一种钢丝拉线架的制作方法

本发明涉及船舶建造工装设备，具体是指一种钢丝拉线架。

背景技术：

1、随着船舶行业的持续发展，各种新技术、新设备不断引进船舶的建造过程，使船舶建造的速度越来越快，如何提升工作效率保证精度，越来越被人们所重视。船舶尾管中心线在修理时有时需要进行拉钢丝线检查和测量各孔中心的同轴度情况，常规方法采用l50角钢中间割一个孔，电焊一m16的螺母，用预先钻好φ2mm中孔的m16的螺丝拧入螺母，再将0.75mm的琴钢丝传入φ2mm中孔内，旋拧螺丝收紧钢丝，再以首、尾两个孔中心为基准点调整钢丝，调整时通过敲击角钢以达到上、下、左、右的调节，待钢丝定位好后开始进行各轴承孔的中心偏差度测量；这种通过敲击调整的方式不够精准，并且调节不便。

2、为解决上述问题，申请号cn201510595378.5公开了一种船舶建造轴舵系拉线用工装，包括主框架，主框架上设有轴舵系拉线用支撑部以及支撑部的横向调节装置和纵向调节装置。本发明的轴舵系拉线用工装，将轴线或舵线依附在滑轮总成上，通过调节滑轮和螺栓对所拉轴线、舵线的上下、左右进行精确调节，实现轴舵系拉线定位的最终目的。这种拉线工装在一定程度上解决的钢丝调节的问题，但其缺陷在于：其采用滑轮总成的结构，使钢丝绕过滑轮，虽然滑轮有利于钢丝的缠绕转向，但是由于其滑轮具有一定的宽度，所以钢丝在其轴向方向的移动范围较大，导致拉线时横向调节并不精确；其次，其横撑与水平座架均是采用锁紧螺栓与调节螺栓进行锁定式固定，所以其不具备临时调整能力，并且在对艉轴管拉线时需要在钢丝的末端悬挂配重，其在需要微调时，在悬挂较重配重时是无法安全的拆卸螺栓的，所以其面临钢丝位置调节情况时，必须先将配重去掉，然后松掉所有的螺栓才能调节，而在此时调节已经失去了参照，无疑会增加调节的难度，也导致调节不够精准；另外，由于在拉线时钢丝末端悬挂重物，而且艉轴拉线耗时较长，钢丝长时间保持绷直状态，并且重复使用，容易出现钢丝被拉断，再加之艉轴轴孔部位会动火、打磨、切割等操作，容易误操作也容易将钢丝弄断，进而钢丝末端的配重掉落，容易引发安全事故。鉴于以上，有必要提出一种钢丝拉线架来解决上述问题。

技术实现思路

1、本发明的目的是为了解决上述技术问题，而提供一种钢丝拉线架。

2、为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种钢丝拉线架，包括固定框架，所述固定框架上设有横向平移架和纵向平移架，所述横向平移架与固定框架滑动连接，固定框架上设有驱动横向平移架横向平移的第一微调部；纵向平移架滑动连接设置在横向平移架上，所述纵向平移架上设有驱动纵向平移架纵向平移的第二微调部；

3、所述纵向平移架上设有钢丝穿纫部，钢丝穿纫部包括上压板，所述上压板设有供钢丝穿过的贯通孔，所述上压板可拆式连接在纵向平移架上，所述贯通孔靠近纵向平移架一端设有喇叭状的扩张孔，扩张孔的下端连接设有下垂孔，所述钢丝穿纫部还设有锁定钢丝的安全锁结构。

4、进一步的，所述固定框架包括纵固定梁、横导杆；纵固定梁平行设有两条，两条纵固定梁之间的上下两侧固定设有横导杆，使侧固定架与横导杆围成矩形状的固定框架。

5、进一步的，所述横向平移架包括横固定梁、纵导杆，横固定梁平行设有两条，两条横固定梁的两端固定设有纵导杆，横固定梁与纵导杆围成矩形状框架；两侧所述横固定梁间距与横导杆间距相同，所述横固定梁的宽度小于纵导杆的长度。

