双燃料汽车滚装船液化天然气舱箱形横梁结构的制作方法

本发明涉及船舶，特别涉及一种双燃料汽车滚装船液化天然气舱箱形横梁结构。

背景技术：

1、双燃料汽车滚装船一般设置有液化天然气舱，液化天然气独立罐位于液化天然气舱内。

2、液化天然气舱甲板上方通常固设有两个支柱。其中一个支柱不靠近液化天然气舱甲板的边缘，通常设于液化天然气舱甲板的左上方。由于液化天然气独立罐的存在，该支柱无法延伸至液化天然气舱甲板下方区域。该支柱在承受垂向压力时会造成液化天然气舱框架变形很大，强度很难满足。

3、对于该支柱常规加强形式，通常采用局部插厚。为了满足强度要求，插厚区域的板厚较大，板厚往往达到60mm以上，构件宽度超过常规尺寸，造成结构过渡困难，垂向变形较大，导致结构风险较大。

技术实现思路

1、本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种双燃料汽车滚装船液化天然气舱箱形横梁结构。

2、本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

3、一种双燃料汽车滚装船液化天然气舱箱形横梁结构，其包括位于液化天然气燃料罐上方的液化天然气舱甲板；液化天然气舱甲板的上表面固设有支柱；液化天然气舱甲板的下表面固设有第一支撑横梁、第二支撑横梁、第一纵向梁和第二纵向梁；支柱的垂向投影位于第一支撑横梁、第二支撑横梁、第一纵向梁和第二纵向梁围成的四边形的区域内；第一支撑横梁的底部固设有面板，面板同时固接于第二支撑横梁、第一纵向梁和第二纵向梁的底部。

4、第一支撑横梁、第二支撑横梁、第一纵向梁、第二纵向梁、面板和液化天然气舱甲板围成箱形构件。

5、第一支撑横梁和第二支撑横梁之间的距离不小于支柱的纵向长度；第一纵向梁和第二纵向梁之间的距离不小于支柱的横向长度。

6、第一纵向梁和第二纵向梁均为t型梁。

7、第一支撑横梁和第二支撑横梁相平行。

8、第一纵向梁和第二纵向梁相平行。

9、第一纵向梁和第二纵向梁之间设有第三纵向梁，第三纵向梁位于支柱的正下方。

10、面板同时固接于第三纵向梁的底部。

11、第三纵向梁为t型梁。

12、面板的边缘延伸至第一支撑横梁、第二支撑横梁、第一纵向梁和第二纵向梁围成的区域的外侧。

13、本发明的有益效果在于：本发明中第一支撑横梁、第二支撑横梁、第一纵向梁、第二纵向梁、面板和液化天然气舱甲板围成的箱形构件，用于承担支柱上的向下的载荷，极大地提高了第一支撑横梁和第二支撑横梁的抗弯模数，从而减小了第一支撑横梁和第二支撑横梁的垂向变形。本发明降低了支柱下方加强区域的厚度，结构过渡自然；降低了液化天然气舱支柱下方横梁的弯曲变形和屈服应力，提高了结构的安全性。

技术特征：

1.一种双燃料汽车滚装船液化天然气舱箱形横梁结构，其包括位于液化天然气燃料罐上方的液化天然气舱甲板；液化天然气舱甲板的上表面固设有支柱；其特征在于，液化天然气舱甲板的下表面固设有第一支撑横梁、第二支撑横梁、第一纵向梁和第二纵向梁；支柱的垂向投影位于第一支撑横梁、第二支撑横梁、第一纵向梁和第二纵向梁围成的四边形的区域内；第一支撑横梁的底部固设有面板，面板同时固接于第二支撑横梁、第一纵向梁和第二纵向梁的底部。

2.如权利要求1所述的双燃料汽车滚装船液化天然气舱箱形横梁结构，其特征在于，第一支撑横梁、第二支撑横梁、第一纵向梁、第二纵向梁、面板和液化天然气舱甲板围成箱形构件。

3.如权利要求1所述的双燃料汽车滚装船液化天然气舱箱形横梁结构，其特征在于，第一支撑横梁和第二支撑横梁之间的距离不小于支柱的纵向长度；第一纵向梁和第二纵向梁之间的距离不小于支柱的横向长度。

4.如权利要求1所述的双燃料汽车滚装船液化天然气舱箱形横梁结构，其特征在于，第一纵向梁和第二纵向梁均为t型梁。

5.如权利要求1所述的双燃料汽车滚装船液化天然气舱箱形横梁结构，其特征在于，第一支撑横梁和第二支撑横梁相平行。

6.如权利要求1所述的双燃料汽车滚装船液化天然气舱箱形横梁结构，其特征在于，第一纵向梁和第二纵向梁相平行。

7.如权利要求1所述的双燃料汽车滚装船液化天然气舱箱形横梁结构，其特征在于，第一纵向梁和第二纵向梁之间设有第三纵向梁，第三纵向梁位于支柱的正下方。

8.如权利要求7所述的双燃料汽车滚装船液化天然气舱箱形横梁结构，其特征在于，面板同时固接于第三纵向梁的底部。

9.如权利要求7所述的双燃料汽车滚装船液化天然气舱箱形横梁结构，其特征在于，第三纵向梁为t型梁。

10.如权利要求1所述的双燃料汽车滚装船液化天然气舱箱形横梁结构，其特征在于，面板的边缘延伸至第一支撑横梁、第二支撑横梁、第一纵向梁和第二纵向梁围成的区域的外侧。

技术总结
本发明公开了一种双燃料汽车滚装船液化天然气舱箱形横梁结构，其包括位于液化天然气燃料罐上方的液化天然气舱甲板；液化天然气舱甲板的上表面固设有支柱；液化天然气舱甲板的下表面固设有第一支撑横梁、第二支撑横梁、第一纵向梁和第二纵向梁；支柱的垂向投影位于第一支撑横梁、第二支撑横梁、第一纵向梁和第二纵向梁围成的四边形的区域内；第一支撑横梁的底部固设有面板，面板同时固接于第二支撑横梁、第一纵向梁和第二纵向梁的底部。本发明降低了液化天然气舱支柱下方横梁的弯曲变形和屈服应力，提高了结构的安全性。

技术研发人员：叶旭,万正田,刘红平,江淼,池佳豪,袁祺伟,陆利平
受保护的技术使用者：上海船舶研究设计院
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13