一种非固定式平台组合梯的制作方法

1.本实用新型涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种非固定式平台组合梯。


背景技术：

2.机舱是船舶的心脏，各大设备系统均布置其中。在机舱中的一些区域，设备、管系、电缆、通道、风管等按照各自相关要求布置完成后，空间已经比较紧张，有些船东提出附加要求，增加到达高处顶部一些特殊位置的要求，并且该处下方靠近舱室已经布置过其他小设备，在高度为一米左右区域已经布置仪表、探测系统等小装置，现实情况中已经无法布置固定式梯道或者通道到达该处，如果布置可能影响该处布置的仪表、设备的查看情况，该种情况在机舱区域时有发生，该处目前情况按照规范要求可以不需要布置通道，但是从船东实际日后使用考虑，可能确实存在这一相关情况，针对这一情况，设置固定平台梯道已经不实现，用一部临时性的长直梯解决船东所述问题，是目前解决的唯一方法，但长直梯在搬运和存放过程及其不便，在使用过程中也极其不安全，为船东日后工作带来不便。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型提供了一种非固定式平台组合梯，用以解决上述背景技术中存在的问题。
4.一种非固定式平台组合梯，包括平台框架、设置在平台框架底部一侧的支撑梯、设置在平台框架底部另一侧的侧边支撑、设置在平台框架顶部的活动梯和活动栏杆，所述平台框架顶部的与所述侧边支撑相对应的位置上固定有梯脚固定端，活动梯通过紧固件安装在梯脚固定端上，所述平台框架的顶部四角安装有栏杆底座，活动栏杆通过紧固件安装在栏杆底座上，相邻两个活动栏杆之间安装有活动链条，所述侧边支撑通过连接杆与船体结构相连。
5.优选地，所述平台框架由矩形框架、固定在矩形框架内的若干根等距布置的方钢组成，矩形框架由四根角钢对接组成。
6.优选地，所述支撑梯和活动梯的结构相同，均由平行设置的两个扁钢、固定在两个扁钢之间的若干根等距布置的方钢组成。
7.优选地，所述船体结构为船舶舱壁，船舶舱壁上预装有连接眼板，连接杆通过紧固件与连接眼板相固定。
8.优选地，所述连接眼板为半圆形结构。
9.优选地，所述活动梯的顶部还与预装的梯架相固定。
10.本实用新型的有益效果是：
11.1、本实用新型现场组装，存放时可以分成三部分放置在储物间，平台框架、活动梯部分、活动栏杆等连接件部分。未组装时，部件尺寸相对组装后尺寸较小，部件重量也在工作人员能够移动范围内，当有使用需求时，组装使用，只是使用中短时间占用该空间，解决部分区域布置紧张问题，制作简单，实用性强。
12.2、本实用新型可以根据工作需要临时布置，使用完成后移走，不会永久占用空间，且放置位置也很灵活，可根据实际情况调整。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
14.图1是本实用新型的侧视图。
15.图2是本实用新型的a-a视图。
16.图3是本实用新型的b-b视图。
17.图4是本实用新型的c-c视图。
18.图中标号的含义为：
19.1为平台框架，2为支撑梯，3为侧边支撑，4为活动梯，5为活动栏杆，6为连接杆，7为船体结构,8为连接眼板，9为梯脚固定端,10为预装的梯架,11为栏杆底座,12为活动栏杆,13为活动链条。
具体实施方式
20.为了更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型实施例进行详细描述。
21.应当明确，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.下面通过具体的实施例并结合附图对本技术做进一步的详细描述。
23.本说明书的描述中，需要理解的是，本技术实施例所描述的“上”、“下”、“左”、“右”等方位词是以附图所示的角度来进行描述的，不应理解为对本技术实施例的限定。此外，在上下文中，还需要理解的是，当提到一个元件连接在另一个元件“上”或者“下”时，其不仅能够直接连接在另一个元件“上”或者“下”，也可以通过中间元件间接连接在另一个元件“上”或者“下”。
24.本实用新型给出一种非固定式平台组合梯，包括平台框架1、设置在平台框架1底部一侧的支撑梯2、设置在平台框架1底部另一侧的侧边支撑3、设置在平台框架1顶部的活动梯4和活动栏杆5。
25.所述平台框架1为非固定式矩形平台，由矩形框架、固定在矩形框架内的若干根等距布置的方钢组成，矩形框架由四根角钢对接组成。构成矩形框架的角钢向上翻，在布置有支撑梯子一侧的角钢顶部按照高于20mm高度挖除一定高度，宽度与梯子宽度一致，端部圆弧处理。
26.所述支撑梯2的顶部与平台框架1的角钢焊接固定。支撑梯2由平行设置的两个扁钢、固定在两个扁钢之间的若干根等距布置的方钢组成，上、下两根方钢之间保持300mm的高度距离，扁钢上设有开孔，方钢穿过扁钢上的开孔并从开孔中伸出5mm，扁钢的开孔位置
内侧与方钢焊接固定，焊脚高度为5mm。
27.所述侧边支撑3为一定尺寸扁钢，侧边支撑3通过连接杆6与船体结构7相连。本实施例中，所述船体结构7为船舶舱壁，船舶舱壁上预装有连接眼板，连接杆6通过紧固件与连接眼板8相固定，连接眼板8为半圆形结构。连接杆6根据实际情况选择其长度和尺寸，连接杆6具体可选用扁钢或者t型板。连接杆6起到临时固定平台作用，进一步确保平台框架1的安全性。
28.所述平台框架1顶部的与所述侧边支撑5相对应的位置上固定有梯脚固定端9，活动梯4通过紧固件安装在梯脚固定端上9。活动梯4由平行设置的两个扁钢、固定在两个扁钢之间的若干根等距布置的方钢组成，上、下两根方钢之间保持300mm的高度距离，扁钢上设有开孔，方钢穿过扁钢上的开孔并从开孔中伸出5mm，扁钢的开孔位置内侧与方钢焊接固定，焊脚高度为5mm。活动梯4两端布置连接孔，长度在1700mm长度范围内，为船上设计标准梯子宽度尺寸一致。
29.所述活动梯4的顶部还与预装的梯架10相固定，工作人员站在平台框架1上完成连接，活动梯4的长度控制是便于两名工作人员合作完成顶部的螺栓连接，在第一次现场调试安装后，在平台框架1所在的位置处用油漆做标记，后续使用安装直接放在相应位置，安装便利。
30.所述平台框架1的顶部四角安装有栏杆底座11，活动栏杆12通过紧固件安装在栏杆底座11上，相邻两个活动栏杆12之间安装有活动链条13，作为工作平台的安全保护链。
31.本实用新型使用时，现场组装，存放时可以分成三部分放置在储物间，平台框架、活动梯部分、活动栏杆等连接件部分。未组装时，部件尺寸相对组装后尺寸较小，部件重量也在工作人员能够移动范围内，当有使用需求时，组装使用，只是使用中短时间占用该空间，解决部分区域布置紧张问题，制作简单，实用性强。
32.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型保护的范围之内。