一种船舶用防火窗的制作方法

1.本实用新型涉及门窗技术领域，具体为一种船舶用防火窗。


背景技术：

2.船舶的围壁一般加工有窗洞，窗洞上均安装有用于采光的窗户，传统的船舶用窗户大多为单层的防火玻璃。
3.上述船舶用窗户的设置大多被紧固固定在船舶围壁上，这使得需要对其进行拆卸更换时较不方便，为此需要对其进行改进处理。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种船舶用防火窗，解决了现有的船舶用窗户的设置大多被紧固固定在船舶围壁上，这使得需要对其进行拆卸更换时较不方便的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶用防火窗，包括若干组对齐分布的防火窗板，若干组所述防火窗板的外侧设置有两组对称分布的窗架，且两组所述窗架的相向侧贴合接触，每组所述窗架的内壁上均固设有若干组定位边框，分处于两组窗架上且相邻的定位边框对齐分布，每组所述防火窗板均处于相邻两组定位边框之间并与之卡固，每组所述窗架外侧壁的顶部和底部均固设有一组连接座，且连接座的内腔中设置有内螺纹，两组所述窗架相对的两侧均贴合设置有外框架，且外框架表面穿设有贯穿外框架并伸入至连接座内腔中与之螺纹连接的固定钉。
8.优选的，两组所述外框架之间设置有两组对称分布的阻燃垫，且两组阻燃垫均被两组外框架遮罩于其内侧，每组所述阻燃垫朝向连接座的一侧与连接座之间具有间隙，所述阻燃垫的中部开设有贯穿阻燃垫的填充槽，且填充槽的内腔中填充设置有阻燃剂。
9.优选的，所述阻燃垫的形状设置为“u”形，且阻燃垫设置为阻燃橡胶垫，所述阻燃垫的厚度与两组外框架之间的间距长度相适配，且阻燃垫朝向相邻窗架的一侧与窗架外侧壁贴合接触。
10.优选的，所述外框架表面的四角均开设有横向贯穿外框架的固定孔，且固定孔与相邻窗架之间具有间隙。
11.优选的，每两组所述防火窗板之间均间隔分布、且间隔的宽度与定位边框的厚度相适配，所述防火窗板的外侧壁与两组窗架的内壁贴合接触。
12.优选的，所述外框架朝向窗架的一侧固设有一组形状和尺寸分别与两组窗架围合形成的内腔的形状和尺寸相适配的扣合框，且扣合框伸入至两组窗架之间并与相邻定位边框贴合接触。
13.(三)有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种船舶用防火窗，具备以下有益效果：
15.1、该船舶用防火窗，通过两组窗架内侧均装设有定位边框对防火窗板进行定位安装，以及设置有外框架与窗架外侧装设的连接座通过固定钉连接固定，从而使得该船舶用防火窗在安装和拆卸时能够较为方便的对防火窗板进行定位固定或取出，从而提高了该船舶用防火窗安装使用和拆卸维护的方便性。
16.2、该船舶用防火窗，通过两组外框架之间插设有阻燃垫对两组外框架之间的空隙进行填充，以及阻燃垫自身结构的设置和阻燃垫表面开设的填充槽中阻燃剂的填充，从而使得该船舶用防火窗在使用过程中遇到火灾对外框架损坏时，能够利用阻燃垫对火势在装置外边缘处的传播进行一定的阻隔，且填充槽内阻燃剂掉落后能够对装置外边缘处的火势进行一定的扑灭。
17.3、该船舶用防火窗，通过定位边框与防火窗板之间的位置和尺寸配合，以及若干组防火窗板之间的间隔对齐分布，从而使得该船舶用防火窗能够较好的用于防火防护，同时能够利用相邻两组防火窗板之间的间隙对声音的传播进行一定的阻隔，提高了该船舶用防火窗使用的防护效果。
附图说明
18.图1为本实用新型分解结构示意图；
19.图2为本实用新型防火窗板处部分结构的分解结构示意图；
20.图3为本实用新型结构示意图。
21.图中：1、防火窗板；2、窗架；3、定位边框；4、连接座；5、扣合框；6、外框架；7、固定钉；8、固定孔；9、阻燃垫；10、填充槽。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种船舶用防火窗，包括若干组对齐分布的防火窗板1，若干组防火窗板1的外侧设置有两组对称分布的窗架2，且两组窗架2的相向侧贴合接触，每组窗架2的内壁上均固设有若干组定位边框3，分处于两组窗架2上且相邻的定位边框3对齐分布，每组防火窗板1均处于相邻两组定位边框3之间并与之卡固，使用者在使用该船舶用防火窗时，预先在所需安装处开设于窗架2厚度相适应的安装槽，然后将防火窗板1插入两组窗架2之间，并利用窗架2内侧壁上的定位边框3对防火窗板1进行定位放置，每组窗架2外侧壁的顶部和底部均固设有一组连接座4，且连接座4的内腔中设置有内螺纹，两组窗架2相对的两侧均贴合设置有外框架6，外框架6表面的四角均开设有横向贯穿外框架6的固定孔8，且固定孔8与相邻窗架2之间具有间隙，在防火窗板1装设完毕后将两组防火窗板1对齐贴合并嵌入安装槽内，接着将外框架6贴合于窗架2处并使得扣合框5伸入至两组窗架2之间进行定位放置，外框架6表面穿设有贯穿外框架6并伸入至连接座4内腔中与之螺纹连接的固定钉7，然后使用固定钉7穿过外框架6并伸入连接座4内锁紧固定完成安
