一种船舶用防撞装置及其使用方法

1.本发明涉及船舶用具技术领域，特别涉及一种船舶用防撞装置及其使用方法。


背景技术：

2.小型船舶停放过程中为了实现岸沿位置产生碰撞，通常采用船沿位置捆扎气囊包的方式实现接触防护，但是由于案沿位置的水浪起伏影响，船舶过程中气囊包容易因起伏相互直接产生接触摩擦，其使用寿命受该摩擦现象的影响直接降低，需要短周期内定期更换维护，由此在气囊包产生破损后该区域位置由于气囊气量下降或放扁后直接失去应有防护效果，在产生较强冲击力碰撞时不能达到良好的防护效果，使其防护性能下降。为此，我们提出一种船舶用防撞装置及其使用方法。


技术实现要素：

3.本发明的主要目的在于提供一种船舶用防撞装置及其使用方法。
4.为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：
5.一种船舶用防撞装置，包括两个呈对称分布的碰撞缓冲组件，所述碰撞缓冲组件的外壁两侧均固定安装有侧摩擦阻隔组件和外格挡组件，所述外格挡组件的内侧安装有与船沿固定支撑的安装支架，两个所述碰撞缓冲组件之间设有用于缓冲单点接触碰撞的单点应力分散组件，所述侧摩擦阻隔组件的包括受压支撑连接座和两个防摩擦隔离片，所述外格挡组件包括连接框架和两个直接触防护片，所述受压支撑连接座和所述连接框架之间呈对称分布，且所述受压支撑连接座和所述连接框架均与所述碰撞缓冲组件固定连接，两个所述防摩擦隔离片分别与所述受压支撑连接座的两侧外壁固定连接，所述直接触防护片分别与所述连接框架的两侧外部固定连接，通过所述防摩擦隔离片和所述直接触防护片的阻隔避免碰撞摩擦产生时碰撞缓冲组件与外部的直接接触，所述单点应力分散组件包括柔性连接部和两个呈对称分布的中置连接桩，所述柔性连接部固定连接于两个所述中置连接桩之间，进而在所述碰撞缓冲组件上下两端单点碰撞产生时通过所述柔性连接部的弹性形变对撞击应力分散。
6.本发明进一步的改进在于，所述碰撞缓冲组件包括连接隔套、供气释能包和外隔离套设层，所述外隔离套设层通过所述连接隔套与所述供气释能包固定连接，通过所述外隔离套设层进行外接触防护避免所述供气释能包受外部接触摩擦。
7.本发明进一步的改进在于，所述安装支架的内侧安装有异常接触监测模块，所述异常接触监测模块包括受压监测触发单元和压力点时控处理单元，所述受压监测触发单元呈环形等间距分布固定于所述外隔离套设层的外侧，用于采集所述直接触防护片长时间触发受压监测触发单元时造成的异常信息。
8.本发明进一步的改进在于，所述异常接触监测模块还包括警示信号发射单元和信号处理单元，在所述受压监测触发单元获得所述直接触防护片外部长期接触信号后，通过所述压力点时控处理单元将接触信号经所述信号处理单元处理后通过警示信号发射单元
发送至停泊中心。
9.本发明进一步的改进在于，所述安装支架的一端固定连接有用于对接船体沿边安装定位的锁扣卡接座。
10.本发明进一步的改进在于，一种船舶用防撞装置的使用方法，包括：
11.通过安装支架设置的锁扣卡接座完成与外部停播船体船沿对接安装后，即开始使用，在与船沿安装后的装置整体因水浪影响而产生接触时，通过直接触防护片以及设置于连接隔套外侧的外隔离套设层完成对供气释能包的防接触阻隔，避免因水浪造成装置摇晃时因多个装置中的供气释能包表面直接接触产生摩擦造成受损，而在船舶停泊过程中产生与岸沿产生碰撞接触时，设置于碰撞缓冲组件外侧的防摩擦隔离片和直接触防护片受接触挤压力会产生形变，起到小规模接触碰撞时的初缓冲作用，同时在撞击力过大造成直接触防护片和防摩擦隔离片形变后，与外隔离套设层处于接触状态时，通过外隔离套设层和供气释能包的弹性缓冲起到减少与船体之间直接接触产生的应力，进而防止摩擦降低装置中供气释能包使用寿命的同时，通过双重防护形式提高碰撞防护效果。
