一种船台滑道助力油缸支撑架的制作方法

1.本实用新型涉及造船领域，尤其涉及一种船台滑道助力油缸支撑架。


背景技术：

2.船舶建造完成后便可以下水，而采用船台滑道方式下水的，需要事先做两个工作，第一是给有坡度的滑道涂油，减少摩擦力，第二是在船艉底部最后一块滑板处安装助力油缸，给船体下水提供助力，因此需要在滑道上为助力油缸提供一个支撑。现有的助力油缸支撑工装，如图1所示，在滑道1两侧的安装钢梁a，三角支座b通过与钢梁焊接后架设在滑道上方，用作助力油缸c的支撑。然而每次下水的船型并不相同，滑板d在船艉底部的放置位置需要做相应调整，因此需要将原先的三角支座切割下来，再跟随滑板焊接到对应的位置，操作起来十分不方便，费时费力，工作效率低下，生产成本高。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种操作便捷，能提高工作效率，降低生产成本的船台滑道助力油缸支撑架。
4.为实现上述目的，本实用新型船台滑道助力油缸支撑架采用的技术方案是：
5.一种船台滑道助力油缸支撑架，包括滑道，所述滑道的斜面上设置有支点座，所述支点座包括用于支撑助力油缸的横梁，横梁背对滑板的一侧设置有支撑部，支撑部包括与滑道斜面贴合的底板，底板通过竖板与横梁固接，横梁的两侧设置有圆销，所述滑道两侧设置有若干对圆销插入的套筒，圆销插入套筒用于阻挡横梁后退。根据船型大小，在滑道上布置滑板的位置，在船艉底部最后一块滑板的后侧放置支点座，作为助力油缸的支点，将圆销插入对应位置的套筒，用于阻挡横梁后退，而与滑道斜面贴合的底板也能为横梁提供一定的抵抗力。
6.优选的，所述套筒与滑道固接，套筒外周面设置有若干个筋板，筋板固接于滑道。筋板提高套筒的抗剪强度。
7.优选的，所述套筒底部开设有疏通孔。疏通孔便于清理套筒内的砂土等杂物。
8.优选的，所述横梁顶面两侧开设有圆销贯穿的过孔。圆销与横梁分体，可适应套筒安装的误差，方便圆销穿过横梁后插入套筒。
9.优选的，所述横梁侧面两侧设置有第一吊耳。第一吊耳便于转运支点座。
10.优选的，所述圆销顶部设置有第二吊耳。第二吊耳便于起吊圆销。
11.本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：
12.根据船型大小，选择对应的套筒，插入圆销，限制支点座后退，作为助力油缸的支撑，操作便捷，工作效率高，生产成本低；套筒与滑道固接，并有筋板加强，提高了套筒的抗剪强度，同时与滑道斜面贴合的底板也能为横梁提供一定的抵抗力，从而为助力油缸提供稳定可靠的支撑。
附图说明
13.图1是现有技术助力油缸支撑架的结构示意图。
14.图2是本实用新型的船台滑道助力油缸支撑架的正视图。
15.图3是本实用新型的船台滑道助力油缸支撑架的俯视图。
16.图4是套筒的结构示意图。
17.图5是支点座的结构示意图。
18.图6是圆销的结构示意图。
19.其中，1滑道，2套筒，21筋板，22疏通孔，3支点座，31横梁，311过孔，312第一吊耳，32支撑部，321底板，322竖板，4圆销，41第二吊耳，a钢梁，b三角支座，c助力油缸，d滑板。
具体实施方式
20.下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
21.如图2
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6所示，一种船台滑道助力油缸支撑架，包括滑道1，滑道两侧按照一定的间距固接若干对套筒2，套筒外周面焊接若干个筋板21，筋板固接于滑道侧壁，筋板提高了套筒的抗剪强度，套筒底部开设疏通孔22，疏通孔便于清理套筒内的砂土等杂物，滑道斜面上放置支点座3，支点座包括用于支撑助力油缸的横梁31，横梁背对滑板的一侧焊接支撑部32，支撑部包括与滑道斜面贴合的底板321，底板通过竖板322与横梁固接，横梁顶面两侧开设圆销4贯穿的过孔311，圆销与横梁分体，可适应套筒安装的误差，方便圆销穿过横梁后插入套筒，圆销顶部安装第二吊耳41，第二吊耳便于起吊圆销，横梁侧面两侧安装第一吊耳312，第一吊耳便于转运支点座。
22.一种船台滑道助力油缸支撑架的具体工作过程与原理：根据船型大小布置滑板位置，并根据船艉底部最后一块滑板的位置架设支点座，圆销穿过横梁插入对应位置的套筒内，在滑板和横梁之间放置助力油缸，助力油缸的伸缩端指向滑板，助力油缸的轴线与竖板共线，圆销与套筒配合限制横梁后退。本实用新型结构简单，支点座通过圆销与套筒可拆式连接，操作便捷，提高了工作效率，降低了生产成本。


技术特征：
1.一种船台滑道助力油缸支撑架，包括滑道，其特征在于：所述滑道的斜面上设置有支点座，所述支点座包括用于支撑助力油缸的横梁，横梁背对滑板的一侧设置有支撑部，支撑部包括与滑道斜面贴合的底板，底板通过竖板与横梁固接，横梁的两侧设置有圆销，所述滑道两侧设置有若干对圆销插入的套筒，圆销插入套筒用于阻挡横梁后退。2.根据权利要求1所述的船台滑道助力油缸支撑架，其特征在于：所述套筒与滑道固接，套筒外周面设置有若干个筋板，筋板固接于滑道。3.根据权利要求2所述的船台滑道助力油缸支撑架，其特征在于：所述套筒底部开设有疏通孔。4.根据权利要求1所述的船台滑道助力油缸支撑架，其特征在于：所述横梁顶面两侧开设有圆销贯穿的过孔。5.根据权利要求1所述的船台滑道助力油缸支撑架，其特征在于：所述横梁侧面两侧设置有第一吊耳。6.根据权利要求1所述的船台滑道助力油缸支撑架，其特征在于：所述圆销顶部设置有第二吊耳。

技术总结
本实用新型公开了一种船台滑道助力油缸支撑架。该船台滑道助力油缸支撑架包括滑道，所述滑道的斜面上设置有支点座，所述支点座包括用于支撑助力油缸的横梁，横梁背对滑板的一侧设置有支撑部，支撑部包括与滑道斜面贴合的底板，底板通过竖板与横梁固接，横梁的两侧设置有圆销，所述滑道两侧设置有若干对圆销插入的套筒，圆销插入套筒用于阻挡横梁后退。本实用新型解决了三角支座拆装不方便，费时费力，工作效率低，生产成本大的问题。生产成本大的问题。生产成本大的问题。


技术研发人员：刘进旗 顾金锋 李良琦 朱琨
受保护的技术使用者：中船澄西扬州船舶有限公司
技术研发日：2021.04.22
技术公布日：2021/11/5