一种智能航海用轮船防碰撞装置的制作方法

1.本实用新型涉及轮船技术领域，具体为一种智能航海用轮船防碰撞装置。


背景技术：

2.轮船一般有狭义和广义两种用法，轮船推进方式的发展经历了两种方式，一种是原始的以人力踩踏木轮推进，一种是现代的以机械化螺旋桨推进，现代轮船指用机械发动机推动的船只，多用钢铁制造，原始的轮船是以人力踩踏木轮推进，近代轮船是以蒸汽推动外部明轮轮桨的蒸汽船，现代轮船多用涡轮发动机。
3.现代轮船在大海上行驶的过程中，是通过雷达或电子海图等航海仪器的测量，自行判断是否与来船存在碰撞风险，有则启动报警装置，当距离来船一定距离时船长或驾驶员仍然没有采取避让行动，系统强行采取避让行动，当碰撞不可避免时，易对船体造成损坏。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种智能航海用轮船防碰撞装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种智能航海用轮船防碰撞装置，包括：
8.第一橡胶块，所述第一橡胶块的其中一端固定连接有移动杆，所述第一橡胶块的底部固定连接有两个第二碰垫；
9.防碰撞组件，所述防碰撞组件设置在两个第二碰垫相对的一侧，所述防碰撞组件包括两个第二铰接座，两个所述第二铰接座相反的一侧均设置有伸缩架，其中一个所述第二铰接座的内部转动连接有第二转动杆，所述第二转动杆的其中一端均转动连接有第一铰接座，所述第一铰接座的其中一端固定连接有第一碰垫，所述第一碰垫的顶端固定连接有第二橡胶块；
10.减震组件，所述减震组件设置在移动杆的其中一侧，所述减震组件包括固定块，所述固定块的内部设置有弹簧。
11.优选的，所述第一碰垫的其中一端固定连接有固定座，所述固定座的顶端设置有雷达。
12.优选的，所述第一碰垫的其中一侧开设有滑槽，所述滑槽的内部与第一铰接座的外壁滑动穿插连接。
13.优选的，所述第一橡胶块的顶端固定连接有报警器，所述第一橡胶块的其中一端固定连接有两个距离感应器，两个所述距离感应器的底端分别与两个第二碰垫的顶端固定连接。
14.优选的，其中一个所述第一铰接座的内部转动连接有第一转动杆，所述第一转动杆的其中一端与第二铰接座的内部转动连接。
15.优选的，所述第二橡胶块的其中一端与移动杆的其中一端固定连接，两个所述移动杆相对的一侧均固定连接有挡块。
16.优选的，两个所述挡块相对的一侧分别与弹簧的两端固定连接，两个所述伸缩架相反的一侧分别与滑槽的内壁固定连接。
17.本实用新型公开了一种智能航海用轮船防碰撞装置，其具备的有益效果如下：
18.1、该实用新型一种智能航海用轮船防碰撞装置设置了防碰撞组件，利用防碰撞组件的设计，铰接座与转动杆相互配合，在受力时，通过伸缩架的作用下，可以对冲击力进行缓冲，从而达到防碰撞的作用，便于保护轮船的正常行驶，方便保障乘船人员的安全。
19.2、该实用新型一种智能航海用轮船防碰撞装置设置了减震组件，利用减震组件的设计，挡块与移动杆，两者相互配合下，在力的作用下，通过弹簧的弹力，便于两个橡胶块进行水平移动，从而达到减震的作用，可以减少轮船发生碰撞后产生的震动。
附图说明
20.图1为本实用新型防碰撞装置结构示意图；
21.图2为本实用新型固定块内部结构示意图；
22.图3为本实用新型减震组件结构示意图；
23.图4为本实用新型图1中a处放大结构示意图。
24.图中：1、第一橡胶块；2、第二橡胶块；3、移动杆；301、挡块；4、固定块；401、弹簧；5、第一碰垫；501、滑槽；6、固定座；601、雷达；7、第二碰垫；8、距离感应器；9、报警器；10、伸缩架；11、第一铰接座；12、第二铰接座；13、第一转动杆；14、第二转动杆。
