一种船用蛙式推进器的制作方法

1.本技术涉及推进器技术领域，尤其涉及一种船用蛙式推进器。


背景技术：

2.推进器是由电机，传动杆和轴等构成的，通过驱动电机与组件和轴的配合达到推动船体向前运动。
3.现有蛙式推进器是通过驱动电机配合轴带动传动杆从而带动脚蹼做前后往返运动，但是蛙式推进器的操作方式会出现只能走直线的问题。
4.为了解决蛙式推进器只能走直线的问题，现有技术是采用手动或使用船桨来改变反向进行处理，但是手动或使用船桨过于频繁且麻烦的情况出现，进而导致实用性低，操作繁琐的问题出现。


技术实现要素：

5.本技术的目的是为了解决现有技术中存在蛙式推进器只能走直线无法改变方向的缺点，而提出的一种船用蛙式推进器。
6.为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种船用蛙式推进器，包括推进器本体，所述推进器本体内部固定连接有驱动电机，所述推进器本体一端设有调节结构，所述调节结构包括圆环，所述圆环与推进器本体固定连接，所述圆环内壁活动连接有转动杆，所述转动杆与推进器本体滑动连接，所述转动杆圆弧面活动连接有旋转握手，所述转动杆上端螺纹连接有螺丝，所述旋转握手上表面转动连接有转动柱，所述转动柱下端固定连接有固定夹，所述固定夹一侧固定连接有限位杆，所述限位杆圆弧面滑动连接有限位夹，所述固定夹另一侧螺纹连接有固定栓。
7.上述部件所达到的效果为：使用前固定夹配合限位夹通过旋转固定栓达到对船体的夹持固定，使用时通过旋转旋转握手在转动柱上旋转带动转动杆旋转进而达到对推进器本体的旋转，通过设置调节结构达到对推进器本体的固定与旋转从而达到改变方向的作用。
8.优选的，所述限位杆圆弧面套接有第一弹簧，所述第一弹簧两端分别与限位杆和限位夹固定连接。
9.上述部件所达到的效果为：在对船体夹持固定时通过拉动限位夹打开夹具，放置好安装位置后松开限位夹，第一弹簧推动限位夹配合固定夹达到快速对船体夹持固定的作用。
10.优选的，所述固定夹表面固定连接有防滑垫，所述防滑垫的表面均匀设有防滑凸起。
11.上述部件所达到的效果为：通过设置防滑垫配合固定栓对船体进行夹持，达到对船体进一步固定的作用。
12.优选的，所述推进器本体表面设有防护结构，所述防护结构包括防护框，所述防护
框与推进器本体滑动连接，所述防护框表面开设有若干个小孔，所述防护框两侧滑动连接有固定杆，所述固定杆下端与推进器本体螺纹连接，所述防护框两侧内壁均固定连接有滑块，所述滑块对应推进器本体两侧开设有滑槽，所述滑块借助滑槽与推进器本体滑动连接，所述防护框两侧均固定连接有插栓，所述插栓内壁转动连接有插销，所述插销圆弧面固定连接有框门，所述防护框上表面滑动连接有卡杆，所述卡杆与框门卡接。
13.上述部件所达到的效果为：防护框通过配合滑块借助滑轨达到快速安装与拆卸的作用，通过安装框门达到对防护框内部便捷清洗的作用，通过安装卡杆达到对框门固定的作用，通过设置防护结构达到防止动力装置被缠绕物缠绕的目的。
14.优选的，所述卡杆圆弧面套接有第二弹簧，所述第二弹簧两端分别与卡杆和防护框固定连接。
15.上述部件所达到的效果为：通过拉动卡杆达到打开与关闭框门的作用，当关闭框门时松开卡杆，第二弹簧给卡杆一个拉力达到快速对框门进行关闭与固定的作用。
16.优选的，所述防护框内壁固定连接有把手，所述把手的截面呈“u”形。
17.上述部件所达到的效果为：通过设置把手达到对防护框的便捷安装与拆卸的作用。
18.综上所述，本技术的有益效果为：
19.本技术中，通过设置调节结构，使用前先转动固定栓拉动限位夹沿着限位杆压缩第一弹簧打开夹具，将船体放在固定夹与限位夹之间，松开限位夹，第一弹簧给限位夹一个力推动限位夹对船体进行夹持，然后向相反的方向转动固定栓，对船体进行进一步固定，接着将转动杆插入圆环中，再将旋转握手与转动杆连接，旋转螺丝对旋转握手进行固定，最后将旋转握手与转动柱连接达到固定推进器本体的作用，使用时通过旋转旋转握手带动旋转杆转动，从而带动推进器本体转动，达到改变方向的目的。
附图说明
20.图1为本技术的立体结构示意图；
21.图2为本技术图1的右侧立体结构示意图；
22.图3为本技术调节结构的部分立体结构示意图；
23.图4为本技术清洁结构的立体结构示意图；
24.图5为本技术清洁结构的部分立体结构示意图。
