一种用于船体表面翻新的修复装置的制作方法

1.本发明涉及舰艇保养技术领域，特别涉及一种用于船体表面翻新的修复装置。


背景技术：

2.藤壶等海洋动植物会在舰艇航行和停泊时悄悄附着在船底，增大舰船航行阻力，降低舰艇的航速，为了保证航速，舰艇只能增大动力功率，加大燃料消耗，航行成本也更高，船体长期船底漆剥落后会使船体表面生锈，进行修复时需要使舰艇重新入坞，排干水后让船底完全露出来，然后使用高压水枪进行冲刷、使用铲子直接铲除这些附着在船底的海洋动植物，之后的补漆也会耗费大量人力物力。
3.然而，就现有的船体表面修护装置而言，其不便于实现对船体表面进行海洋附着物清除、除漆锈和补漆功能的集合，现有修复装置不便于对船体表面铁锈旧漆皮进行清除后对船体表面的残留碎渣进行清理，不便于进行下一步上漆，现有装置不便于对船体表面进行一体化修复。
4.于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种用于船体表面翻新的修复装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。


技术实现要素：

5.有鉴于此，本发明提供一种用于船体表面翻新的修复装置，通过启动双轴电机，可以使其转轴末端的锥齿轮c带动锥齿轮d进行转动，可以使锥齿轮d带动与其同轴的联动齿轮进行转动，可以通过链条传动使两组垂直轴进行同步同方向转动，可以使垂直轴底部的两组曲柄进行同步转动，可以使其带动传动架进行椭圆轨迹运动，通过锥齿轮传动可以使后仓左右两侧的两组传动架进行反方向同步运动，可以使传动架底部的两组外拨刷对船体表面摩擦后产生的碎屑向左右两侧拨动刷出。
6.本发明提供了一种用于船体表面翻新的修复装置，具体包括：承接座和驱动部；所述承接座底部通过转动连接设置有四组万向轮，承接座顶部后侧通过滑动连接设置有伸缩扶手，承接座顶部固定连接有船底漆箱；所述船底漆箱后端固定连接有遥控台，船底漆箱顶部固定连接有传输泵，传输泵顶部固定连接有连接软管；所述驱动部连接设置于承接座顶部，驱动部内部左右两侧固定连接有三角履带；所述三角履带外侧套接有电磁链条，电磁链条内部固定连接有电磁板；所述电磁链条外侧端立面处固定连接有接电片；所述驱动部内侧立面处固定连接有接电横条，接电横条数量设置为二组；所述驱动部内部前侧固定连接有固定框，固定框前侧内部固定连接有垂直管；所述固定框前端顶部固定连接有电动推杆；所述固定框后端底部通过转动连接设置有后仓；所述固定框后端固定连接有水平架。
7.可选地，所述驱动部内侧固定连接有蓄电池，蓄电池顶部固定连接有控制台，控制台顶部固定连接有无线天线，驱动部前端左右两侧固定连接有测距传感器，测距传感器数量设置为二组。
8.可选地，所述电动推杆伸缩部底端固定连接有套管，套管底部固定连接有固定弹
簧，固定弹簧底端固定连接有工作舱。
9.可选地，所述工作舱顶部左右两侧固定连接有垂直杆，垂直杆套接于垂直管内侧，套管内侧通过滑动连接设置有限位杆，限位杆底端与工作舱顶面固定连接。
10.可选地，所述工作舱左端固定连接有伺服电机，伺服电机转轴右端通过转动连接设置有传动轴，传动轴内部左右两侧通过同轴连接设置有锥齿轮a，两组锥齿轮a在传动轴内部安装方向相反。
11.可选地，所述工作舱底部通过转动连接设置有锥齿轮b，锥齿轮b数量设置为二组，锥齿轮b与锥齿轮a相啮合，锥齿轮b底端通过同轴连接设置有刀套a，刀套a内侧固定连接有刮漆齿板。
12.可选地，所述后仓内部固定连接有双轴电机，双轴电机转轴左右两端通过同轴连接设置有锥齿轮c，后仓左右两侧各通过转动连接设置有垂直轴，垂直轴在后仓左右两侧数量各设置有二组，垂直轴内部通过同轴连接设置有联动齿轮，联动齿轮通过链条相传动，位于后仓内侧的两组垂直轴顶部通过同轴连接设置有锥齿轮d。
