一种驾驶座椅可调节坐垫结构的制作方法

1.本实用新型涉及座椅坐垫设备技术领域，特别涉及一种驾驶座椅可调节坐垫结构。


背景技术：

2.在船舶驾驶室内，设有驾驶座椅结构，而座椅坐垫是驾驶座椅的组成部分。
3.现有的座椅坐垫结构，一般都是固定的单层坐垫结构，其高度固定，无法调节，无法满足不同身高使用者的需求，尤其对于身材矮小使用者来说，若坐垫太低，则会影响其座在驾驶座椅上的观察视野。
4.基于此，亟需提供一种驾驶座椅可调节坐垫结构解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型在于解决上述问题，提供了一种驾驶座椅可调节坐垫结构。
6.本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种驾驶座椅可调节坐垫结构，包括座椅架，座椅架通过l型连接件连接靠背，其中座椅架前端两侧的l型连接件还分别连接一可调节坐垫结构，其特征在于，所述坐垫结构包括安装在l型连接件上的调节底板，调节底板上设有调节板，所述调节板一端铰接调节底板，另一端铰接调节坐垫，调节坐垫设置在两侧的调节板之间。
7.作为优选，所述调节板包括平行的上调节板和下调节板。
8.作为优选，所述座椅架上设有固定坐垫。
9.作为优选，所述l型连接件有3个。
10.本实用新型的有益效果是：
11.本实用新型结构简单，组装、操作方便，驾驶员一只手就能实现坐垫的调节，避免出现夹手情况。
12.本实用新型通过调节板与调节底板、调节坐垫之间的铰接转动可调坐垫，可调坐垫被转动至固定坐垫时，固定坐垫叠加可调坐垫使整体坐垫的高度提高，进而提高了座椅上驾驶员的视野高度，使驾驶员观察更清楚。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构示意图。
14.图2为本实用新型的侧视示意图。
15.图3为本实用新型的调节底板结构示意图。
16.图4为本实用新型安装在座椅架上的结构示意图。
17.图5为本实用新型安装有靠背的结构示意图。
18.附图中，1座椅架，2靠背，3固定坐垫，4 l型连接件，5调节底板，6调节板，61上调节板，62下调节板，7调节坐垫。
具体实施方式
19.为了使本实用新型的目的、技术方案及有益效果更加清楚明白，下面结合实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。
20.如图1至图5所示，一种驾驶座椅可调节坐垫7结构，包括座椅架1，座椅架1通过l型连接件4连接靠背2，l型连接件4有3个，其中1个设置在座椅架1的后端中部，另外2个对称设置在座椅架1的前端两侧，设置在座椅架1前端两侧的l型连接件4还分别连接一可调节坐垫7结构，坐垫结构包括安装在l型连接件4上的调节底板5，调节底板5上设有调节板6，调节板6一端铰接调节底板5，另一端铰接调节坐垫7，调节坐垫7设置在两侧的调节板6之间，可调坐垫的高度为130mm。
21.上述的调节板6包括平行设置的上调节板61和下调节板62，
22.上述的座椅架1上设有固定坐垫3。
23.放平状态下，调节坐垫7与固定坐垫3在同一水平面上，当使用者想坐高一点时，只需单手抓住调节坐垫7，轻松向上托起，使调节坐垫7向上转动叠架到固定坐垫3上，处于升起状态，使用者坐到调节坐垫7上，从而提高观察视野。
24.除说明书所述技术特征外，其余技术特征均为本领域技术人员已知技术。


技术特征：
1.一种驾驶座椅可调节坐垫结构，包括座椅架（1），座椅架（1）通过l型连接件（4）连接靠背（2），其中座椅架（1）前端两侧的l型连接件（4）还分别连接一可调节坐垫（7）结构，其特征在于，所述坐垫结构包括安装在l型连接件（4）上的调节底板（5），调节底板（5）上设有调节板（6），所述调节板（6）一端铰接调节底板（5），另一端铰接调节坐垫（7），调节坐垫（7）设置在两侧的调节板（6）之间。2.根据权利要求1所述的一种驾驶座椅可调节坐垫结构，其特征在于，所述调节板（6）包括平行的上调节板（61）和下调节板（62）。3.根据权利要求1所述的一种驾驶座椅可调节坐垫结构，其特征在于，所述座椅架（1）上设有固定坐垫（3）。4.根据权利要求1所述的一种驾驶座椅可调节坐垫结构，其特征在于，所述l型连接件（4）有3个。

技术总结
本实用新型涉及座椅坐垫设备技术领域，特别涉及一种驾驶座椅可调节坐垫结构，包括座椅架，座椅架通过L型连接件连接靠背，其中座椅架前端两侧的L型连接件还分别连接一可调节坐垫结构，其特征在于，所述坐垫结构包括安装在L型连接件上的调节底板，调节底板上设有调节板，所述调节板一端铰接调节底板，另一端铰接调节坐垫，调节坐垫设置在两侧的调节板之间。本实用新型通过调节板与调节底板、调节坐垫之间的铰接转动可调坐垫，可调坐垫被转动至固定坐垫时，固定坐垫叠加可调坐垫使整体坐垫的高度提高，进而提高了座椅上驾驶员的视野高度，使驾驶员观察更清楚。驶员观察更清楚。驶员观察更清楚。


技术研发人员：韩允钊
受保护的技术使用者：山东鑫隆晟轨道交通有限公司
技术研发日：2022.09.16
技术公布日：2023/2/20