6、进一步的，所述纵向平移架的长度不小于横固定梁的长度，纵向平移架两端分别设有第一滑套，第一滑套滑动套接在纵导杆上；所述横固定梁上固定设置第二滑套，第二滑套滑动套接在横导杆上。

7、进一步的，所述纵向平移架设有纵向螺孔和横向螺孔；所述第一微调部包括横向螺杆，横向螺杆与横向螺孔螺纹连接，所述纵固定梁贯穿设有长条形孔，横向螺杆两端由两侧长条形孔穿出，并在两端设置大于长条形孔宽度的限位帽，拧动限位帽驱动横向螺杆转动。

8、进一步的，所述第二微调部包括纵向螺杆，纵向螺杆转动连接设置在两侧横固定梁之间，所述纵向螺杆与纵向螺孔螺接，纵向螺杆两端穿出横固定梁于外侧设有驱动帽。

9、进一步的，所述安全锁结构设置于上压板内，包括螺形卡块、扭簧、插板，所述上压板内设有安装腔，所述螺形卡块转动连接设置在安装腔内，安装腔一侧与贯通孔相连通，垂直螺形卡块固定设有拧转轴，拧转轴的一端伸出上压板外侧，所述插板由上压板的侧面插入安装腔内，所述螺形卡块还设有插槽，插板靠近螺形卡块一侧设有缺口，所述缺口宽度不小于螺形卡块厚度，缺口侧部为与插槽相配合的锁紧部。

10、进一步的，螺形卡块具有半径逐渐增大的锁紧侧壁，所述扭簧套设于拧转轴上，螺形卡块转动时锁紧侧壁逐渐卡入贯通孔内对其内的钢丝挤压限位。

11、进一步的，所述锁紧侧壁设有锯齿状的齿面；所述锁紧部插入插槽时，锁紧侧壁置于贯通孔外侧为第一预设位置；所述缺口与螺形卡块对齐时螺形卡块解锁，扭簧驱动螺形卡块转动，锁紧侧壁卡入贯通孔内为第二预设位置。

12、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

13、1、对于钢丝在拉线时轻微的移动纠正效果较好，可以进行细微的调节，并且钢丝在长时间校准时的保持效果好。

14、2、采用可以与拉线架分离的钢丝穿纫部，从而可以方便的穿纫钢丝，在面对钢丝拉断后重新穿纫时，可以在原有基础上进行进一步精细调节，提高了了拉线的效率，即钢丝断裂后不需要重新校准，可以在原有基础上进行进一步调节。

15、3、设置有安全锁结构可以提高校准途中的安全性能，有效预防因为钢丝被拉断后，配重由高处掉落伤人的风险。

技术特征：

1.一种钢丝拉线架，包括固定框架(1)，其特征在于，所述固定框架(1)上设有横向平移架和纵向平移架(5)，所述横向平移架与固定框架(1)滑动连接，固定框架(1)上设有驱动横向平移架横向平移的第一微调部；纵向平移架(5)滑动连接设置在横向平移架上，所述纵向平移架(5)上设有驱动纵向平移架(5)纵向平移的第二微调部；

2.根据权利要求1所述的一种钢丝拉线架，其特征在于，所述固定框架(1)包括纵固定梁(8)、横导杆(9)；纵固定梁(8)平行设有两条，两条纵固定梁(8)之间的上下两侧固定设有横导杆(9)，使侧固定架(29)与横导杆(9)围成矩形状的固定框架(1)。

3.根据权利要求2所述的一种钢丝拉线架，其特征在于，所述横向平移架包括横固定梁(10)、纵导杆(11)，横固定梁(10)平行设有两条，两条横固定梁(10)的两端固定设有纵导杆(11)，横固定梁(10)与纵导杆(11)围成矩形状框架；两侧所述横固定梁(10)间距与横导杆(9)间距相同，所述横固定梁(10)的宽度小于纵导杆(11)的长度。