13.可选地，所述锥齿轮d与锥齿轮c相啮合，垂直轴底端通过同轴连接设置有曲柄，曲柄底部通过转动连接设置有传动架，传动架前后两端立面处开设有限位槽，传动架底端固定连接有外拨刷，外拨刷数量设置为二组，后仓前端固定连接有滑套，滑套顶部通过转动连接设置有连杆，连杆前端与工作舱后端转动连接。
14.可选地，所述滑套内侧通过转动连接设置有支撑轮，滑套内侧通过滑动连接设置有往复杆，往复杆外层面与支撑轮滚动接触，往复杆前端固定连接有刀套b，刀套b内侧穿设有限位螺栓，刀套b内侧固定连接有弯折刀，弯折刀呈z字型结构，往复杆后端底部通过转动连接设置有夹持轮，夹持轮与限位槽内侧立面滚动接触。
15.可选地，所述水平架底部前侧固定连接有挡泥板，水平架底部固定连接有鼓风箱，鼓风箱内侧固定连接有风扇，鼓风箱内侧底部固定连接有电热丝，水平架后侧固定连接有给料泵，给料泵顶部与连接软管固定连接，给料泵底部固定连接有排漆盒，排漆盒内侧固定连接有喷漆管，排漆盒底部外侧套接有限宽罩，排漆盒左右两侧固定连接有侧管，侧管内侧套接有弹簧杆，弹簧杆底部与限宽罩固定连接，限宽罩底部通过转动连接设置有滚轮。
16.有益效果1.本发明各实施例的修复装置与传统修复装置相比，使用者可以将驱动部放置在船体表面，通过两组正负极接电横条对与其接触的两排接电片进行供电，当电磁链条传动至履带上方时，可以使其接电片脱离与接电横条的接触，可以使其自动消除磁力，可以防止外部零件吸入履带链条内部造成卡壳，可以使位于三角履带底部的水平排列的电磁链条进行供电，可以在履带运转过程中使其最底部的水平链条始终保持与船体的磁力吸附，可以使驱动部稳定贴合船体表面。
17.2.通过设置刮漆齿板，通过驱动部前端两侧的测距传感器对船体表面附着物厚度进行检测后，可以使电动推杆伺服运转，可以使其伸缩部带动工作舱底部的刮刀向船体表面移动，通过固定弹簧弹性支撑，可以使刮漆齿板对船体表面进行弹性贴合，可以在其接触凸起的焊缝时，使工作舱回弹，可以防止由刮漆齿板与焊缝产生限位造成的装置运行阻断；通过启动伺服电机，可以使其转轴带动传动轴进行转动，可以使传动轴内部的两组锥齿轮a带动两组锥齿轮b进行同步反向转动，可以使两组锥齿轮b带动与其同轴的两组刀套a进行
同步反向转动，可以使两组刮漆齿板对铲除藤壶后的船体表面进行转动摩擦，可以将船体表面铁锈和原有油漆进行刮除，可以使船体表面形成粗糙摩擦面，便于上漆后提高船底漆附着力，通过锥齿轮b带动刮漆齿板反向转动，可以防止对两组刮漆齿板间隙处进行摩擦时发生圆周运动限位。
18.3.通过设置外拨刷，通过驱动部前端两侧的测距传感器对船体表面附着物厚度进行检测后，可以使电动推杆伺服运转，可以使其伸缩部带动工作舱向船体表面进行伺服靠拢，通过连杆传动可以使工作舱位移时带动滑套角度进行偏转，可以使往复杆前端的弯折刀进行角度偏转，可以使弯折刀刀刃处对准藤壶与船体表面接触面，通过启动双轴电机，可以使其转轴末端的锥齿轮c带动锥齿轮d进行转动，可以使锥齿轮d带动与其同轴的联动齿轮进行转动，可以通过链条传动使两组垂直轴进行同步同方向转动，可以使垂直轴底部的两组曲柄进行同步转动，可以使其带动传动架进行椭圆轨迹运动，通过锥齿轮传动可以使后仓左右两侧的两组传动架进行反方向同步运动，可以使传动架底部的两组外拨刷对船体表面摩擦后产生的碎屑向左右两侧拨动刷出；在传动架进行椭圆轨迹运动过程中，可以使其带动往复杆在滑套内侧进行前后往复平移，可以使往复杆前端的弯折刀对驱动部前侧的藤壶附着部分进行往复铲除。
