LNG燃料输送管支架的制作方法

lng燃料输送管支架
技术领域
1.本实用新型涉及lng燃料船领域，具体涉及lng燃料输送管支架。


背景技术：

2.lng动力船已逐渐成为绿色环保船舶的一种趋势。lng燃料输送管是lng动力船动力系统的重要组成部分。尤其是大型超大型集装箱船，主船体长度很长，最大长度已达到400米，船体变形量大，应力集中等问题都会对燃料输送管造成影响。燃料输送管的支架设计就显得尤为重要。如果燃料输送管的支架设计不合理，燃料输送管容易造成损伤，有可能导致燃料泄漏，引发爆炸等灾难性后果。


技术实现要素：

3.为克服大型船舶的燃料输送管因燃料的温度变化、船体应力变形等因素导致支架不稳定而导致的潜在风险，本实用新型的目的在于提供针对超大型船舶的lng燃料输送管支架。
4.本实用新型采取的技术方案为：
5.lng燃料输送管支架，包括支撑方管和托架，方管垂直于输送管并位于输送管正下方，托架安装于支撑方管，托架顶面支撑输送管，所述托架包括弧形保护板、支撑板以及安装座，所述安装座包括水平的底板和一对竖直的挡板，底板支撑于方管的顶面，一对挡板焊接于底板底部并与方管两个侧面配合限位；所述支撑板垂直焊接于底板的顶面，所述弧形保护板焊接于支撑板的顶面，所述弧形保护板与支撑板间由至少两对加强板焊接加固；所述弧形保护板的顶面为与输送管外圆面贴合弧面。
6.进一步地，所述方管上位于底板的两侧分别焊接有限位板，所述限位板与底板沿方管长度方向的两侧端面限位。
7.进一步地，所述方管固定安装于船体结构。
8.再进一步地，所述挡板与底板之间由三对肋板加强。
9.采取以上技术方案后，本实用新型的有益效果为：利用与输送管外圆贴合的弧形保护板对输送管做支撑，接触面积大，包裹性好，受力均匀，能够避免局部的应力集中；在发生应力集中或者船体晃动时，输送管在保护板上有充分的调整空间，避免损伤。通过方管以及安装座对保护板做支撑，并利用限位装置将安装座限位，避免因保护板发生位移而损伤输送管。本技术方案能够满足超长船舶对应的超长输送管的支撑要求，能够较好地保护输送管，降低事故风险。
附图说明
10.图1为本实用新型的主视图；
11.图2为本实用新型的左视图。
具体实施方式
12.以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步详述：
13.如图所示，lng燃料输送管支架，由支撑方管1和托架2组成。沿着输送管3的长度方向间隔布置支撑方管1，支撑方管1垂直于输送管3并位于输送管3正下方，支撑方管1的两端固定于船体结构。支撑方管1提供基础的支撑。托架2安装于支撑方管1与输送管3之间，托架2顶面支撑输送管，托架2底部支撑于方管1。
14.托架2由弧形保护板21、支撑板22以及安装座组成。安装座由水平的底板23和焊接在其底部的一对竖直的挡板24组成，在底板23与挡板24间焊接三对肋板25做加强，防止变形。安装座跨坐于支撑方管1，底板23支承于支撑方管1顶面，一对挡板24与支撑方管1的两个侧面配合限位；为了防止安装座的滑动位移，在方管1上焊接一对分布于底板两侧的限位板4，限位板4对安装座在方管长度方向限位。限位板4与底板23配合的端面上可加工出凹槽5，底板23的两端插入凹槽5内，对安装座在竖直方向进一步限位。
15.弧形保护板21通过竖直的支撑板22垂直焊接于底板23的顶面，弧形保护板21沿输送管3长度方向设置，为了提高强度，在弧形保护板21与支撑板22以及底板23间焊接多对加强板6，防止变形。弧形保护板21的弧面与输送管的外圆面贴合，使得输送管受力均匀，避免局部的应力集中。


技术特征：
1.lng燃料输送管支架，包括支撑方管和托架，方管垂直于输送管并位于输送管正下方，托架安装于支撑方管，托架顶面支撑输送管，其特征在于，所述托架包括弧形保护板、支撑板以及安装座，所述安装座包括水平的底板和一对竖直的挡板，底板支撑于方管的顶面，一对挡板焊接于底板底部并与方管两个侧面配合限位；所述支撑板垂直焊接于底板的顶面，所述弧形保护板焊接于支撑板的顶面，所述弧形保护板与支撑板间由至少两对加强板焊接加固；所述弧形保护板的顶面为与输送管外圆面贴合弧面。2.根据权利要求1所述的lng燃料输送管支架，其特征在于，所述方管上位于底板的两侧分别焊接有限位板，所述限位板与底板沿方管长度方向的两侧端面限位。3.根据权利要求1所述的lng燃料输送管支架，其特征在于，所述方管固定安装于船体结构。4.根据权利要求1所述的lng燃料输送管支架，其特征在于，所述挡板与底板之间由三对肋板加强。

技术总结
本实用新型涉及LNG燃料船领域，提供了LNG燃料输送管支架。利用与输送管外圆贴合的弧形保护板对输送管做支撑，接触面积大，包裹性好，受力均匀，能够避免局部的应力集中；在发生应力集中或者船体晃动时，输送管在保护板上有充分的调整空间，避免损伤。通过方管以及安装座对保护板做支撑，并利用限位装置将安装座限位，避免因保护板发生位移而损伤输送管。本技术方案能够满足超长船舶对应的超长输送管的支撑要求，能够较好地保护输送管，降低事故风险。险。险。


技术研发人员：王威 陆文冬 陈云环 张磊
受保护的技术使用者：江苏扬子鑫福造船有限公司
技术研发日：2021.04.27
技术公布日：2021/12/7