一折叠椅面上，第三铰链打开呈90
°
的状态，第三折叠椅面垂直于第二折叠椅面，第四铰链打开呈180
°
的状态，第四折叠椅面的一面与第三折叠椅面紧贴，另一面与安装面紧贴，且第四折叠椅面的下端压覆在连接梁的上表面。
23.展开状态下，第一铰链处于打开呈90
°
的状态，第一折叠椅面呈垂直状，垂直于船舱的地板，第二铰链处于合在一起的状态，第二折叠椅面呈水平状，并且此时的第二折叠椅面的下表面贴于船舱地板，此时的，第三铰链和第四铰链都处于合在一起的状态，第三折叠椅面、第四折叠椅面的上表面与第二折叠椅面的上表面平齐，形成一个大的躺卧面，第三折叠椅面和第四折叠椅面的下表面亦与船舱地板贴紧。
24.进一步的说，所述支撑部件7为设置在船体地板上的可滑动的柜体70，折叠状态下，第一折叠椅面的下表面压覆在柜体的上表面，柜体为一个可以前后移动的部件，折叠状态下，柜体位于第一折叠椅面的下方起到支撑的作用，展开时，柜体后移，柜体不对第一折叠椅面进行支撑，此次第一折叠椅面呈垂直的状态，同时柜体也具有一定的存储能力，提升了船舱内的存储空间，提升了空间利用率。
25.进一步的说，所述船体地板上设有下陷的滑动槽71，柜体的底部设有与滑动槽配合的滑动轮，滑动槽用于对柜体的滑动进行导向和限位。
26.进一步的说，参见图3所示，所述支撑部件7为可折叠的一组支撑腿73，支撑腿73连接在第一折叠椅面3的表面，所述支撑腿73包括与第一折叠椅面3连接的折叠连接座730，折叠连接座730上设有可以旋转的支撑腿731，需要支撑时，将支撑腿旋转打开，使支撑腿的下端接触船舱的地板，达到支撑的作用，不要支撑时，支撑腿旋转折叠，使支撑腿贴在第一折叠椅面。
27.进一步的说，所述的连接梁2包括紧贴在安装面并与安装面固定连接在上承托面25，上承托面25的前面通过两个向下的台阶面26连接有前安装面27，第一折叠椅面3通过铰链连接在前安装面上，台阶面形成一个容纳的空间，为折叠状态下的铰链提供一个容纳空间，保证折叠后铰链不会与连接梁发生干涉。
28.一种船，其包括船体1，船体1内设有对称布置的安装面10，其特征在于：所述的两安装面10的相对面均设有船用多功能座椅，船用多功能座椅包括与船体1的安装面10连接的连接梁2，连接梁2的前端通过第一铰链20连接有第一折叠椅面3，第一折叠椅面3通过第二铰链21连接有第二折叠椅面4，且所述第二铰链21的一端连接在第一折叠椅面3的侧边端面，第二铰链21的另一端连接在第二折叠椅面4的表面的一端，第二折叠椅面4通过第三铰链22连接有第三折叠椅面5，第三折叠椅面5通过第四铰链23连接有第四折叠椅面6，还包括一个在折叠状态下对第一折叠椅面下表面进行支撑的支撑部件7，折叠状态下，第一折叠椅面和第二折叠椅面形成乘坐面，第三折叠椅面和第四折叠椅面形成靠背面，展开状态下，支撑部件不对第一折叠椅面进行支撑，第二折叠椅面、第三折叠椅面、第四折叠椅面平铺形成一个躺睡面，此处设计了一种船，船体内对称布置有安装面，两个安装面上均设有船用多功能座椅，当两侧的船用多功能座椅都展开时，两个船用多功能座椅的展开面正好铺满两个安装面之间的船舱地板，形成一个1.8m左右的躺卧面，为人们在船舱内休息提供了一个平
面，进一步的，展开状态时，支撑部件缩回安装面内，第一折叠椅面呈垂直状，且第二折叠椅面、第三折叠椅面和第四折叠椅面紧贴在船舱内地板上，船舱内获得了最大化的水平宽度和垂直高度，实现了舱内容量的最大化，可以满足一些运输大量物品和大体积物品的需求。
29.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
30.本实用新型设计了一种安装在船内的可以折叠和展开的多功能座椅，折叠时，作为用户乘坐和休息的座椅，展开时，作为用户躺卧的平面，避免了人们直接睡在船舱内地板上的现象，改善了工作环境，提高了船舱内的舒适性。