19.4.通过设置限宽罩，通过启动鼓风箱内部的风扇和电热丝，可以对船体表面进行高热鼓风，可以使船体表面快速干燥，通过启动给料泵可以使其将连接软管内部的船底漆传输至喷漆管处，可以使喷漆管对限宽罩内部区域进行喷漆，可以对油漆区域进行限定，可以防止喷洒区域外部边缘相互交叠造成喷漆厚度不均，通过弹簧杆带动限宽罩向排漆盒顶部弹性移动，可以使限宽罩底部的滚轮与船体表面进行弹性接触，在移动至凹凸不平的表面时，可以通过滚轮支撑使限宽罩在排漆盒外侧进行滑动，在移动至凸起时，可以防止限宽罩侧端摩擦损坏船体漆面，可以在限宽罩移动至船体有弧度的表面时限定与表面的距离，可以防止限宽罩与弧度表面产生限位，阻碍驱动部移动。
20.5.通过设置限位螺栓，通过将限位螺栓进行拆解后，将弯折刀后侧插入刀套b内部，使其圆形通孔对齐后将限位螺栓穿入进行固定，可以对长期摩擦的弯折刀进行便捷更换。
附图说明
21.为了更清楚地说明本发明的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。
22.下面描述中的附图仅仅涉及本发明的一些实施例，而非对本发明的限制。
23.在附图中：图1示出了根据本发明的实施例的修复装置整体的俯视立体结构的示意图；图2示出了根据本发明的实施例图1中a的局部放大的示意图；图3示出了根据本发明的实施例的修复装置电磁链条的立体结构的示意图；图4示出了根据本发明的实施例的修复装置后仓的仰视立体结构的示意图；图5示出了根据本发明的实施例图4中b的局部放大的示意图；图6示出了根据本发明的实施例的修复装置的固定框的立体结构的示意图；图7示出了根据本发明的实施例的修复装置刀套b的立体拆解结构的示意图；
图8示出了根据本发明的实施例的修复装置工作舱的前侧立体结构的示意图。
24.附图标记列表1、承接座；101、伸缩扶手；102、船底漆箱；103、遥控台；104、传输泵；1041、连接软管；2、驱动部；201、三角履带；2011、电磁链条；2012、接电片；202、接电横条；203、控制台；2031、无线天线；204、测距传感器；3、固定框；301、垂直管；4、电动推杆；401、套管；402、固定弹簧；403、限位杆；404、工作舱；4041、垂直杆；405、伺服电机；406、传动轴；4061、锥齿轮a；4062、锥齿轮b；407、刀套a；4071、刮漆齿板；5、后仓；501、双轴电机；5011、锥齿轮c；502、垂直轴；5021、联动齿轮；5022、锥齿轮d；503、曲柄；504、传动架；5041、限位槽；505、外拨刷；506、连杆；507、滑套；5071、支撑轮；508、往复杆；5081、刀套b；5082、限位螺栓；5083、弯折刀；5084、夹持轮；6、水平架；601、挡泥板；602、鼓风箱；6021、电热丝；7、给料泵；701、排漆盒；7011、喷漆管；702、侧管；7021、弹簧杆；703、限宽罩；7031、滚轮。
具体实施方式
25.为了使得本发明的技术方案的目的、方案和优点更加清楚，下文中将结合本发明的具体实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。除非另有说明，否则本文所使用的术语具有本领域通常的含义。附图中相同的附图标记代表相同的部件。
26.实施例一：请参考图1至图8：本发明提出了一种用于船体表面翻新的修复装置，包括：承接座1和驱动部2；承接座1底部通过转动连接设置有四组万向轮，承接座1顶部后侧通过滑动连接设置有伸缩扶手101，承接座1顶部固定连接有船底漆箱102；船底漆箱102后端固定连接有遥控台103，船底漆箱102顶部固定连接有传输泵104，传输泵104顶部固定连接有连接软管1041；驱动部2连接设置于承接座1顶部，驱动部2内部左右两侧固定连接有三角履带201；三角履带201外侧套接有电磁链条2011，电磁链条2011内部固定连接有电磁板；电磁链条2011外侧端立面处固定连接有接电片2012；驱动部2内侧立面处固定连接有接电横条202，接电横条202数量设置为二组；驱动部2内部前侧固定连接