25.图例说明：1、推进器本体；2、驱动电机；3、调节结构；301、圆环；302、转动杆；303、螺丝；304、旋转握手；305、固定夹；306、限位夹；307、限位杆；308、第一弹簧；309、固定栓；310、转动柱；311、防滑垫；4、防护结构；41、防护框；42、框门；43、插销；44、插栓；45、滑块；46、把手；47、第二弹簧；48、卡杆；49、固定杆。
具体实施方式
26.参照图1所示，本技术提供一种技术方案：一种船用蛙式推进器，包括推进器本体1，推进器本体1内部固定连接有驱动电机2，推进器本体1一端设有调节结构3，推进器本体1表面设有防护结构4。
27.下面具体说一下其调节结构3和防护结构4的具体设置和作用。
28.参照图2和图3所示，本实施方案中：调节结构3包括圆环301，圆环301与推进器本体1固定连接，圆环301内壁活动连接有转动杆302，转动杆302与推进器本体1滑动连接，转动杆302圆弧面活动连接有旋转握手304，转动杆302上端螺纹连接有螺丝303，旋转握手304上表面转动连接有转动柱310，转动柱310下端固定连接有固定夹305，固定夹305一侧固定连接有限位杆307，限位杆307圆弧面滑动连接有限位夹306，固定夹305另一侧螺纹连接有固定栓309，使用前固定夹305配合限位夹306通过旋转固定栓309达到对船体的夹持固定，使用时通过旋转旋转握手304在转动柱310上旋转带动转动杆302旋转进而达到对推进器本体1的旋转，通过设置调节结构3达到对推进器本体1的固定与旋转从而达到改变方向的作用。限位杆307圆弧面套接有第一弹簧308，第一弹簧308两端分别与限位杆307和限位夹306固定连接，在对船体夹持固定时通过拉动限位夹306打开夹具，放置好安装位置后松开限位夹306，第一弹簧308推动限位夹306配合固定夹305达到快速对船体夹持固定的作用。固定夹305表面固定连接有防滑垫311，防滑垫311的表面均匀设有防滑凸起，通过设置防滑垫311配合固定栓309对船体进行夹持，达到对船体进一步固定的作用。
29.参照图2，图4和图5所示，本实施方案中：防护结构4包括防护框41，防护框41与推进器本体1滑动连接，防护框41表面开设有若干个小孔，防护框41两侧滑动连接有固定杆49，固定杆49下端与推进器本体1螺纹连接，防护框41两侧内壁均固定连接有滑块45，滑块45对应推进器本体1两侧开设有滑槽，滑块45借助滑槽与推进器本体1滑动连接，防护框41两侧均固定连接有插栓43，插栓43内壁转动连接有插销44，插销44圆弧面固定连接有框门42，防护框41上表面滑动连接有卡杆48，卡杆48与框门42卡接，防护框41通过配合滑块45借助滑轨达到快速安装与拆卸的作用，通过安装框门42达到对防护框41内部便捷清洗的作用，通过安装卡杆48达到对框门42固定的作用，通过设置防护结构4达到防止动力装置被缠绕物缠绕的目的。卡杆48圆弧面套接有第二弹簧47，第二弹簧47两端分别与卡杆48和防护框41固定连接，通过拉动卡杆48达到打开与关闭框门42的作用，当关闭框门42时松开卡杆48，第二弹簧47给卡杆48一个拉力达到快速对框门42进行关闭与固定的作用。防护框41内壁固定连接有把手46，把手46的截面呈“u”形，通过设置把手46达到对防护框41的便捷安装与拆卸的作用。
30.工作原理，通过设置调节结构3，使用前先转动固定栓309拉动限位夹306沿着限位杆307压缩第一弹簧308打开夹具，将船体放在固定夹305与限位夹306之间，松开限位夹306，第一弹簧308给限位夹306一个力推动限位夹306对船体进行夹持，然后向相反的方向转动固定栓309，对船体进行进一步固定，接着将转动杆302插入圆环301中，再将旋转握手304与转动杆302连接，旋转螺丝303对旋转握手304进行固定，最后将旋转握手304与转动柱310连接达到固定推进器本体1的作用，使用时通过旋转握手304带动旋转杆转动，从而带动推进器本体1转动，达到改变方向的目的。
31.通过设置清洁结构，首先在使用前向上拉动卡杆48从而接动第二弹簧47打开框门42，对准滑块45与滑轨握住把手46向里推动，从而达到快速安装防护框41的目的，安装后转动两侧固定杆49与推进器本体1连接，达到固定防护框41的作用，关上框门42松开卡杆48，第二弹簧47会给卡杆48一个拉力带动卡杆48向下运动与框门42连接，达到固定框门42的作用防止缠绕物进入。
32.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安
装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。