可拆卸吊耳式船用人孔盖的制作方法

1.本实用新型是关于船舶舾装设计技术领域，特别是关于一种确保船舶液舱开设人孔后密性封盖的可拆卸吊耳式船用人孔盖。


背景技术：

2.船用人孔盖是指安装在人孔上面，具有密封性能的盖板及其紧固件的总称，是确保船舶液舱开设人孔后密性的重要舾装件。
3.船用人孔盖其上设置有拉手，便于人员搬运、安装，一般为普通碳素钢材质。传统人孔盖主要有固定式拉手人孔盖10(如图1a至图1c所示，包括盖板101及固定拉手102)、活动式拉手人孔盖20(如图2a至图2c所示，包括盖板201及活动拉手202)两种类型。固定式拉手是将拉手直接与人孔盖板焊接，活动式拉手是将拉手设置在拉手环中并能自由转动。
4.传统人孔盖，在使用中只要存在以下不便：(1)对于固定式拉手，其一般凸出人孔盖板表面较高的距离，影响船舶总体空间，尤其是对于通道上其凸起对人员行走造成不利。(2)对于活动式拉手，虽然在非工作时其拉手可以躺平布置在人孔盖表面，但在船舶航行中活动拉手不可避免的与盖板本体发生撞击，产生一定的噪音。如将活动拉手与盖板点焊或者胶粘固定，在使用的时候又需要对固定进行拆除，使用及其不便。
5.公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种可拆卸吊耳式船用人孔盖，其能够在非工作时拆卸，确保盖板表面无较大凸起，满足各种工况下的船舶使用要求，适合各类船舶。
7.为实现上述目的，本实用新型提供了一种可拆卸吊耳式船用人孔盖，其用以船舶液舱开设人孔后的密闭封盖，可拆卸吊耳式船用人孔盖包括底板、凸台板、吊耳以及提梁；底板用以密闭盖设在人孔上；凸台板设置在底板上，凸台板上包括螺孔；吊耳的上部设置有吊环，下部设置有外螺纹，吊耳用以螺锁在螺孔内；提梁的两端设置有弯钩，弯钩用以勾设在吊环上。
8.在一优选的实施方式中，底板外形呈长圆结构，凸台板设置在底板宽度方向的中心线上。
9.在一优选的实施方式中，凸台板设置在靠近底板长度方向一端的位置。
10.在一优选的实施方式中，螺孔的数量为两个，且两个螺孔对称地设置在底板宽度方向的中心线的两侧。
11.在一优选的实施方式中，提梁还包括提杆，弯钩设置在提杆的两端。
12.在一优选的实施方式中，弯钩为平行弯钩，平行弯钩的勾口形成的平面与提杆形成的平面共面或平行。
13.在一优选的实施方式中，弯钩为垂直弯钩，垂直弯钩的勾口形成的平面与提杆形成的平面垂直。
14.在一优选的实施方式中，两个弯钩的中心距与两个螺孔的中心距相匹配。
15.在一优选的实施方式中，凸台板与底板采用焊接连接。
16.在一优选的实施方式中，可拆卸吊耳式船用人孔盖还包括封堵螺钉，其用以不安装吊耳时封堵螺孔。
17.与现有技术相比，本实用新型的可拆卸吊耳式船用人孔盖具有以下有益效果：借鉴普通船用辅机、电器设备吊耳设置方式，在人孔盖表面设置可拆式吊耳，在非工作时拆卸，确保盖板表面无较大凸起，满足各种工况下的船舶使用要求，适合各类船舶。具有快速拆、装等优势，解决了传统人孔盖存在的凸起过高、使用产生异常噪音、使用不便等问题。各部件配置灵活多变，可适应不同的人孔盖应用环境。
附图说明
18.图1a至图1c是根据现有技术一实施方式的固定式拉手人孔盖的结构示意图；
19.图2a至图2c是根据现有技术一实施方式的活动式拉手人孔盖的结构示意图；
20.图3a至图3c是根据本实用新型一实施方式的安装上吊耳后的可拆卸吊耳式船用人孔盖的结构示意图；
21.图4a至图4c是根据本实用新型一实施方式的拆卸吊耳后的可拆卸吊耳式船用人孔盖的结构示意图；
22.图5是根据本实用新型一实施方式的平行弯钩的提梁的结构示意图；
