一种甲板用固定机构的制作方法

本技术涉及甲板固定，具体为一种甲板用固定机构。

背景技术：

1、甲板是船体的重要构件，是船舶结构中，位于内底板以上的平面结构，用于封盖船内空间，并将其水平分隔成层，甲板是船梁上的钢板，将船体分隔成上、中、下层。

2、传统的甲板基本都是采用焊接加多个螺丝才能将甲板固定在船身上面，但是拆卸起来时就需要将螺丝逐个拆掉，而焊接部分拆卸起来就较为麻烦，从而导致使用不便的问题，故而提出一种甲板用固定机构来解决上述问题。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种甲板用固定机构，具备便于拆卸的优点，解决了传统的甲板基本都是采用焊接加多个螺丝才能将甲板固定在船身上面，但是拆卸起来时就需要将螺丝逐个拆掉，而焊接部分拆卸起来就较为麻烦，从而导致使用不便的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种甲板用固定机构，包括船身，所述船身的上方设置有甲板，所述船身的上方设置有固定机构，所述船身的上方设置有加固机构；

3、所述固定机构包括有两个固定仓，两个所述固定仓均开设于甲板的内部，所述船身的顶部固定安装有两个固定板，两个所述固定仓的内腔相背一侧壁均固定安装有支撑柱，左侧所述支撑柱的顶部与底部均活动安装有伸缩杆一号，左侧所述固定仓的内腔右侧壁固定安装有两个伸缩杆二号，左侧两个所述伸缩杆二号的外表面均活动安装有弹簧，左侧所述固定仓的内部活动安装有活动板，左侧所述活动板的左侧固定安装有一端贯穿并延伸至固定板内部的卡块，左侧所述固定板的顶部螺纹连接有一端贯穿并延伸至其内部的螺丝。

4、本实用新型通过采用上述技术方案，通过固定机构可以将甲板与船身的左右两侧进行固定，从而使甲板可以固定在船身的顶部。

5、进一步，所述加固机构包括有两个加固仓，两个所述加固仓均开设于甲板的内部，两个所述加固仓的内部均活动安装有密封盖，两个所述密封盖的底部均活动安装有旋转帽，两个所述加固仓的内底壁均固定安装有垫片，两个所述旋转帽的底部均固定安装有一端贯穿并延伸至船身内部的螺钉。

