一种安全性好的水上救援设备

1.本实用新型涉及水上救援技术领域，更具体地说，涉及一种安全性好的水上救援设备。


背景技术：

2.由于各种原因，意外落水事件时常发生，而最佳的救援时间往往就是落水后的几分钟，传统的救援往往需要专业的救援队员对落水者进行施救，落水者在落入水中后，为了抓取支撑物，手部会胡乱摆动，当救援人员下水进行施救时，落水者一般会死死抓住救援人员，使救援人员无法展开施救，这对救援队员本身的生命会造成威胁。
3.现有技术中，很多推进设备未配备有便于将落水人员救助上船的设备，由于落水者体力耗尽，到达落水人员位置后需要拉拽或者救援人员下水才能将落水人员救助上船，在施救的过程中由于救援人员和落水者都位于船体的一个方向，可能会发生意外导致船体严重倾斜发生侧翻，危险系数提升。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种安全性好的水上救援设备，旨在能够有效的解决背景技术中提到的推进设备未配备有便于将落水人员救助上船的设备，到达落水人员位置后需要拉拽或者救援人员下水才能将落水人员救助上船，在施救的过程中由于救援人员和落水者都位于船体的一个方向，可能会发生意外导致船体严重倾斜发生侧翻的问题。
5.为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：
6.一种安全性好的水上救援设备，包括船体，所述船体的上方设置有第一滑轨，所述第一滑轨的上方设置有救援设备，所述救援设备包括位于第一滑轨上方的支撑板，所述支撑板上方靠近船体船舱的一侧对称设置有第一支架，所述第一支架上连接有收卷轮，两组所述第一支架的外侧均设置有用于驱动收卷轮转动的驱动电机，并且所述支撑板远离收卷轮的一侧表面对称设置有连接座，所述连接座之间转动连接有扶梯，所述收卷轮与扶梯之间设置有传动组件。
7.通过采用上述技术方案：当救援艇停靠近落水者时，由于船体在水中不方便调转方向，所以通过移动救援设备可以使救援设备快速移动到落水者的一侧，然后下方救援设备，可以快速将落水者救援上来，尽量降低安全隐患。
8.可选的，所述传动组件包括对称设置于支撑板的上方，且远离所述第一支架一侧的第二支架，所述第二支架的内壁上方连接有第一支轮，所述第一支轮的下方连接有第二支轮，所述第二支轮的下方设置有限位辊，所述扶梯的两侧偏上部位对称设置有第三支轮，所述第三支轮的下方设置有第四支轮，所述收卷轮上设置有传动带。
9.可选的，所述传动带的另一端设置有固定端，所述传动带呈弯曲设置经过第一支轮、第三支轮、第二支轮以及第四支轮。
10.可选的，所述支撑板的底部设置有滑动组件，所述滑动组件限位设置于第一滑轨
的滑槽中。
11.可选的，所述滑动组件包括与支撑板底部固定连接的轴杆，所述轴杆穿过第一滑轨的端口延伸至内部，且所述轴杆上活动连接有轴架，所述轴架中连接有滚轮，所述轴架的上方还嵌有滚珠。
12.可选的，所述船体内尾部设置有第二滑轨，所述第二滑轨上滑动连接有用于调节船体平衡的配重块。
13.通过采用上述技术方案：设置的配重块可以在救援时，将配重块移动到另一侧，尽量防止船体侧翻风险的发生。
14.可选的，所述配重块远离第二滑轨的一侧表面上连接有把手，所述把手的中间部位设置有防滑套，并且所述配重块的两侧均设置有防撞垫层。
15.可选的，所述船体内远离配重块的一侧竖直设置有转向杆，所述转向杆的上方设置有操控把。
16.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
17.(1)该船体设计体型较小，可容纳至人乘坐，便于运输的同时，可快速实施救援，船体的上方设置有第一滑轨，第一滑轨的上方设置有救援设备，第一滑轨固定焊接在船体的船沿，有利于救援设备的多方位调节，使得船体靠近落水人员的时候即可快速调节救援设备位置进行救援，扶梯固定在安装在连接座之间，可进行一百八十度翻转，扶梯可视为救援设备中重要的部分，落水人员可通过扶梯爬上船体，实施救援，收卷轮与扶梯之间设置有传动组件，安装的驱动电机驱动收卷轮转动，并且在传动组件的作用下实现自动翻转，在船体不适用的时候有利于对扶梯进行收纳，发现人员落水的时候，可自动放下扶梯对落水人员进行救援。
18.(2)为了在救援中维持船体的平衡，船体内尾部设置有第二滑轨，第二滑轨上滑动连接有用于调节船体平衡的配重块，该配重块的重量设置在140 至160kg之间，相当于一个正常成年人的体重，配重块远离第二滑轨的一侧表面上连接有把手，不管船体从哪一侧开始实施救援，均可通过把手快速的将配重块调节至另另一侧，以便船体两边重量相等，保持平衡，提升救援效率，把手的中间部位设置有防滑套，固定套接在把手上的防滑套可有效地防止救援人员在救援中手上沾水导致摩擦力减小，并且配重块的两侧均设置有防撞垫层，由于配重块的重量较重，在救援时的紧张情况下调节配重块难免会与船体内部发生碰撞，固定连接的防撞垫层可预防这种情况下配重块对船体的内壁造成严重磕损。
附图说明
19.图1为本实用新型的整体结构立体示意图；
20.图2为本实用新型图1中的a处结构放大示意图；
21.图3为本实用新型的传动带连接关系示意图；
22.图4为本实用新型的滑动组件结构示意图；
23.图5为本实用新型图1中b处结构放大示意图。
24.图中标号说明：