23.图6是根据本实用新型一实施方式的垂直弯钩的提梁的结构示意图。
24.主要附图标记说明：
25.1-底板，2-凸台板，3-吊耳，4-封堵螺钉，5-提梁，51-平行弯钩，51
′‑
垂直弯钩，52-提杆。
具体实施方式
26.下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
27.除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
28.如图3a至图3c所示，根据本实用新型优选实施方式的一种可拆卸吊耳式船用人孔盖，其用以船舶液舱开设人孔后的密闭封盖，可拆卸吊耳式船用人孔盖包括底板1、凸台板2、吊耳3以及提梁5。底板1用以密闭盖设在人孔上。凸台板2设置在底板1上，凸台板2上包括螺孔。吊耳3的上部设置有吊环，下部设置有外螺纹，吊耳3用以螺锁在螺孔内。提梁5的两端设置有弯钩，弯钩用以勾设在吊环上。
29.请参阅图3a至图3c，在一些实施方式中，底板1外形呈长圆结构，凸台板2设置在底板1宽度方向的中心线上。凸台板2设置在靠近底板1长度方向一端的位置。螺孔的数量为两个，且两个螺孔对称地设置在底板1宽度方向的中心线的两侧。一般情况下凸台板2与底板1
采用同样材料和采用焊接连接。
30.如图5至图6所示，在一些实施方式中，提梁5还包括提杆52，弯钩设置在提杆52的两端。弯钩为平行弯钩51，平行弯钩51的勾口形成的平面与提杆52形成的平面共面或平行。弯钩为平行弯钩51
′
，平行弯钩51
′
的勾口形成的平面与提杆52形成的平面垂直。两个弯钩的中心距与两个螺孔的中心距相匹配。
31.在一些实施方式中，提梁5的提杆52也不一定非得采用刚性材料，也可以采用柔性材料，例如是但不限于在铁链的两端设置弯钩。
32.如图4a至图4c所示，在一些实施方式中，可拆卸吊耳3式船用人孔盖还包括封堵螺钉，其用以不安装吊耳3时封堵螺孔。
33.在一些实施方式中，可以根据人孔盖的承压等级、重量等，选择合理的凸台板的尺寸及厚度以及可拆式吊耳的数量、布置间距、尺寸等。可以根据人孔盖的使用环境，选择合理的封堵螺钉材质。如舱外人孔盖，封堵螺钉材质可选用非金属，避免腐蚀。
34.在一些实施方式中，本实用新型的可拆卸吊耳3式船用人孔盖的使用方法如下：
35.第一种：将吊耳3安装在螺孔上，利用船上的起重设备通过吊钩勾住吊耳3将船用人孔盖吊起打开。这种操作适用于比较沉重的船用人孔盖。
36.第二种，将吊耳3安装在螺孔上，并将两个吊耳3的吊环平面调整到处于同一平面的位置，然后用提梁5的平行弯钩51
′
勾住吊环，利用人力挥着吊具将船用人孔盖吊起打开。这种操作适用于质量相对比较轻的船用人孔盖。
37.第三种，将吊耳3安装在螺孔上，并将两个吊耳3的吊环平面调整到处于同一平面的位置，然后用提梁5的平行弯钩51勾住吊环，再把吊环都在旋转60
°
后，利用人力挥着吊具将船用人孔盖吊起打开。这种操作适用于质量相对比较轻的船用人孔盖。
38.在完成工作将船用人孔盖关闭后，可以拆卸下吊耳，用封堵螺钉封堵螺孔，避免吊耳影响船上其它正常工作。
39.综上所述，本实用新型的可拆卸吊耳式船用人孔盖具有以下有益效果：借鉴普通船用辅机、电器设备吊耳设置方式，在人孔盖表面设置可拆式吊耳，在非工作时拆卸，确保盖板表面无较大凸起，满足各种工况下的船舶使用要求，适合各类船舶。具有快速拆、装等优势，解决了传统人孔盖存在的凸起过高、使用产生异常噪音、使用不便等问题。各部件配置灵活多变，可适应不同的人孔盖应用环境。
40.前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。