一种船用新型导缆器的制作方法

本发明属于船用导缆器，具体涉及一种船用新型导缆器。

背景技术：

1、现有的导缆器一般设于船舶甲板两舷或舷墙下部，供引导缆索通过交换方向或限制其导出位置，使缆绳免遭磨损，主要有导缆钳、滚轮导缆器、导向滚轮、导缆孔、转动导缆孔及滚柱导缆器等，这种传统的导缆器，不能一次性将位于船舱内的缆索导出至甲板。

技术实现思路

1、本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种船用新型导缆器，采用垂直和水平导向滑轮相结合的结构，将位于船舱内的缆索导出至甲板。

2、本发明提供一种船用新型导缆器，包括导缆器支架(1)、第一滑轮(2)、锁紧板(3)、保护杠(4)、第一距离圈(5)、润滑油嘴(6)、第二距离圈(7)、工具箱(8)、第一滑轮轴(9)、第二滑轮轴(10)、第三距离圈(11)和第二滑轮(12)，导缆器支架(1)焊接固定于甲板上，导缆器支架(1)的上侧水平安装第一滑轮(2)，第一滑轮(2)的轴心处套接第一滑轮轴(9)，第一滑轮(2)上同轴心安装第一距离圈(5)、第二距离圈(7)和第三距离圈(11)，第一滑轮轴(9)的两端套接固定于导缆器支架(1)上，导缆器支架(1)的下侧安装工具箱(8)，第二滑轮(12)垂直安装于导缆器支架(1)的一侧，保护杠(4)通过开口销固定于导缆器支架1上，第二滑轮(12)的轴心处套接第二滑轮轴(10)，锁紧板(3)通过螺栓固定在导缆器支架(1)上。

3、作为本发明的进一步技术方案，第一滑轮(2)的中心线与第二滑轮(12)的中心线相垂直。

4、进一步的，第一滑轮轴(9)与第二滑轮轴(10)相互垂直。

5、进一步的，工具箱(9)通过螺栓固定在导缆器支架(1)上。

6、进一步的，导缆器支架(1)的上端长度大于第一滑轮(2)的直径。

7、进一步的，导缆器支架(1)的地脚板上设置坡口。

8、本发明的优点在于，采用垂直和水平导向滑轮相结合的结构，将位于船舱内的缆索导出至甲板，结构简单，布局紧凑，通用性强，维护方便。

技术特征：

1.一种船用新型导缆器，其特征在于，包括导缆器支架（1）、第一滑轮（2）、锁紧板（3）、保护杠（4）、第一距离圈（5）、润滑油嘴（6）、第二距离圈（7）、工具箱（8）、第一滑轮轴（9）、第二滑轮轴（10）、第三距离圈（11）和第二滑轮（12），所述导缆器支架（1）焊接固定于甲板上，所述导缆器支架（1）的上侧水平安装所述第一滑轮（2），所述第一滑轮（2）的轴心处套接第一滑轮轴（9），所述第一滑轮（2）上同轴心安装第一距离圈（5）、第二距离圈（7）和第三距离圈（11），所述第一滑轮轴（9）的两端套接固定于所述导缆器支架（1）上，所述导缆器支架（1）的下侧安装所述工具箱（8），所述第二滑轮（12）垂直安装于所述导缆器支架（1）的一侧，所述保护杠（4）通过开口销固定于导缆器支架（1）上，所述第二滑轮（12）的轴心处套接所述第二滑轮轴（10），所述锁紧板（3）通过螺栓固定在所述导缆器支架（1）上。

2.根据权利要求1所述的一种船用新型导缆器，其特征在于，所述第一滑轮（2）的中心线与所述第二滑轮（12）的中心线相垂直。

3.根据权利要求1所述的一种船用新型导缆器，其特征在于，所述第一滑轮轴（9）与所述第二滑轮轴（10）相互垂直。

4.根据权利要求1所述的一种船用新型导缆器，其特征在于，所述工具箱（8）通过螺栓固定在所述导缆器支架（1）上。

5.根据权利要求1所述的一种船用新型导缆器，其特征在于，所述导缆器支架（1）的上端长度大于所述第一滑轮（2）的直径。

6.根据权利要求1所述的一种船用新型导缆器，其特征在于，所述导缆器支架（1）的地脚板上设置坡口。

技术总结
一种船用新型导缆器，包括导缆器支架、第一滑轮、锁紧板、保护杠、第一距离圈、润滑油嘴、第二距离圈、工具箱、第一滑轮轴、第二滑轮轴、第三距离圈和第二滑轮，导缆器支架焊接固定于甲板上，导缆器支架的上侧水平安装第一滑轮，第一滑轮的轴心处套接第一滑轮轴，第一滑轮上同轴心安装第一距离圈、第二距离圈和第三距离圈，第一滑轮轴的两端套接固定于导缆器支架上，导缆器支架的下侧安装工具箱，第二滑轮垂直安装于导缆器支架的一侧，保护杠通过开口销固定于导缆器支架上，第二滑轮的轴心处套接第二滑轮轴，锁紧板通过螺栓固定在导缆器支架上。采用垂直和水平导向滑轮相结合的结构，将位于船舱内的缆索导出至甲板。

技术研发人员：袁伸,郑加洲,王闯
受保护的技术使用者：南京中船绿洲机器有限公司
技术研发日：20220830
技术公布日：2024/1/12