装，装置在使用时能够利用防火窗板1进行防火和隔音，通过两组窗架2内侧均装设有定位边框3对防火窗板1进行定位安装，以及设置有外框架6与窗架2外侧装设的连接座4通过固定钉7连接固定，从而使得该船舶用防火窗在安装和拆卸时能够较为方便的对防火窗板1进行定位固定或取出，从而提高了该船舶用防火窗安装使用和拆卸维护的方便性。
24.具体的，为了提高装置使用的防护效果，两组外框架6之间设置有两组对称分布的阻燃垫9，且两组阻燃垫9均被两组外框架6遮罩于其内侧，每组阻燃垫9朝向连接座4的一侧与连接座4之间具有间隙，阻燃垫9的中部开设有贯穿阻燃垫9的填充槽10，且填充槽10的内腔中填充设置有阻燃剂，阻燃垫9的形状设置为“u”形，且阻燃垫9设置为阻燃橡胶垫，阻燃垫9的厚度与两组外框架6之间的间距长度相适配，且阻燃垫9朝向相邻窗架2的一侧与窗架2外侧壁贴合接触，通过两组外框架6之间插设有阻燃垫9对两组外框架6之间的空隙进行填充，以及阻燃垫9自身结构的设置和阻燃垫9表面开设的填充槽10中阻燃剂的填充，从而使得该船舶用防火窗在使用过程中遇到火灾对外框架6损坏时，能够利用阻燃垫9对火势在装置外边缘处的传播进行一定的阻隔，且填充槽10内阻燃剂掉落后能够对装置外边缘处的火势进行一定的扑灭，每两组防火窗板1之间均间隔分布、且间隔的宽度与定位边框3的厚度相适配，防火窗板1的外侧壁与两组窗架2的内壁贴合接触，通过定位边框3与防火窗板1之间的位置和尺寸配合，以及若干组防火窗板1之间的间隔对齐分布，从而使得该船舶用防火窗能够较好的用于防火防护，同时能够利用相邻两组防火窗板1之间的间隙对声音的传播进行一定的阻隔。
25.具体的，为了使得装置的安装固定较为方便，外框架6朝向窗架2的一侧固设有一组形状和尺寸分别与两组窗架2围合形成的内腔的形状和尺寸相适配的扣合框5，且扣合框5伸入至两组窗架2之间并与相邻定位边框3贴合接触，从而使得装置在组装时方便利用扣合框5对外框架6的放置固定进行定位。
26.工作原理：使用者在使用该船舶用防火窗时，预先在所需安装处开设于窗架2厚度相适应的安装槽，然后将防火窗板1插入两组窗架2之间，并利用窗架2内侧壁上的定位边框3对防火窗板1进行定位放置，然后在防火窗板1装设完毕后将两组防火窗板1对齐贴合并嵌入安装槽内，接着将外框架6贴合于窗架2处并使得扣合框5伸入至两组窗架2之间进行定位放置，然后使用固定钉7穿过外框架6并伸入连接座4内锁紧固定完成安装，装置在使用时能够利用防火窗板1进行防火和隔音，当发生火灾时若外框架6受火势影响受损，此时两组阻燃垫9能够对火势在装置外边缘处的传播进行一定的阻隔，且填充槽10内阻燃剂掉落后能够对装置外边缘处的火势进行一定的扑灭。
27.综上所述，该船舶用防火窗，通过两组窗架2内侧均装设有定位边框3对防火窗板1进行定位安装，以及设置有外框架6与窗架2外侧装设的连接座4通过固定钉7连接固定，从而使得该船舶用防火窗在安装和拆卸时能够较为方便的对防火窗板1进行定位固定或取出，从而提高了该船舶用防火窗安装使用和拆卸维护的方便性，通过两组外框架6之间插设有阻燃垫9对两组外框架6之间的空隙进行填充，以及阻燃垫9自身结构的设置和阻燃垫9表面开设的填充槽10中阻燃剂的填充，从而使得该船舶用防火窗在使用过程中遇到火灾对外框架6损坏时，能够利用阻燃垫9对火势在装置外边缘处的传播进行一定的阻隔，且填充槽10内阻燃剂掉落后能够对装置外边缘处的火势进行一定的扑灭，通过定位边框3与防火窗板1之间的位置和尺寸配合，以及若干组防火窗板1之间的间隔对齐分布，从而使得该船舶
用防火窗能够较好的用于防火防护，同时能够利用相邻两组防火窗板1之间的间隙对声音的传播进行一定的阻隔，提高了该船舶用防火窗使用的防护效果。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。