6、采用上述进一步方案的有益效果是：通过加固机构可以将船身与甲板之间的中间进行固定，从而使甲板可以牢固的固定在船身的顶部。

7、进一步，左侧所述活动板的顶部与底部均固定安装有滑块，左侧所述固定仓的内顶壁与内底壁均开设有滑槽，所述滑块的外表面与滑槽的内表面滑动连接。

8、采用上述进一步方案的有益效果是：通过滑槽可以使活动板在固定仓内部进行左右活动时起到限位的效果。

9、进一步，左侧两个所述伸缩杆二号的左侧均与左侧活动板的右侧固定连接。

10、采用上述进一步方案的有益效果是：通过活动板在固定仓内部的左右活动，可以带动伸缩杆二号拉伸或者收缩。

11、进一步，左侧两个所述弹簧的左侧均与左侧活动板的右侧固定连接，左侧两个所述弹簧的右侧均与左侧固定仓的内腔右侧壁固定连接。

12、采用上述进一步方案的有益效果是：通过弹簧的弹力可以使活动板在固定仓的内部进行左右活动。

13、进一步，两个所述固定板的相对一侧均开设有卡槽，所述卡槽的尺寸与卡块的尺寸大小相适配。

14、采用上述进一步方案的有益效果是：通过卡槽可以将卡块固定在固定板的内部，从而将船身与甲板之间进行固定。

15、进一步，左侧所述支撑柱的顶部与底部均固定安装有铰扣一号，左侧两个所述伸缩杆一号的相对一侧分别通过铰扣一号与支撑柱的顶部和底部相铰接。

16、采用上述进一步方案的有益效果是：通过活动板的左右活动可以带动伸缩杆一号在固定仓的内部进行收缩或者伸长。

17、进一步，左侧所述密封盖的左右两侧均固定安装有密封帖，左侧所述密封帖的外表面与左侧加固仓的内腔左右两侧壁相贴合。

18、采用上述进一步方案的有益效果是：通过密封帖可以将密封盖放置在加固仓的内部，同时可以起到密封的效果。

19、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

20、该甲板用固定机构，通过设置有固定机构，解决了传统的甲板基本都是采用焊接加多个螺丝才能将甲板固定在船身上面，但是拆卸起来时就需要将螺丝逐个拆掉，而焊接部分拆卸起来就较为麻烦，通过固定机构可以将船身与甲板之间快速进行固定，然后通过加固机构可以对船身与甲板之间进行加固，从而使船身与甲板之间的固定更加牢固。

技术特征：

1.一种甲板用固定机构，包括船身(1)，其特征在于：所述船身(1)的上方设置有甲板(2)，所述船身(1)的上方设置有固定机构(3)，所述船身(1)的上方设置有加固机构(4)；

2.根据权利要求1所述的一种甲板用固定机构，其特征在于：所述加固机构(4)包括有两个加固仓(41)，两个所述加固仓(41)均开设于甲板(2)的内部，两个所述加固仓(41)的内部均活动安装有密封盖(42)，两个所述密封盖(42)的底部均活动安装有旋转帽(43)，两个所述加固仓(41)的内底壁均固定安装有垫片(44)，两个所述旋转帽(43)的底部均固定安装有一端贯穿并延伸至船身(1)内部的螺钉(45)。

3.根据权利要求1所述的一种甲板用固定机构，其特征在于：左侧所述活动板(37)的顶部与底部均固定安装有滑块，左侧所述固定仓(31)的内顶壁与内底壁均开设有滑槽，所述滑块的外表面与滑槽的内表面滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种甲板用固定机构，其特征在于：左侧两个所述伸缩杆二号(35)的左侧均与左侧活动板(37)的右侧固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种甲板用固定机构，其特征在于：左侧两个所述弹簧(36)的左侧均与左侧活动板(37)的右侧固定连接，左侧两个所述弹簧(36)的右侧均与左侧固定仓(31)的内腔右侧壁固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种甲板用固定机构，其特征在于：两个所述固定板(32)的相对一侧均开设有卡槽，所述卡槽的尺寸与卡块(38)的尺寸大小相适配。

7.根据权利要求1所述的一种甲板用固定机构，其特征在于：左侧所述支撑柱(33)的顶部与底部均固定安装有铰扣一号，左侧两个所述伸缩杆一号(34)的相对一侧分别通过铰扣一号与支撑柱(33)的顶部和底部相铰接。

8.根据权利要求2所述的一种甲板用固定机构，其特征在于：左侧所述密封盖(42)的左右两侧均固定安装有密封帖，左侧所述密封帖的外表面与左侧加固仓(41)的内腔左右两侧壁相贴合。

技术总结
本技术涉及一种甲板用固定机构，包括船身，所述船身的上方设置有甲板，所述船身的上方设置有固定机构，所述船身的上方设置有加固机构，所述固定机构包括有两个固定仓，两个所述固定仓均开设于甲板的内部，所述船身的顶部固定安装有两个固定板，两个所述固定仓的内腔相背一侧壁均固定安装有支撑柱。该甲板用固定机构，通过设置有固定机构，解决了传统的甲板基本都是采用焊接加多个螺丝才能将甲板固定在船身上面，但是拆卸起来时就需要将螺丝逐个拆掉，而焊接部分拆卸起来就较为麻烦，通过固定机构可以将船身与甲板之间快速进行固定，然后通过加固机构可以对船身与甲板之间进行加固，从而使船身与甲板之间的固定更加牢固。

技术研发人员：陈晓章
受保护的技术使用者：陈晓章
技术研发日：20221202
技术公布日：2024/1/12