4.根据权利要求3所述的一种钢丝拉线架，其特征在于，所述纵向平移架(5)的长度不小于横固定梁(10)的长度，纵向平移架(5)两端分别设有第一滑套(12)，第一滑套(12)滑动套接在纵导杆(11)上；所述横固定梁(10)上固定设置第二滑套(13)，第二滑套(13)滑动套接在横导杆(9)上。

5.根据权利要求4所述的一种钢丝拉线架，其特征在于，所述纵向平移架(5)设有纵向螺孔(14)和横向螺孔(15)；所述第一微调部包括横向螺杆(16)，横向螺杆(16)与横向螺孔(15)螺纹连接，所述纵固定梁(8)贯穿设有长条形孔(17)，横向螺杆(16)两端由两侧长条形孔(17)穿出，并在两端设置大于长条形孔(17)宽度的限位帽(18)，拧动限位帽(18)驱动横向螺杆(16)转动。

6.根据权利要求5所述的一种钢丝拉线架，其特征在于，所述第二微调部包括纵向螺杆(19)，纵向螺杆(19)转动连接设置在两侧横固定梁(10)之间，所述纵向螺杆(19)与纵向螺孔(14)螺接，纵向螺杆(19)两端穿出横固定梁(10)于外侧设有驱动帽(20)。

7.根据权利要求1所述的一种钢丝拉线架，其特征在于，所述安全锁结构设置于上压板(3)内，包括螺形卡块(21)、扭簧、插板(22)，所述上压板(3)内设有安装腔(23)，所述螺形卡块(21)转动连接设置在安装腔(23)内，安装腔(23)一侧与贯通孔(4)相连通，垂直螺形卡块(21)固定设有拧转轴(24)，拧转轴(24)的一端伸出上压板(3)外侧，所述插板(22)由上压板(3)的侧面插入安装腔(23)内，所述螺形卡块(21)还设有插槽(25)，插板(22)靠近螺形卡块(21)一侧设有缺口(32)，所述缺口(32)宽度不小于螺形卡块(21)厚度，缺口(32)侧部为与插槽(25)相配合的锁紧部(26)。

8.根据权利要求7所述的一种钢丝拉线架，其特征在于，螺形卡块(21)具有半径逐渐增大的锁紧侧壁(27)，所述扭簧套设于拧转轴(24)上，螺形卡块(21)转动时锁紧侧壁(27)逐渐卡入贯通孔(4)内对其内的钢丝挤压限位。

9.根据权利要求8所述的一种钢丝拉线架，其特征在于，所述锁紧侧壁(27)设有锯齿状的齿面(28)；所述锁紧部(26)插入插槽(25)时，锁紧侧壁(27)置于贯通孔(4)外侧为第一预设位置；所述缺口(32)与螺形卡块(21)对齐时螺形卡块(21)解锁，扭簧驱动螺形卡块(21)转动，锁紧侧壁(27)卡入贯通孔(4)内为第二预设位置。

技术总结
本发明公开了一种钢丝拉线架，包括固定框架，固定框架上设有横向平移架和纵向平移架，固定框架上设有驱动横向平移架横向平移的第一微调部；纵向平移架滑动连接设置在横向平移架上，纵向平移架上设有驱动纵向平移架纵向平移的第二微调部；纵向平移架上设有钢丝穿纫部，钢丝穿纫部包括上压板，上压板设有供钢丝穿过的贯通孔，上压板固定连接在纵向平移架上，贯通孔靠近纵向平移架一端设有喇叭状的扩张孔，扩张孔的下端连接设有下垂孔，钢丝穿纫部还设有锁定钢丝的安全锁结构。对于钢丝在拉线时轻微的移动纠正效果较好，可以进行细微的调节，并且钢丝在长时间校准时的保持效果好。可以在原有基础上进行进一步精细调节，提高了拉线的效率。

技术研发人员：侯广军,王正祥,徐海军
受保护的技术使用者：中船澄西船舶修造有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13