12.与现有技术相比，本发明通过直接触防护片以及设置于连接隔套外侧的外隔离套设层完成对供气释能包的防接触阻隔，避免因水浪造成装置摇晃时因多个装置中的供气释能包表面直接接触产生摩擦造成受损，同时设置于碰撞缓冲组件外侧的防摩擦隔离片和直接触防护片受接触挤压力会产生形变，进而在撞击力过大造成直接触防护片和防摩擦隔离片形变后与外隔离套设层处于接触状态时，通过外隔离套设层和供气释能包的弹性缓冲起到减少与船体之间直接接触产生的应力，进而防止摩擦降低装置中供气释能包使用寿命的同时，通过双重防护形式提高碰撞防护效果。
附图说明
13.图1为本发明一种船舶用防撞装置的轴侧示意图。
14.图2为本发明一种船舶用防撞装置的立体示意图。
15.图3为本发明一种船舶用防撞装置的俯视示意图。
16.图4为本发明一种船舶用防撞装置中异常接触监测模块的组成图。
17.图中：1、碰撞缓冲组件；11、连接隔套；12、供气释能包；13、外隔离套设层；2、侧摩擦阻隔组件；21、受压支撑连接座；22、防摩擦隔离片；3、外格挡组件；31、连接框架；32、直接触防护片；4、安装支架；41、锁扣卡接座；5、单点应力分散组件；51、柔性连接部；52、中置连接桩；6、异常接触监测模块；61、受压监测触发单元；62、压力点时控处理单元；63、警示信号发射单元；64、信号处理单元。
具体实施方式
18.下面结合具体实施方式对本发明作进一步的说明，其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制，为了更好地说明本发明的具体实施方式，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸，对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的，基于本发明中的具体实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他具体实施方式，都属于本发明保护的范围。
19.实施例
20.请参阅图1-4，包括两个呈对称分布的碰撞缓冲组件1，碰撞缓冲组件1的外壁两侧均固定安装有侧摩擦阻隔组件2和外格挡组件3，外格挡组件3的内侧安装有与船沿固定支撑的安装支架4，两个碰撞缓冲组件1之间设有用于缓冲单点接触碰撞的单点应力分散组件5，侧摩擦阻隔组件2的包括受压支撑连接座21和两个防摩擦隔离片22，外格挡组件3包括连接框架31和两个直接触防护片32，受压支撑连接座21和连接框架31之间呈对称分布，且受压支撑连接座21和连接框架31均与碰撞缓冲组件1固定连接，两个防摩擦隔离片22分别与受压支撑连接座21的两侧外壁固定连接，直接触防护片32分别与连接框架31的两侧外部固定连接，通过防摩擦隔离片22和直接触防护片32的阻隔避免碰撞摩擦产生时碰撞缓冲组件1与外部的直接接触，单点应力分散组件5包括柔性连接部51和两个呈对称分布的中置连接桩52，柔性连接部51固定连接于两个中置连接桩52之间，进而在碰撞缓冲组件1上下两端单点碰撞产生时通过柔性连接部51的弹性形变对撞击应力分散。