具体实施方式
25.本实用新型实施例公开一种智能航海用轮船防碰撞装置，如图1-4所示，包括：
26.第一橡胶块1，采用橡胶制造，具有防碰撞的特性，第一橡胶块1的其中一端固定连接有移动杆3，移动杆3呈圆柱形，移动杆3与第一橡胶块1相互配合，在受力时，移动杆3跟随第一橡胶块1的方向进行水平移动，第一橡胶块1的底部固定连接有两个第二碰垫7；
27.防碰撞组件，起到防碰撞的作用，防碰撞组件设置在两个第二碰垫7相对的一侧，防碰撞组件包括两个第二铰接座12，两个第二铰接座12相反的一侧均设置有伸缩架10，其中一个第二铰接座12的内部转动连接有第二转动杆14，第二转动杆14的其中一端均转动连接有第一铰接座11，第一铰接座11的其中一端固定连接有第一碰垫5，第一碰垫5的顶端固定连接有第二橡胶块2；
28.减震组件，减震组件设置在移动杆3的其中一侧，减震组件包括固定块4，固定块4的内部设置有弹簧401，弹簧401在受力时进行压缩，失去外力后做复位运动，弹簧401与挡块301相互配合，可以有效的减少船体的震动。
29.第一碰垫5的其中一端固定连接有固定座6，固定座6的顶端设置有雷达601，第一碰垫5的其中一侧开设有滑槽501，滑槽501的内部与第一铰接座11的外壁滑动穿插连接。
30.第一橡胶块1的顶端固定连接有报警器9，第一橡胶块1的其中一端固定连接有两
个距离感应器8，距离感应主要是利用各种元件检测对象物的物理变化量，通过将该变化量换算为距离，来测量从传感器到对象物的距离位移的机器，根据使用元件不同，分为光学式位移传感器、线性接近传感器、超声波位移传感器等，距离感应器8与报警器9电性连接，当距离感应器8的感应区域内有大型物体靠近，报警器9会发生声音进行报警，两个距离感应器8的底端分别与两个第二碰垫7的顶端固定连接。
31.其中一个第一铰接座11的内部转动连接有第一转动杆13，第一转动杆13的其中一端与第二铰接座12的内部转动连接。
32.第二橡胶块2的其中一端与移动杆3的其中一端固定连接，两个移动杆3相对的一侧均固定连接有挡块301，两个挡块301相对的一侧分别与弹簧401的两端固定连接，两个伸缩架10相反的一侧分别与滑槽501的内壁固定连接。
33.工作原理：
34.当轮船碰撞不可避免时，第二碰垫7受力向靠近第一碰垫5的方向进行水平移动，第一橡胶块1跟随第二碰垫7的方向进行水平移动，移动杆3跟随第二碰垫7的方向进行水平移动，挡块301跟随第二碰垫7的方向进行水平移动，弹簧401受力进行压缩，弹簧401处于压缩状态，第二铰接座12跟随第二碰垫7的方向进行垂直移动，第一转动杆13跟随第二铰接座12的方向进行垂直移动，第二转动杆14跟随第二铰接座12的方向进行垂直移动，伸缩架10受力进行压缩，伸缩架10处于压缩状态；
35.当碰撞结束后，弹簧401失去外力做复位运动，第二碰垫7受力向远离第一碰垫5的方向进行水平移动，第一橡胶块1跟随第二碰垫7的方向进行水平移动，移动杆3跟随第二碰垫7的方向进行水平移动，挡块301跟随第二碰垫7的方向进行水平移动，伸缩架10失去外力后，伸缩架10推动第二铰接座12跟随第二碰垫7的方向进行垂直移动，第一转动杆13跟随第二铰接座12的方向进行垂直移动，第二转动杆14跟随第二铰接座12的方向进行垂直移动。
36.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。