浮体的制作方法

本发明涉及一种浮体。本申请主张基于2020年11月9日于日本申请的专利申请2020-186523号的优先权，并将其内容援用于此。

背景技术：

1、具备储存液化气体(lng:liquefied natural gas，液化天然气)的罐的船舶等具备用于在罐内的压力超过设计压力的情况下，将罐内的压力释放到罐的外部的安全阀。例如在专利文献1中公开了在船舶的大气释放管中具备安全阀的结构。

2、以往技术文献

3、专利文献

4、专利文献1:日本实开昭61-186700号公报

技术实现思路

1、发明要解决的技术课题

2、然而，在罐内容纳液化二氧化碳的情况下，有时由于如下原因，当安全阀工作(开启)时液化二氧化碳凝固而生成干冰。即，容纳在罐内的液化二氧化碳的压力成为与罐运用压力相对应的压力。另一方面，当安全阀打开而将罐内开放在大气中时，安全阀的排出侧的压力自然地成为大气压力。

3、关于液化二氧化碳，气相、液相、固相共存的三相点的压力(三相点压力)高于lng或lpg的三相点压力，运用时与罐运用压力的差异小。其结果，当安全阀的排出侧开放在大气中时，液化二氧化碳的压力变得低于三相点压力，有时候会发生液化二氧化碳的闪蒸。如此一来，由于液化二氧化碳的闪蒸的蒸发潜热，发生未蒸发而残留的液化二氧化碳的温度下降，并且液化二氧化碳可能在安全阀的周围凝固而生成干冰。当在安全阀中生成干冰时，安全阀的阀体的动作受到阻碍，即使罐内的压力下降至指定压力以下，也有可能无法关闭安全阀。此外，如果无法关闭安全阀的状态持续下去，则罐内的压力进一步下降，罐内的液化二氧化碳本身可能会凝固而生成大量的干冰。

4、本发明是为了解决上述课题而完成的，其目的在于提供一种即使在安全阀工作时所生成的干冰阻碍安全阀的关闭动作的情况下也能够可靠地密闭罐内的浮体。

5、用于解决技术课题的手段

6、为了解决上述课题，本发明所涉及的浮体具备罐、连通管、安全阀及开闭阀。所述罐配置于所述浮体主体上。所述罐能够储存液化二氧化碳。所述连通管与所述罐连接且与所述罐的外部连通。所述安全阀设于所述连通管。所述安全阀具有能够开闭所述连通管内的流路的阀体。所述安全阀在所述罐内的压力达到规定的安全阀工作压力的情况下，打开所述阀体以使所述罐内与所述罐的外部连通。所述开闭阀设于所述连通管上且配置于所述安全阀与所述罐之间。所述开闭阀能够封闭所述连通管内的流路。

7、本发明所涉及的浮体具备罐、连通管及安全阀。所述罐配置于所述浮体主体上。所述罐能够储存液化二氧化碳。所述连通管与所述罐连接且与所述罐的外部连通。所述安全阀设于所述连通管。所述安全阀具有能够开闭所述连通管内的流路的阀体。所述安全阀在所述罐内的压力达到规定的安全阀工作压力的情况下，打开所述阀体以使所述罐内与所述罐的外部连通。所述安全阀具备排出管。排出管具有开放在大气中且向下方开口的排出口。排出口开放在大气中且向下方开口。

8、发明效果

9、根据本发明的浮体，即使在安全阀工作时所生成的干冰阻碍安全阀的关闭动作的情况下，也能够可靠地密闭罐内的浮体。

技术特征：

1.一种浮体，其具备：

2.根据权利要求1所述的浮体，其中，

3.根据权利要求1或2所述的浮体，其中，

4.根据权利要求1至3中任一项所述的浮体，其具备：

5.根据权利要求1至4中任一项所述的浮体，其中，

6.一种浮体，其具备：

技术总结
本发明的浮体具备：浮体主体；罐，配置于浮体主体上且能够储存液化二氧化碳；连通管，与罐连接且与罐的外部连通；安全阀，设于连通管上且具有能够开闭连通管内的流路的阀体，在罐内的压力达到规定的安全阀工作压力的情况下打开阀体以使罐内与罐的外部连通；及开闭阀，设于连通管上且配置于安全阀与罐之间，并且能够封闭连通管内的流路部。

技术研发人员：安部和也,森本晋介
受保护的技术使用者：三菱造船株式会社
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12