25.1、船体；2、第一滑轨；3、第二滑轨；4、转向杆；5、操控把；6、支撑板；7、第一支架；8、收卷轮；9、驱动电机；10、第二支架；11、连接座； 12、扶梯；13、第一支轮；14、第二支轮；15、
第三支轮；16、第四支轮； 17、传动带；18、固定端；19、滑动组件；1901、轴杆；1902、轴架；1903、滚轮；1904、滚珠；20、配重块；21、防撞垫层；22、把手；23、防滑套； 24、限位辊。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.实施例：
28.请参阅图1-5，一种安全性好的水上救援设备，包括船体1，该船体1设计体型较小，可容纳2至3人乘坐，便于运输的同时，可快速实施救援，船体1的上方设置有第一滑轨2，第一滑轨2的上方设置有救援设备，第一滑轨 2固定焊接在船体1的船沿，有利于救援设备的多方位调节，使得船体1靠近落水人员的时候即可快速调节救援设备位置进行救援，救援设备包括位于第一滑轨2上方的支撑板6，支撑板6的底部设置有滑动组件19。
29.滑动组件19与支撑板6固定连接，便于支撑板6活动，滑动组件19设置于第一滑轨2的滑槽中，滑动组件19包括与支撑板6底部固定连接的轴杆 1901，轴杆1901穿过第一滑轨2的端口延伸至内部，且轴杆1901上活动连接有轴架1902，轴架1902在轴杆1901的限位下进行三百六十度的旋转，轴架1902中连接有滚轮1903，滚轮1903贴合第一滑轨2内的底部设置，最终通过滚轮1903便于支撑板6在第一滑轨2中进行快速移动，轴架1902的上方还嵌有滚珠1904，滚珠1904的设置方便轴架1902的移动，减少摩擦阻力。
30.支撑板6上方靠近船体1船舱的一侧对称设置有第一支架7，第一支架7 上连接有收卷轮8，两组第一支架7的外侧均设置有用于驱动收卷轮8转动的驱动电机9，收卷轮8固定连接在第一支架7中，通过驱动电机9在第一支架 7中进行限位转动，并且支撑板6远离收卷轮8的一侧表面对称设置有连接座 11，连接座11与支撑板6一体成型，连接座11之间转动连接有扶梯12，扶梯12固定在安装在连接座11之间，可进行一百八十度翻转，扶梯12可视为救援设备中重要的部分，落水人员可通过扶梯12爬上船体1，实施救援，收卷轮8与扶梯12之间设置有传动组件，安装的驱动电机9驱动收卷轮8转动，并且在传动组件的作用下实现自动翻转，在船体1不适用的时候有利于对扶梯12进行收纳，发现人员落水的时候，可自动放下扶梯12对落水人员进行救援。
31.参照图2和图3，传动组件包括对称设置于支撑板6的上方，且远离第一支架7的一侧的第二支架10，第二支架10的内壁上方连接有第一支轮13，第一支轮13的下方连接有第二支轮14，第二支轮14的下方设置有限位辊24，扶梯12的两侧偏上部位对称设置有第三支轮15，第三支轮15的下方设置有第四支轮16，收卷轮8上设置有传动带17，在驱动电机9驱动下的收卷轮8 对传动带17进行收放，传动带17的另一端设置有固定端18，传动带17与固定端18一体成型，传动带17呈弯曲设置经过第一支轮13、第三支轮15、第二支轮14以及第四支轮16，在固定端18与限位辊24的配合下对传动带17 进行限位，收卷轮8正转放线，使传动带17延长，在第一支轮13、第三支轮 15、第二支轮14以及第四支轮16的限位支撑下使扶梯12开始翻转放入水中，当落水人员上船后，收卷轮8反转收线，使传动带17回卷，从而将扶梯12 收回，有效地实现对扶梯12的自动收放。
32.参照图5，为了在救援中维持船体1的平衡，船体1内尾部设置有第二滑轨3，第二滑轨3上滑动连接有用于调节船体1平衡的配重块20，该配重块20 的重量设置在140至160kg之间，相当于一个正常成年人的体重，配重块20 远离第二滑轨3的一侧表面上连接有把手22，不管船体1从哪一侧开始实施救援，均可通过把手22快速的将配重块20调节至另另一侧，以便船体1两边重量相等，保持平衡，提升救援效率，把手22的中间部位设置有防滑套 23，固定套接在把手22上的防滑套23可有效地防止救援人员在救援中手上沾水导致摩擦力减小，并且配重块20的两侧均设置有防撞垫层21，由于配重块20的重量较重，在救援时的紧张情况下调节配重块20难免会与船体1内部发生碰撞，固定连接的防撞垫层21可预防这种情况下配重块20对船体1 的内壁造成严重磕损。
33.参照图1，船体1内远离配重块20的一侧竖直设置有转向杆4，转向杆4 的上方设置有操控把5，操控把5与转向杆4一体成型，转向杆4与船体1尾部的舵叶之间传动连接，有利于调节船体1在水面上行驶时的方向。
34.工作原理：
35.救生员通过操控把5驾驶船体1快速到达落水人员位置，行驶过程中即可启动驱动电机9驱使收卷轮8进行放线，使传动带17延长，在第一支轮 13、第三支轮15、第二支轮14以及第四支轮16的限位支撑下使扶梯12开始翻转一百八十度放入水中。到达落水人员位置后，在滑动组件19的作用下在第一滑轨2调节支撑板6位置，在落水人员通过扶梯12爬上船体1同时，救生人员将配重块20调节至落水人员上船的反方向位置，从而保持船体1的平衡。该设备可快速推进带领救援人员到达落水人员位置，实施救援。
36.以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。