有固定框3，固定框3前侧内部固定连接有垂直管301；固定框3前端顶部固定连接有电动推杆4；固定框3后端底部通过转动连接设置有后仓5；固定框3后端固定连接有水平架6，驱动部2内侧固定连接有蓄电池，蓄电池顶部固定连接有控制台203，控制台203顶部固定连接有无线天线2031，驱动部2前端左右两侧固定连接有测距传感器204，测距传感器204数量设置为二组，使用者可以将驱动部2放置在船体表面，通过两组正负极接电横条202对与其接触的两排接电片2012进行供电，当电磁链条2011传动至
履带上方时，可以使其接电片2012脱离与接电横条202的接触，可以使其自动消除磁力，可以防止外部零件吸入履带链条内部造成卡壳，可以使位于三角履带201底部的水平排列的电磁链条2011进行供电，可以在履带运转过程中使其最底部的水平链条始终保持与船体的磁力吸附，可以使驱动部2稳定贴合船体表面，使用者通过在船体下方握住伸缩扶手101推动承接座1跟随驱动部2进行移动，通过启动传输泵104，可以通过连接软管1041对驱动部2进行修补用油漆的输送。
27.如图3至图8所示，电动推杆4伸缩部底端固定连接有套管401，套管401底部固定连接有固定弹簧402，固定弹簧402底端固定连接有工作舱404，工作舱404顶部左右两侧固定连接有垂直杆4041，垂直杆4041套接于垂直管301内侧，套管401内侧通过滑动连接设置有限位杆403，限位杆403底端与工作舱404顶面固定连接，工作舱404左端固定连接有伺服电机405，伺服电机405转轴右端通过转动连接设置有传动轴406，传动轴406内部左右两侧通过同轴连接设置有锥齿轮a4061，两组锥齿轮a4061方向相反，工作舱404底部通过转动连接设置有锥齿轮b4062，锥齿轮b4062数量设置为二组，锥齿轮b4062与锥齿轮a4061相啮合，锥齿轮b4062底端通过同轴连接设置有刀套a407，刀套a407数量设置为二组，两组刀套a407水平角度相差九十度，刀套a407内侧固定连接有刮漆齿板4071，通过驱动部2前端两侧的测距传感器204对船体表面附着物厚度进行检测后，可以使电动推杆4伺服运转，可以使其伸缩部带动工作舱404底部的刮刀向船体表面移动，通过固定弹簧402弹性支撑，可以使刮漆齿板4071对船体表面进行弹性贴合，可以在其接触凸起的焊缝时，使工作舱404回弹，可以防止由刮漆齿板4071与焊缝产生限位造成的装置运行阻断；通过启动伺服电机405，可以使其转轴带动传动轴406进行转动，可以使传动轴406内部的两组锥齿轮a4061带动两组锥齿轮b4062进行同步反向转动，可以使两组锥齿轮b4062带动与其同轴的两组刀套a407进行同步反向转动，可以使两组刮漆齿板4071对铲除藤壶后的船体表面进行转动摩擦，可以将船体表面铁锈和原有油漆进行刮除，可以使船体表面形成粗糙摩擦面，便于上漆后提高船底漆附着力，通过锥齿轮b4062带动刮漆齿板4071反向转动，可以防止对两组刮漆齿板4071间隙处进行摩擦时发生圆周运动限位。
28.如图1至图8所示，后仓5内部固定连接有双轴电机501，双轴电机501转轴左右两端通过同轴连接设置有锥齿轮c5011，后仓5左右两侧各通过转动连接设置有垂直轴502，垂直轴502在后仓5左右两侧数量各设置有二组，垂直轴502内部通过同轴连接设置有联动齿轮5021，联动齿轮5021通过链条相传动，位于后仓5内侧的两组垂直轴502顶部通过同轴连接设置有锥齿轮d5022，锥齿轮d5022与锥齿轮c5011相啮合，垂直轴502底端通过同轴连接设置有曲柄503，曲柄503底部通过转动连接设置有传动架504，传动架504前后两端立面处开设有限位槽5041，传动架504底端固定连接有外拨刷505，外拨刷505数量设置为二组，后仓5前端固定连接有滑套507，滑