一种船舶用坞舱消波防撞装置的制作方法

1.本实用新型涉及船舶用防撞设备领域，具体涉及一种船舶用坞舱消波防撞装置。


背景技术：

2.船舶指的是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，船舶根据不同的使用要求具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，而船舶在海中行驶时需要通过一种消波防撞装置，来减少海中障碍物对船舶所产生的撞击。
3.但是其在实际使用时，防撞块在减少船舶碰撞障碍物所产生的冲击力时，防撞块自身会受到较大的力，导致防撞块易损坏，从而影响该防撞装置的整体防撞效果，进而肯能影响到船舶的正常行驶。
4.因此，发明一种船舶用坞舱消波防撞装置来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种船舶用坞舱消波防撞装置，通过防撞块，当在船舶行驶过程中防撞块受到障碍物的撞击，会使防撞块向上运动，再通过滑块和滑槽的配合，推动下套筒向上运行，并使弹簧收缩，吸收一部分撞击所产生的力，同时在密封套的作用下，防止海水进入下套筒与上套筒的内腔，从而避免弹簧受到海水的侵蚀，而防撞块底部的耐磨块可以减少防撞块与障碍物撞击时的接触面积，从而对防撞块起到一定的防护效果，避免防撞块损坏，从而有效保证该防撞装置的防撞效果，以解决技术中的上述不足之处。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶用坞舱消波防撞装置，包括底板，所述底板顶部的两侧均开设有安装孔，所述安装孔的内部设置有安装螺栓，所述安装螺栓外壁的底端设置有密封圈，所述底板的顶部设置有密封垫，所述底板底部的两侧均设置有上套筒，所述上套筒内壁的两侧均开设有滑槽，所述上套筒内壁的底部安装有密封套，所述上套筒的内部设置有弹簧，所述弹簧的底端设置有下套筒，所述下套筒两侧的顶部设置有滑块，所述下套筒的底部设置有防撞块，所述防撞块的底部设置有耐磨块，所述防撞块的一侧开设有卡槽，所述防撞块的一侧安装有延伸板，所述延伸板靠近防撞块的一侧安装有卡块，所述延伸板的底部设置有消波板，所述消波板的一侧开设有消波孔。
7.优选的，所述安装螺栓的数量为四个，四个所述安装螺栓关于底板的垂直中心线对称分布，所述安装螺栓与底板螺纹连接。
8.优选的，所述密封垫的底面积与底板的顶面积相等，所述密封垫的底部与底板的顶部紧密贴合，所述密封垫由橡胶材料制成。
9.优选的，所述下套筒的外壁与上套筒的内壁之间通过滑块)和滑槽滑动连接，所述滑块的外壁与滑槽的内壁贴合。
10.优选的，所述延伸板与防撞块相对的一侧之间通过卡槽和卡块活动卡接，所述防撞块的顶部与延伸板的顶部位于同一水平面。
11.优选的，所述消波板的数量为三个，三个所述消波板关于延伸板底部的水平中心线均匀分布，所述消波板纵截面形状设置为s形。
12.在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：
13.1、通过防撞块，当在船舶行驶过程中防撞块受到障碍物的撞击，会使防撞块向上运动，再通过滑块和滑槽的配合，推动下套筒向上运行，并使弹簧收缩，吸收一部分撞击所产生的力，同时在密封套的作用下，防止海水进入下套筒与上套筒的内腔，从而避免弹簧受到海水的侵蚀，而防撞块底部的耐磨块可以减少防撞块与障碍物撞击时的接触面积，从而对防撞块起到一定的防护效果，避免防撞块损坏，从而有效保证该防撞装置的防撞效果；
14.2、通过密封垫，在需要安装该防撞装置时，使密封垫与船舶底部贴紧，再通过安装螺栓将底板与船舶进行安装，而安装螺栓外壁设置的密封圈可以加强安装螺栓与底板之间的密封性，使安装螺栓与底板连接更可靠，而密封垫可以保证底板与船体安装面之间的密封性，从而避免底板与船舶安装面受到海水的侵蚀。
附图说明
15.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型的俯视立体图；
17.图2为本实用新型的仰视立体图；
18.图3为本实用新型的安装孔正视剖面图；
19.图4为本实用新型的左视剖面图；
20.图5为本实用新型的图4中a处放大图。
21.附图标记说明：
22.1、底板；2、安装孔；3、安装螺栓；4、密封圈；5、密封垫；6、上套筒；7、滑槽；8、密封套；9、弹簧；10、下套筒；11、滑块；12、防撞块；13、耐磨块；14、卡槽；15、延伸板；16、卡块；17、消波板；18、消波孔。
具体实施方式
