一种船舶挡浪板结构的制作方法

本技术属于防浪板，具体地说，涉及一种船舶挡浪板结构。

背景技术：

1、船舶在航行时难免甲板会上浪，常见的船舶边上会设置栏杆或玄板，阻挡海浪效果不佳，容易飞溅。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：

2、一种船舶挡浪板结构，包括：圆弧挡板和支撑柱，所述圆弧挡板内表面与支撑板侧边焊接，且下端与船体固定连接，所述支撑板另一侧边与支撑柱固定连接，所述支撑柱下端与船体固定连接。

3、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述圆弧挡板下端内侧面焊接有二号三角板和二号固定板，所述二号三角板与二号固定板焊接，所述二号固定板通过二号螺丝固定在船体上。

4、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述支撑板板体上开设有减轻孔。

5、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述支撑柱是由支撑板一侧板体通过弯折延伸而成。

6、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述支撑柱上端与圆弧挡板内表面进行焊接。

7、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述支撑柱下端外侧表面焊接有三角板和固定板，所述三角板与固定板焊接，所述固定板通过螺丝固定在船体上。

8、本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

9、本实用新型采用圆弧挡板设计，在海浪拍打时，圆弧挡板会把海水导向下端，使海水不会飞溅到空中，或船舶内侧，有效防止海浪飞溅。

10、下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。

技术特征：

1.一种船舶挡浪板结构，其特征在于，包括：圆弧挡板(1)和支撑柱(3)，所述圆弧挡板(1)内表面与支撑板(2)侧边焊接，且下端与船体(8)固定连接，所述支撑板(2)另一侧边与支撑柱(3)固定连接，所述支撑柱(3)下端与船体(8)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种船舶挡浪板结构，其特征在于，所述圆弧挡板(1)下端内侧面焊接有二号三角板(11)和二号固定板(9)，所述二号三角板(11)与二号固定板(9)焊接，所述二号固定板通过二号螺丝(10)固定在船体(8)上。

3.根据权利要求1所述的一种船舶挡浪板结构，其特征在于，所述支撑板(2)板体上开设有减轻孔(4)。

4.根据权利要求1所述的一种船舶挡浪板结构，其特征在于，所述支撑柱(3)是由支撑板(2)一侧板体通过弯折延伸而成。

5.根据权利要求4所述的一种船舶挡浪板结构，其特征在于，所述支撑柱(3)上端与圆弧挡板(1)内表面进行焊接。

6.根据权利要求4所述的一种船舶挡浪板结构，其特征在于，所述支撑柱(3)下端外侧表面焊接有三角板(5)和固定板(6)，所述三角板(5)与固定板(6)焊接，所述固定板(6)通过螺丝7固定在船体(8)上。

技术总结
本技术涉及防浪板领域，公开了一种船舶挡浪板结构，包括：圆弧挡板和支撑柱，所述圆弧挡板内表面与支撑板侧边焊接，且下端与船体固定连接，所述支撑板另一侧边与支撑柱固定连接，所述支撑柱下端与船体固定连接。本技术设计采用结构为相互垂直焊接结构，结构稳定，在海浪拍打时，圆弧挡板会把海水导向下端，使海水不会飞溅到船舶内侧，减轻孔可以减轻船舶整体重量，增加可用浮力，同时还可以减少海浪对本结构的冲击，延长本结构的实用寿命,支撑板与支撑柱为一体结构，减少连接结构，增加结构强度，同时还简化了安装工序，减少工程量，圆弧挡板受海浪冲击最严重，支撑柱起到支撑和固定圆弧挡板的作用，增加结构强度,较为实用，适合广泛推广和使用。

技术研发人员：魏建国,郭岩,张秀凤
受保护的技术使用者：大连金成扬帆海洋工程设计有限公司
技术研发日：20221231
技术公布日：2024/1/12