套507顶部通过转动连接设置有连杆506，连杆506前端与工作舱404后端转动连接，通过驱动部2前端两侧的测距传感器204对船体表面附着物厚度进行检测后，可以使电动推杆4伺服运转，可以使其伸缩部带动工作舱404向船体表面进行伺服靠拢，通过连杆506传动可以使工作舱404位移时带动滑套507角度进行偏转，可以使往复杆508前端的弯折刀5083进行角度偏转，可以使弯折刀5083刀刃处对准藤壶与船体表面接触面，通过启动双轴电机501，可以使其转轴末端的锥齿轮c5011带动锥齿轮d5022进行转动，可以使锥齿轮d5022带动与其同轴的联动齿轮5021进行转动，可以通过链条传动使两组垂
直轴502进行同步同方向转动，可以使垂直轴502底部的两组曲柄503进行同步转动，可以使其带动传动架504进行椭圆轨迹运动，通过锥齿轮传动可以使后仓5左右两侧的两组传动架504进行反方向同步运动，可以使传动架504底部的两组外拨刷505对船体表面摩擦后产生的碎屑向左右两侧拨动刷出；在传动架504进行椭圆轨迹运动过程中，可以使其带动往复杆508在滑套507内侧进行前后往复平移，可以使往复杆508前端的弯折刀5083对驱动部2前侧的藤壶附着部分进行往复铲除。
29.如图1至图7所示，滑套507内侧通过转动连接设置有支撑轮5071，滑套507内侧通过滑动连接设置有往复杆508，往复杆508外层面与支撑轮5071滚动接触，往复杆508前端固定连接有刀套b5081，刀套b5081内侧穿设有限位螺栓5082，刀套b5081内侧固定连接有弯折刀5083，弯折刀5083呈z字型结构，弯折刀5083刀刃处为锯齿结构，弯折刀5083后侧内部开设有圆形通孔，往复杆508后端底部通过转动连接设置有夹持轮5084，夹持轮5084与限位槽5041内侧立面滚动接触，通过将限位螺栓5082进行拆解后，将弯折刀5083后侧插入刀套b5081内部，使其圆形通孔对齐后将限位螺栓5082穿入进行固定，可以对长期摩擦的弯折刀5083进行便捷更换。
30.如图2至图8所示，水平架6底部前侧固定连接有挡泥板601，水平架6底部固定连接有鼓风箱602，鼓风箱602内侧固定连接有风扇，鼓风箱602内侧底部固定连接有电热丝6021，水平架6后侧固定连接有给料泵7，给料泵7顶部与连接软管1041固定连接，给料泵7底部固定连接有排漆盒701，排漆盒701内侧固定连接有喷漆管7011，排漆盒701底部外侧套接有限宽罩703，排漆盒701左右两侧固定连接有侧管702，侧管702内侧套接有弹簧杆7021，弹簧杆7021底部与限宽罩703固定连接，限宽罩703底部通过转动连接设置有滚轮7031，通过启动鼓风箱602内部的风扇和电热丝6021，可以对船体表面进行高热鼓风，可以使船体表面快速干燥，通过启动给料泵7可以使其将连接软管1041内部的船底漆传输至喷漆管7011处，可以使喷漆管7011对限宽罩703内部区域进行喷漆，可以对油漆区域进行限定，可以防止喷洒区域外部边缘相互交叠造成喷漆厚度不均，通过弹簧杆7021带动限宽罩703向排漆盒701顶部弹性移动，可以使限宽罩703底部的滚轮7031与船体表面进行弹性接触，在移动至凹凸不平的表面时，可以通过滚轮7031支撑使限宽罩703在排漆盒701外侧进行滑动，在移动至凸起时，可以防止限宽罩703侧端摩擦损坏船体漆面，可以在限宽罩703移动至船体有弧度的表面时限定与表面的距离，可以防止限宽罩703与弧度表面产生限位，阻碍驱动部2移动。
31.本发明实施例中提到的测距传感器204（型号为tf350）可通过私人订制或市场购买获得。