23.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
24.本实用新型提供了如图1
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5所示的一种船舶用坞舱消波防撞装置，包括底板1，所述底板1顶部的两侧均开设有安装孔2，所述安装孔2的内部设置有安装螺栓3，所述安装螺栓3外壁的底端设置有密封圈4，所述底板1的顶部设置有密封垫5，所述底板1底部的两侧均设置有上套筒6，所述上套筒6内壁的两侧均开设有滑槽7，所述上套筒6内壁的底部安装有密封套8，所述上套筒6的内部设置有弹簧9，所述弹簧9的底端设置有下套筒10，所述下套筒10两侧的顶部设置有滑块11，所述下套筒10的底部设置有防撞块12，所述防撞块12的底部设置有耐磨块13，所述防撞块12的一侧开设有卡槽14，所述防撞块12的一侧安装有延伸板15，所述延伸板15靠近防撞块12的一侧安装有卡块16，所述延伸板15的底部设置有消波板17，所述消波板17的一侧开设有消波孔18。
25.进一步的，在上述技术方案中，所述安装螺栓3的数量为四个，四个所述安装螺栓3关于底板1的垂直中心线对称分布，所述安装螺栓3与底板1螺纹连接，在需要对该防撞装置进行安装时，使密封垫5与船舶底部贴紧，再通过安装螺栓3将底板1与船舶进行安装，而安装螺栓3外壁设置的密封圈4可以加强安装螺栓3与底板1之间的密封性，从而便于对该防撞装置进行安装。
26.进一步的，在上述技术方案中，所述密封垫5的底面积与底板1的顶面积相等，所述密封垫5的底部与底板1的顶部紧密贴合，所述密封垫5由橡胶材料制成，在对该防撞装置安装时，通过密封垫5可以保证底板1与船体安装面之间的密封性，可以避免底板1与船舶安装面受到海水的侵蚀，从而使底板1安装更稳定。
27.进一步的，在上述技术方案中，所述下套筒10的外壁与上套筒6的内壁之间通过滑块11和滑槽7滑动连接，所述滑块11的外壁与滑槽7的内壁贴合，在防撞块12底部与障碍物产生正面的撞击，撞击所产生的力推动防撞块12向上运动，同时推动下套筒10在上套筒6的内部向上运行，并通过滑块11和滑槽7的配合，保证下套筒10在向上运行过程中的稳定性。
28.进一步的，在上述技术方案中，所述延伸板15与防撞块12相对的一侧之间通过卡槽14和卡块16活动卡接，所述防撞块12的顶部与延伸板15的顶部位于同一水平面，在卡槽14和卡块16的配合下可以将延伸板15预安装于防撞块12的一侧，再通过螺丝对其进行进一步固定，方便对延伸板15进行拆装。
29.进一步的，在上述技术方案中，所述消波板17的数量为三个，三个所述消波板17关于延伸板15底部的水平中心线均匀分布，所述消波板17纵截面形状设置为s形，通过在延伸板15底部均匀设置的消波板17可以对船舶行驶过程中产生的波浪起到导流作用，从而减少波浪对船体的冲刷。
30.本实用工作原理：
31.参照说明书附图1
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5，在需要对该防撞装置进行安装时，使密封垫5与船舶底部贴紧，再向密封垫5与船舶贴合的面的方向按住底板1，并通过安装螺栓3将底板1与船舶进行安装，而安装螺栓3外壁设置的密封圈4可以加强安装螺栓3与底板1之间的密封性，使安装螺栓3与底板1连接更可靠，而密封垫5可以保证底板1与船体安装面之间的密封性，从而避免底板1与船舶安装面受到海水的侵蚀，可以使底板1安装更稳定；
32.参照说明书附图1
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5，在船舶行驶过程中，与障碍物产生撞击时，防撞块12底部与障碍物产生正面的撞击，撞击所产生的力推动防撞块12向上运动，同时推动下套筒10在上套筒6的内部向上运行，并通过滑块11和滑槽7的配合，保证下套筒10在向上运行过程中的稳定性，使弹簧9收缩，吸收一部分撞击所产生的力，同时在密封套8的作用下，防止海水进入下套筒10与上套筒6的内腔，从而避免弹簧9受到海水的侵蚀，而防撞块12底部的耐磨块13可以减少防撞块12与障碍物撞击时的接触面积，从而对防撞块12起到一定的防护效果，避免防撞块12损坏，从而有效保证该防撞装置的防撞效果，而延伸板15底部的消波板17可以对船舶行驶过程中产生的波浪起到导流作用，从而减少波浪对船体的冲刷。
33.以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。