21.在本实施例中，使用前在船舶停靠前通过将船沿位置焊接与锁扣卡接座41适配卡合的挂钩用于后续与防撞装置之间的连接，之后将对应船体长度的防撞装置进行逐一安装，即通过安装支架4设置的锁扣卡接座41完成与外部停播船体船沿对接安装，安装完成后即可将防撞装置进行船舶时的使用，在与船沿安装后的装置整体因水浪影响而产生接触时，通过直接触防护片32、受压支撑连接座21以及设置于连接隔套11外侧的外隔离套设层13完成对供气释能包12的三重防接触阻隔，该种设置方式可避免水浪造成装置上下起伏摇晃时，由于水击打作用影响造成多个装置中的供气释能包12表面直接接触产生摩擦造成受损，而在船舶停泊过程中因水浪影响下产生与岸沿产生碰撞接触时，通过设置于碰撞缓冲组件1外侧的防摩擦隔离片22和直接触防护片32受接触挤压力会产生形变，起到小规模接触碰撞时的初缓冲作用，同时在撞击力过大造成直接触防护片32和防摩擦隔离片22形变后，与外隔离套设层13处于接触状态时，通过外隔离套设层13和供气释能包12的弹性缓冲起到减少与船体之间直接接触产生的应力，进而防止摩擦降低装置中供气释能包12使用寿命的同时，通过双重防护形式提高碰撞防护效果，防止气囊包在相互摩擦而产生表面损伤降低维护周期时长，同时在供气释能包12产生老化破损后亦可通过直接触防护片32、外隔离套设层13以及防摩擦隔离片22完成基础防护，避免直接失去应有防护效果，有效提高防护性能。
22.其中，碰撞缓冲组件1包括连接隔套11、供气释能包12和外隔离套设层13，外隔离套设层13通过连接隔套11与供气释能包12固定连接，通过外隔离套设层13进行外接触防护避免供气释能包12受外部接触摩擦；供气释能包12通过外部供气组件完成充气后，起到船舶过程中碰撞时产生冲击力的分散缓冲作用，连接隔套11套设于供气释能包12的外侧给于外隔离套设层13固定时一个固定平面的作用，通过外隔离套设层13对供气释能包12起到隔离作用，避免船舶安装多个防护装置后，相邻位置的供气释能包12由于暴露于外部在水浪冲击作用下相互接触摩擦，起到对供气释能包12的防护作用。
23.其中，安装支架4的内侧安装有异常接触监测模块6，异常接触监测模块6包括受压监测触发单元61和压力点时控处理单元62，受压监测触发单元61呈环形等间距分布固定于外隔离套设层13的外侧，用于采集直接触防护片32长时间触发受压监测触发单元61时造成的异常信息；通过设置于外隔离套设层13的外侧在停泊过程中产生过大碰撞产生造成外隔
离套设层13与受压监测触发单元61接触时时，通过受压监测触发单元61检测外隔离套设层13的接触压力用以判别冲击力大小，此时通过压力点时控处理单元62设定信号上传周期为10min，在设定的10min时间段周期中将该周期内产生产生的冲击造成压力频率以及大小采集，进而用于后期上传至警示信号发射单元63进行分析。
24.其中，异常接触监测模块6还包括警示信号发射单元63和信号处理单元64，在受压监测触发单元61获得直接触防护片32外部长期接触信号后，通过压力点时控处理单元62将接触信号经信号处理单元64处理后通过警示信号发射单元63发送至停泊中心；通过信号处理单元64预录入采集时间段周期的压力频率以及大小阈值，即当通过压力点时控处理单元62设定上传周期中出现超出预录入采集时间段周期的压力频率以及大小阈值状况下，通过信号处理单元64将该信号处理发送至警示信号发射单元63，通过警示信号发射单元63将异常信息产生发送至停泊中心提示停泊人员及时检查船体情况。
25.其中，安装支架4的一端固定连接有用于对接船体沿边安装定位的锁扣卡接座41；通过依据船体的体积将与锁扣卡接座41数量相匹配的挂钩焊接于船体沿边位置，通过挂钩与锁扣卡接座41的扣接实现对安装支架4的定位，使防撞装置整体完成与船体之间的固定。
26.以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。