32.本实施例的具体使用方式与作用：本发明中，在使用时，使用者可以将驱动部2放置在船体表面，通过两组正负极接电横条202对与其接触的两排接电片2012进行供电，当电磁链条2011传动至履带上方时，可以使其接电片2012脱离与接电横条202的接触，可以使其自动消除磁力，可以防止外部零件吸入履带链条内部造成卡壳，可以使位于三角履带201底部的水平排列的电磁链条2011进行供电，可以在履带运转过程中使其最底部的水平链条始终保持与船体的磁力吸附，可以使驱动部2稳定贴合船体表面，使用者通过在船体下方握住伸缩扶手101推动承接座1跟随驱动部2进行移动，通过启动传输泵104，可以通过连接软管1041对驱动部2进行修补用油漆的输送，通过驱动部2前端两侧的测距传感器204对船体表面附着物厚度进行检测后，可以使电动推杆4伺服运转，可以使其伸缩部带动工作舱404底
部的刮刀向船体表面移动，通过固定弹簧402弹性支撑，可以使刮漆齿板4071对船体表面进行弹性贴合，可以在其接触凸起的焊缝时，使工作舱404回弹，可以防止由刮漆齿板4071与焊缝产生限位造成的装置运行阻断；通过启动伺服电机405，可以使其转轴带动传动轴406进行转动，可以使传动轴406内部的两组锥齿轮a4061带动两组锥齿轮b4062进行同步反向转动，可以使两组锥齿轮b4062带动与其同轴的两组刀套a407进行同步反向转动，可以使两组刮漆齿板4071对铲除藤壶后的船体表面进行转动摩擦，可以将船体表面铁锈和原有油漆进行刮除，可以使船体表面形成粗糙摩擦面，便于上漆后提高船底漆附着力，通过锥齿轮b4062带动刮漆齿板4071反向转动，可以防止对两组刮漆齿板4071间隙处进行摩擦时发生圆周运动限位，通过驱动部2前端两侧的测距传感器204对船体表面附着物厚度进行检测后，可以使电动推杆4伺服运转，可以使其伸缩部带动工作舱404向船体表面进行伺服靠拢，通过连杆506传动可以使工作舱404位移时带动滑套507角度进行偏转，可以使往复杆508前端的弯折刀5083进行角度偏转，可以使弯折刀5083刀刃处对准藤壶与船体表面接触面，通过启动双轴电机501，可以使其转轴末端的锥齿轮c5011带动锥齿轮d5022进行转动，可以使锥齿轮d5022带动与其同轴的联动齿轮5021进行转动，可以通过链条传动使两组垂直轴502进行同步同方向转动，可以使垂直轴502底部的两组曲柄503进行同步转动，可以使其带动传动架504进行椭圆轨迹运动，通过锥齿轮传动可以使后仓5左右两侧的两组传动架504进行反方向同步运动，可以使传动架504底部的两组外拨刷505对船体表面摩擦后产生的碎屑向左右两侧拨动刷出；在传动架504进行椭圆轨迹运动过程中，可以使其带动往复杆508在滑套507内侧进行前后往复平移，可以使往复杆508前端的弯折刀5083对驱动部2前侧的藤壶附着部分进行往复铲除，通过启动鼓风箱602内部的风扇和电热丝6021，可以对船体表面进行高热鼓风，可以使船体表面快速干燥，通过启动给料泵7可以使其将连接软管1041内部的船底漆传输至喷漆管7011处，可以使喷漆管7011对限宽罩703内部区域进行喷漆，可以对油漆区域进行限定，可以防止喷洒区域外部边缘相互交叠造成喷漆厚度不均，通过弹簧杆7021带动限宽罩703向排漆盒701顶部弹性移动，在移动至凹凸不平的表面时，可以通过滚轮7031支撑使限宽罩703在排漆盒701外侧进行滑动，在移动至凸起时，可以防止限宽罩703侧端摩擦损坏船体漆面，可以在限宽罩703移动至船体有弧度的表面时限定与表面的距离，可以防止限宽罩703与弧度表面产生限位，阻碍驱动部2移动，可以实现对船体表面的一体化修复。
33.最后，需要说明的是，本发明在描述各个构件的位置及其之间的配合关系等时，通常会以一个/一对构件举例而言，然而本领域技术人员应该理解的是，这样的位置、配合关系等，同样适用于其他构件/其他成对的构件。以上所述仅是本发明的示范性实施方式，而非用于限制本发明的保护范围，本发明的保护范围由所附的权利要求确定。